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1.低频噪音如何处理?

　　你先看看低频噪音的危害,好大好大的.
 目前，国内声环境质量标准及其监测方式主要是针对高中频噪声（分贝）的检测，一般情况下，高频噪音达到60分贝以上就被认为高噪音。低频噪声因分贝数并不高，不少部门在检测过程中，往往忽略了低频噪音的存在，而且在处理低频噪音时缺乏必要的政策依据，导致经常有市民被噪声折磨却投诉无门。
 魔音穿脑低频噪声可穿墙透壁，直达市民们的客厅、睡房。人耳能听到的低频声音通常是在125赫兹至250赫兹这范围内，而使人不舒服的低频噪音的形成主要在声音MR曲线某个频率超过峰值，从而会造成持续低频噪音对人不停滋扰。
 要命的是，这种低频噪声不容易衰减。高频噪音随着距离越远或遭遇障碍物，能迅速衰减，如高频噪音的点声源，每10米距离就能下降6分贝，马路上的线性声源每10米也能下降3分贝。而低频噪音却递减得很慢，因此能够长距离奔袭和穿墙透壁直入人耳。
 低频噪声由于可直达人的耳骨，而且会使人的交感神经紧张，心动过速，血压升高，内分泌失调。人被迫接受这种噪声，容易烦恼激动、易怒，甚至失去理智。如果长期受到低频噪音袭扰，容易造成神经衰弱、失眠、头痛等各种神经官能症，甚至影响到孕妇腹中的胎儿，致使胎儿畸形等等。长期生活在这样的噪音中对人的听力和神经系统影响很大，而且是器质性不可逆转的变化。
 值得注意的是低频噪声对人的影响和危害会有一定的个体差异，同样响度的声音有些人听起来无所谓，而有些人就会产生不适应。一般来说，老年人、有慢性病的人和体质敏感的人更容易受到低频噪声的危害。

2.汽车的低频音如何办

　　汽车低频噪音原因：
1、发动机汽车噪音问题：车辆发动机是汽车噪音的一个来源，它的机械噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生汽车噪音传递到车厢内)。
2、路噪汽车噪音问题：路噪是车辆在高速行驶时候风切入形成汽车噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生出来的路噪噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生汽车噪音传递车厢内)。
3、胎噪汽车噪音问题：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况和胎纹来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生汽车噪音传递到车厢内)。
4、风噪汽车噪音问题：风噪是指车辆在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力通过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪噪音越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钣金产生的汽车噪音传递车厢内)。
5、共鸣噪和其他汽车噪音问题：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生)。
解决汽车低频噪音最佳方案：
一：隔音减震胶：每辆汽车制造都使用金属和塑料板料，在行驶过程中产生共振，造成大量低频噪音。汽车原厂也会处理部分振动声源，但是远远不够的，所以无论是高档车还是中低档车都有不要安装、减震材料。
二：消音隔热棉：汽车高速行驶时，车体本身产生共鸣声，加装高效隔音棉进行消音降噪处理。
三：隔音：由于中低档车金属和塑料板材单薄，导致外界噪音传入，安装隔音加厚板材阻隔噪音。

3.低频噪音要怎么解决啊

　　控制低频噪音的一般采用控制噪声源、保护被传播者和切断传播途径这三种方法。可以单独采用其中的一种，但是一般情况下是三种方法综合起来使用，这样的效果最好。
如安装隔音窗或采用双层或者多层玻璃窗，选择家居用品的时候，尽量使用比较软的材质，比如软的床、软的沙发和软的墙面，这些都是保护被传播者的方式。另外可以积极的从源头进行控制，如在电梯轿厢、变电站上采取喷涂水性阻尼涂料的方式进行治理。

扩展资料
低频噪音按传播途径主要分为结构传声、空气传声及驻波，驻波危害最重。结构传声是指安装在大楼内的变压器、水泵、中央空调主机通过居住大楼的基础结构大梁、承重梁将低频振动的声波传导到各家各户。
解决低频噪音需要根据具体的噪声源，采用针对性的治理措施，如改变原有受力位置、运行方式、平衡点、速度、承载参数等来减震降噪。
参考资料来源：百度百科-低频噪音

