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车改后司机如何安置
- 时间:2024-11-23 15:17:27
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1.公务用车改革后司机如何安置
由单位和司机根据劳动合同法,和单位改革后工作需要,可通过定向培训安排新的工作岗位,协商安置。鼓励本单位富余司机自谋职业,办理退职自谋职业的富余司机,根据有关政策规定,同时解除劳动关系。并按有关规定给予经济补偿和生活补助。
《市公务车改革后富余司机安置办法》规章制度
公务车改革后,各单位的富余司机,原则上由各部门自行负责安置,如确实无法安置的可采取下列措施妥善予以解决。其安置费用由市财政专项资金中安排。
1、本单位有编制且工作需要,其本人又具备条件的,可鼓励其报考公务员;单位无编制,或其本人不具备条件的,可通过定向培训安排新的工作岗位。
2、有下属单位的部门,如有新的岗位,应优先安排。
3、鼓励本单位富余司机自谋职业,办理退职自谋职业的富余司机,根据有关政策规定,同时解除劳动关系。并按有关规定给予经济补偿和生活补助。
4、对连续工龄满30年以上或距法定退休年龄10年以内的,由本人提出申请、单位提出意见,报经公务车改革办公室审批备案可以办理离岗退养手续。其原待遇不变。
5、安置富余司机的相关政策规定。
(1)劳动合同到期(包括已过期没续签的)双方终止劳动合同,计发生活补助费。
(2)劳动合同未到期的。双方解除劳动合同,计发经济补偿金。
(3)经济补偿金和生活补助费标准:按司机的连续工龄,每满一年计发1个月,不满1年按1年计发。每月的工资标准按本人前12个月的平均工资计算,低于2222元的按2222元(市直XX年在岗职工月平均工资)计算。
(4)单位必须为司机缴清各项社会保险费,办理终止(解除)劳动合同备案、失业登记、停保和失业待遇领取等手续。享受下岗失业人员优惠政策。
(5)约束措施:终止(解除)劳动合同的职工,在收到用人单位发出的书面通知后30日内办理终止(解除)劳动合同手续的,加发1个月工资的生活补助费(经济补偿金)。逾期办理终止(解除)劳动合同手续的,用人单位可单方依法终止(解除)劳动合同,不再加发1个月工资的生活补助费(经济补偿金)。
(6)患病或者因工负伤并被确认丧失或者部分丧失劳动能力的、暂不终止(解除)劳动合同。
2.中央,车改驾驶员怎么安置
无车可开司机们如何办?其实,我们的改革者都已经想好了,在政策里也是有表述的:
对因取消公车而失岗的司勤人员不能简单推向社会,主要采取内部安置的办法。
内容
是什么意思呢?这就是在内部安排岗位,不开车了可以做点其他的事情,在单位里换换岗位。按说,公车司机也是劳动者,也是老百姓,应该充分保障他们的就业权。可问题是,内部消化真的就是唯一的办法吗?我想在眼下各个机关都超远超编的情况下,强硬的内部安置,实际上就是浪费人才。司机是开车的,有车的时候,他们就有岗位,而没车的时候为啥还非要挤个岗位出来?况且目前岗位臃肿,人浮于事现象严重,再这样安排的话,会让这种现象更严重。
无车可开的公车司机的内部安置,其实还不是最主要的问题。最为容易引发不公的,破坏社会秩序的事情,还应该是领导司机借助这次公车改革“化茧成蝶”。化茧成蝶原本是个褒义词,但是用到这里就成了贬义词了。也就是说,在这次车改中,领导干部会对自己的小车司机有个说法,有个回报。
我们来看一下参与此次车改的单位:各级党政机关,包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关等等。这次被改掉的公车有相当一部分都是有权部门的,都是有权领导的。司机鞍前马后伺候了这么多年了,要车改了,没车开了,这些领导就会借助手中的权力给自己的司机一个交代。而且,这样的回报对于领导来说也仅仅是举手之劳。很多司机就可能在这次车改中神奇变换:从临时工到工人,从工人到干部,从司机到领导,这些转变都可以在一夜之间完成。在这几年查处的领导干部贪污腐化案件中,已经发现很多人违规、违法、造假提拔自己的司机。有一位县级领导在调动工作的前一天,连夜将司机从工人变成了干部,从司机变成了交警队副队长。
实施公车改革涉及方方面面,这些公车司机的就业权当然需要保障。但是,既然车都没有了,我们还留着司机干啥?内部安置原本就有为了安置而安置的嫌疑,又何况还有可能出现领导司机“化茧成蝶”的尴尬现象。如其这样,倒不如再想想其他办法,可以买断工龄,也可以支持创业。
【公车司机】对转岗问题有点担忧
一听说国家的公车改革政策出来了,在某机关单位给局领导当司机的老王便开始四处打听对他们到底是啥政策。“车改是不是意味着自己失业,这是我最关心的。”老王说,过年回来几个司机就商量过是不是得开始另谋出路了,为此他还特意去考了个大货车的驾驶证。
按照相关规定,因取消公车而失去岗位的司机和后勤人员,主要采用内部安置的方法,不能简单推向社会,可以安排转岗,提前退休,适当提高退休待遇。
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