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1.如何做分享经济模式？

　　从盈利模式上来看，分时租赁产生的租金收入是分享经济盈利最单纯直接的方式，但对于各个细分领域尚未成熟完善的市场，建立“游戏规则”也需要大量投入，比如共享单车要解决车辆折旧、损毁维护乃至智能定点停车的问题，短租领域要面对建立质量评价和反馈机制的问题，共享充电宝则要解决庞大的地推成本问题。
另一看似靠谱的盈利模式则出于“灰色地带”，那就是分享经济中被广泛质疑的押金资金池。按照摩拜单车公布的最新数据，摩拜注册用户量超过1亿，以每个用户299元押金计算，仅押金就将近300亿元。有业内人士测算，以这一沉淀的押金量计算，即使通过银行的基本运作，年收益也能达到数亿元。ofo也在近日宣布，将押金从原来的99元提高到199元。在共享充电宝、共享雨伞、共享篮球等方向上，用户在使用前同样要先交纳一笔押金。
但在押金与租金之外，作为移动互联网平台，分享经济服务商们手中还握有独特的资源：流量和数据。它们同样寄希望于以此为基础的增值服务，能够带来新的盈利模式。
投资机构元璟资本合伙人陈洪亮认为：“中国移动互联网发展至今，流量红利期已经接近天花板，线上流量越来越昂贵，线下流量虽然空间巨大，却一直处于相对分散且未被运营的状态，分享经济通过创造新的线下场景，也在聚集宝贵的流量。”投资机构德同资本合伙人陆宏宇说得更为直白：“分享经济把线下资源网络化，其实就是把线下流量搬到了线上，通过广告或者供应链，还有不同的方法来赚钱。”
所谓的流量运营，最简单的方式其实就是卖广告，但广告的价值与收益依然具有很大的不确定性，同时分享经济依然要先证明自己的规模效应。共享雨伞服务商、魔力伞创始人ceo沈巍巍就表示，尽管魔力伞在广州已接到以伞面印制企业商标为主要形式的广告，但目前仅是“尝试性的实验，价格也定得比较低。”

2.怎么才能做分享经济

　　分享经济（Sharing Economy）是指将社会海量、分散、闲置资源，平台化、协同化地集聚、复用与供需匹配，从而实现经济与社会价值创新的新形态。
分享经济强调的两个核心理念是“使用而不占有”（Access over Ownership）和“不使用即浪费”（Value Unused is Waste） 。
一是分享的标的物。主要是闲置资源，包括闲置物品、碎片时间、认知盈余（未被充分使用的知识与专长、技能和经验、关系与服务）和资金盈余、闲置空间与公共服务。海量指资源的广泛性及其庞大的数量，分散指多数来自于未被整合协同的个人资源或者是信息不对称的沉没资源。
二是实现的方式。基于互联网、ICT、云计算、大数据等，构建平台，形成规模与协同，以更低成本和更高效率实现经济剩余资源智能化的供需匹配。这是分享经济2.0的核心。
三是实现的结果。分享经济平台可以使得前述闲置资源实现经济价值与社会价值的创新。过去大量的资源并未进入到价值创造的体系，同时分享经济可以在可持续发展、生态、就业、协作、文化等方面产生积极正面的影响。此外，分享标的具有私权或公共服务属性。
我开了家ktv娱乐场，想在支付宝平台上推广分享经济模式， 通过来消费的人分享给朋友让每一位分享的人都能有积分和收益——这不是分享经济，这是业务推销拿提成

3.什么叫分享经济模式

　　分享经济模式是指将社会海量、分散、闲置资源、平台化、协同化地集聚、复用与供需匹配，从而实现经济与社会价值创新的新形态。分享经济强调的两个核心理念是“使用而不占有”和“不使用即浪费”。
分享经济包括不同人或组织之间对生产资料、产品、分销渠道、处于交易或消费过程中的商品和服务的分享。这个系统有多种形态，一般需要使用信息技术赋予个人、法人、非营利性组织以冗余物品或服务分享、分配和再使用的信息。
一个通常的前提是，当物品的信息被分享了，这个物品对个人或组织的商业价值将会提升。便利，参与感和信任是推动分享经济发展的主要原因。

扩展资料：
三大基石
信息对称。降低信息不对称，对资源的聚集、资源配置、供需连接、用户体验、主体协同都会带来正面影响，也会促进交互的有效性；
游戏规则。规则的设计与动态调适对大众参与分享经济模式至关重要。规则的公平、透明、均利是基本原则，让用户、伙伴通过特定的方式参与游戏规则设计也值得尝试。
协同协作。参与者彼此依赖，与平台方共建共享；形成协同消费、协同创新。
参考资料：搜狗百科-分享经济