4.汽车低频噪音 嗡嗡声 怎么解决

　　汽车嗡嗡响的原因有以下几种情况：
1、怠速情况下发动机嗡嗡响：汽车在正常怠速状态时，出现嗡嗡响的情况可能是水箱散热用的电子风扇工作所发出的响声，但是这种响声是间接性的，如果嗡嗡声一直存在，可能是温度传感器，或是温度调节器出现了故障，需要车主及时的检查，避免在开车过程中出现异常，引发更大的汽车故障，给车主带来经济损失。
2、汽车低速或变速情况下嗡嗡响：汽车低速或变速情况下出现嗡嗡响的原因一般是因为活塞与气缸壁间隙过大造成的，在安装过程中出现装配过紧、异常磨损时，会出现嗡嗡响的现象，还有一种原因是发动机敲缸，发动机敲缸的初期就会发出嗡嗡响的现象，可能是点火角度提前或者是缸内积碳较多引发的敲缸。
3、汽车在高速的情况下出现嗡嗡响：在高速运行的状态下出现嗡嗡响可能是由于声音共振造成的。在高速运行过程中，机油没有选对也会出现这种现象，机油没有选对，在使用时发动机内部得不到充分的润滑，可能会出现嗡嗡响的现象，或者是水泵出现异常，水泵堵塞或者漏水都会导致发动机出现嗡嗡响的问题。

5.解决汽车低频噪音隔音的方法有哪些？

　　低频噪音隔音方法，无非就是加装吸音棉或者止震板了，能够有效地消除汽车所产生的低频噪声。解决汽车低频噪音隔音的方法如下：
　　1、采用特殊的吸音棉，减少声音传导，减少箱内声音的传播和放大。表面凸起、峰形、隔声棉效果会更好。比如后轮上方的空腔内有一层钢板和装饰板，上下有一层备胎，一半后有一层顶棚。
　　2、有的车前排有隆隆声，后排没有，可以在后窗下塞枕头或用布面遮光帘，挡住后窗反射到前排的低频声音。
　　3、加载重量改变了部件上的原始振动频率，避免了与其他来源的共振。例如，在排管中装有一组金属，在脚踏板中装有一条细长的减震板。
　　汽车噪声的来源主要分为以下四个方面：
　　1、发动机运转、风扇、排气管等产生的噪音
　　2、路噪一般来自颠簸、飞溅的沙子撞击底盘。
　　3、轮胎噪声，轮胎运行与路面摩擦接触的声音。
　　4、风噪声和环境噪声，主要是空气噪声。
　　汽车噪音可分为以下三种：
　　1、高频噪声，主要包括发动机的轰鸣声、沙石撞击现场的声音，以及车身零件结构松动引起的振动。高频声音的特点是清脆、响亮、易于察觉。
　　2、低频声音，主要包括路面噪声、轮胎噪声、颠簸时的减震声、怠速排气管空气冲击声。低频声音的特点是声音沉闷、不清楚，有时我们会因低频噪音而头疼不知道为什么。
　　3、混合噪声，主要来自车外的环境噪声。
　　在隔音材料方面，建议使用白色吸音棉（白棉、雪莉棉、超细纤维棉），可以很好的吸收外部或内部产生的低频噪音带。减震板的材质有沥青和丁基橡胶两种。虽然它们可以消除汽车的低频噪音，但我们最好选择丁基橡胶，因为沥青减震板在高温下会释放有毒气体（甲醛、甲苯等），对人体健康影响很大。

6.如何完美解决汽车低频噪音？

　　低频噪音隔音方法，无非就是加装吸音棉或者止震板，能够有效地消除汽车所产生的低频噪声。
　　隔音材料方面，使用白色的吸音棉（白棉、雪丽棉、超细纤维棉），可以良好的吸收外部或者内部产生的低频噪声波段。
　　止震板的材质，一共有沥青和丁基橡胶两种类型，最好选用丁基橡胶，因为沥青止震板，在高温的时候会散发出有毒的气体（甲醛、甲苯等），对人体健康是有很大影响的。

　　扩展资料
　　汽车是一个包括多种声源的综合噪声源，包括驱动系统噪声，例如进、排气噪声、燃烧噪声、冷却风扇噪声、发动机结构噪声等和运行系统噪声，例如轮胎、轮辋、传动齿轮等噪声。
　　车内的噪声主要是低频噪音，而低频噪声主要来自于排气噪声，排气噪声是汽车的主要噪声源，它通常让其他噪声要高10~15dB(A)。排气噪声主要是由发动机排气阀周期性开闭所产生的压力脉冲激发气流振动而产生的，噪声能量主要分布在200Hz以下的低频区。

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