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1.科鲁兹的发动机怎么样？

　　林子大了，什么鸟都有，更何况近几年买车的人多了，原来从没摸过车的人，是人是狗都想买台车来。有的人说科鲁兹动力不足，我怀疑你开过那车没？或者又开过动力很足的车？发动机不一样，懂吗？先搞清楚科鲁兹发动机的原理再来说。我自己一台1.6的科鲁兹,属于第一批的,到现在3万多公里了,我大大小小长途,市里,也走了那么些了,无论是起步上破,还是高速上狂彪,感觉比我家那台08款奥德塞还要稳.这车,很多人反映起步比较肉.怕给油,你还开啥车?自动的我没开过,但手动的离合把握到位,根本就不存在那回事,要怪只怪自己技术菜.而且这个发动机有个特点,当你转速达到3000以上,动力才会完全发挥,1.6的车跑长途,我可以说这个车基本上没有对手,无论从车子的稳度,还是当已经100的时速之后的提速,都觉得的给力.前期0到60也许不算快,但他毕竟只是1.6的,但后面60到160,我敢说绝对不输那2.4的奥特塞.而且上了140-160的时速,1.6的车不飘这算是很难得了,我开那奥特塞都感觉有些飘~.而且100以后的加速科鲁兹完全不输奥特塞.

2.克鲁兹的发动机怎么样

　　1.6排量发动机具体型号是LDE，1.8排量发动机型号2HO，编号没有发生变化。但是，关键的一点，发动机生产厂家变了！
 在今年1月15日的第183批工信部新车公告上，科鲁兹搭载的LDE和2HO发动机，发动机生产商是通用汽车匈牙利动力总成有限公司，当时对应的型式核准号是0041000X-00。两个月之后，最新的0041000X-01核准证书中，这两款发动机的制造企业，更改为上海通用东岳动力总成有限公司。
即将在国内上市的雪佛兰克鲁兹
 根据以前的规划，东岳动力公司二期扩建工程，将实现LDE和2HO发动机的国产化工作，完成时间大约是今年年中到年底之间。随着主要的竞争对手，斯柯达和现代，新车型的引入，新发动机和变速箱的即将投产，深陷金融危机泥沼，财政状况不佳的通用按捺不住焦急的心情。为了保住中国市场的明星地位，加快了国产化进程，提前实现了发动机的本地化生产工作。
 与此同时，通用位于东岳动力公司的国内唯一一条6速自动变速箱生产线，也在加紧安装调试之中。估计年底之前就将完成生产准备，为君越和科鲁兹提供全套的动力总成。根据规划，最迟到明年，最新的1.4T涡轮增压发动机也将投产。

3.雪佛来科鲁兹怎么样？发动机好吗？

　　雪佛兰CRUZE科鲁兹是一款A级车市场的紧凑型家用轿车，外形动感年轻，是雪佛兰全球的重要战略车型。在欧洲，科鲁兹诞生于通用全球最先进紧凑型轿车平台，该平台由欧宝汽车负责开发，发动机的功率在A级车当中是属于最大。科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用最先进的6速手自一体变速箱，不仅降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。这也是这一级别车中唯一采用的，通常这一变速箱只在中高级汽车上采用。 
虽然1.6L和1.8L两款ECOTEC DVVT发动机是全新的，这两款发动机的性能比凯越的那两款高出不少，最大功率分别达到了86kw和105kw。但是没有使人更加兴奋的是，实际的动力表现并没有数据上显示得那么生猛，低转速不能发挥它的全部能量是很重要的原因，半独立悬挂也多少拖了一些后腿。5挡手动和6挡手自一体在该级别有一定竞争力，不过和挡位相同的大众变速箱相比还是处于下风。

4.经典科鲁兹发动机怎么样？

　　2015经典科鲁兹在配置上与老款2013款差不多，只是换了1.5直喷发动机，省油动力更强劲，但是进气门容易积碳。2015经典科鲁兹目前只有1.5排量的，变速箱油5MT，6AT。整个动力总成与2015新科鲁兹同，但是2015新科鲁兹还有1.4T+7DSG变速箱可选。2015新科鲁兹在悬架、底盘、车身上与老款比基本是脱胎换骨了。整车重量比老款清了100多KG，车身多处使用高强度钢材，谁让重量轻了，但是强度不减。更加省油，底盘驾驶感觉与老款类似，后轮是非独立悬挂，但是有瓦特连杆，还是不错的。2015新科鲁兹全系有ESP，关键时能救命啊。推荐2015新科鲁兹。
科鲁兹，是雪佛兰汽车公司于2009年出品的一款紧凑型轿车。科鲁兹综合了非常先进的科技，具有阳刚动感的外形和年轻时尚的内饰，油耗较低，各项性能在A级车中处于领先位置，上市后取得了不错的销量。目前有1.6及1.8两种排量共6种车型。科鲁兹是通用借助全球的设计平台，综合了非常先进的科技，而打造的一款紧凑型的轿车，2009年10月份在巴黎车展上全球首次亮相。

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