4.分享经济模式如何赚钱

　　资本疯狂“烧钱”并非只是头脑发热。在腾讯研究院副院长孟昭莉看来，分享经济意味着对人们生活方式的改变，“烧钱是一个行之有效的广告方式，有培养用户的作用，能迅速发现潜在用户、缩短培养潜在用户的时间，比如滴滴快的的补贴，让40岁至50岁的用户也能够快速融入”。市场研究机构易观互联网出行行业分析师王晨曦同样表示，“烧钱”对于增加活跃用户，以及增强用户黏性的效果都比较显著。从监测到的数据来看，其中摩拜和ofo都是属于用户体量增长特别快的企业，其他企业在搞这些活动的时候对于拉动用户的体量也有明显的效果。
但在培养了用户消费习惯，同时推动市场完成洗牌之后，分享经济依然要回归理性，找到可持续的盈利模式。ofo创始人戴威也坦言：“烧钱只是战术层面的事，如果‘产品力’不存在，商业逻辑不成立，你技术越强，越懂运营的规则，反而会在错的方向上跑得更远，因为你的能量掩盖了很多已经存在的问题。”
从盈利模式上来看，分时租赁产生的租金收入是分享经济盈利最单纯直接的方式，但对于各个细分领域尚未成熟完善的市场，建立“游戏规则”也需要大量投入，比如共享单车要解决车辆折旧、损毁维护乃至智能定点停车的问题，短租领域要面对建立质量评价和反馈机制的问题，共享充电宝则要解决庞大的地推成本问题。
另一看似靠谱的盈利模式则出于“灰色地带”，那就是分享经济中被广泛质疑的押金资金池。按照摩拜单车公布的最新数据，摩拜注册用户量超过1亿，以每个用户299元押金计算，仅押金就将近300亿元。有业内人士测算，以这一沉淀的押金量计算，即使通过银行的基本运作，年收益也能达到数亿元。

5.什么叫分享经济模式？经济模式

　　分享经济是目前最新型的商业模式,就是消费者买了东西以后,觉得不错,把东西分享出去,然后获得奖励。鼓励大家分享的。
从供方特点和需求方特点，分享经济可以分为五种模式：
C2C模式。即每个人既可以是供应方，又可以是需求方，通过移动互联技术去中介化，供应方和需求方在移动互联平台上完成分享交易，典型的代表企业有国外的Uber，Airlbnb，国内的滴滴出行，人人车等企业。
C2B模式。供应方是个人，需求方是企业，企业借助社会化的力量运作，通过众包满足临时性的劳动力需求，企业甚至可以不是实体，而是虚拟化运营，国内这种模式的独角兽企业是猪八戒网等企业。
C2B2C模式。企业借助移动互联网技术整合碎片化的过剩产能，通过重新整合、包装，提供给有需求的个人。典型的代表企业是途家公寓。
B2C模式。即“以租代售”模式，当下汽车行业此种模式较多，传统企业面向消费者的卖新、卖多为目的转向以提供租赁服务为核心目的，如宝马与Uber的合作，通用汽车、以及北京的各种类型以租代购获京牌的企业
B2B模式。即供应方和需求方都是企业。企业和企业之间分享闲置产能、闲置资产、闲置人员，供应方可以通过过剩资源的共享来降低企业的经营成本，需求方可以非常低的成本来获取企业需要的资源，从而达到双赢的效果。B2B模式在中国还处于摸索阶段，没有代表性的企业出来。

6.请问大家什么是“分享经济”？

　　其实听到这个词的时候，有很多人都会觉得非常的陌生，因为根本就没有听过，所以也不了解。其实分享经济它实质是一种商业行，它比以前我们那些很传统的营销经济来讲的话，它的特点就是自己用非常的省钱，分享出去的话，也可以赚钱。
　　比如说我们去买了一台洗衣机我用的时候，我觉得它的质量非常的好，而且也很经济实惠，那么我就会推荐我身边的亲戚朋友去购买这个产品。如果说他们我的推荐去购买了，那我就会得到商家的一个返利或者是奖金，这就是分享经济。其实说白了，它的典型特征就是把一个消费者变成一个消费商。对于一些没有资金但是又想要创业的人来讲的话，他就可以利用自己的人脉资源，把自己慢慢的转变成消费商，这样可以达到我们想要去创业的一个目的。
　　有很多人觉得他可能是传销，但是其实并不是的，他真的是非常的好，因为他没有设门槛，也不会收任何的费用，更加不会去拉人头，他是我们现在社会的一个商业发展的一种创新模式。可以压缩销售的成本，也可以去减少一些渠道的费用，大家都知道，不管是卖任何的东西，我们都要积压产品，积压的多了，就很容易造成我们亏本。但是这种商业模式的创新就是让一些价格低廉，但是质量又非常好的商品厂家找到自己的一个定位发展方向。
　　我觉得这样的一个模式在未来是势不可挡的，而且还会发展的越来越强大，因为现在是一个信息技术的时代，这样的一个方式是拉近人与人之间的一个交流，现在社交零售会越来越方便，也很节省时间，也是大家的一个选择。

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