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1.奔驰e300怎么样？值得购买么？

　　奔驰e300还不错，外观好看，内饰也很高级，值得购买。
奔驰e级在外观上比较接近低级别的c级，不过在下进气格栅与大灯设计还是有差异的，相比之下，奔驰e级显得更精致。

深灰色的内饰显得比较年轻，搭配褐色座椅，感觉高档。中控台上方的焦点是大尺寸的GPS导航屏幕，大得够面子的。中间部分是音响控制按钮。下部是空调控制按钮。

配置方面，奔驰e级自然不会含蓄，座椅加热、氛围灯等舒适配置和科技配置一样不会落下。座椅的包裹性非常出色，追求舒适性依然是奔驰的传统。
动力方面，奔驰e级常规动力为2.0T高低功率涡轮增压发动机，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。

扩展资料：
选购汽车注意事项：
1、提车时注意看里程表公里读数：一般为20-80公里，看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。
2、提车时记得索要生产日期和运输日期，详细比对所提车辆。

2.新款奔驰E300这车怎么样啊？

　　全新一代的奔驰E级轿车已确定于今日正式登场，最终售价已经曝光，其中E300优雅型：61.8万元、E300时尚型：66.8万元。此外首批进口国内的E300时尚型不带电视接收和后排娱乐功能，故此实际售价64.8万元，在10月份的时候带电视接收和娱乐的版本才会登场，届时售价分别是65.8万元（带电视接收）和66.8万元（后排娱乐+电视接收）。
　　
　　 据了解，全新E300是奔驰第八代E级车型，从具体的配置上来看，新奔驰E300的车身尺寸比目前国产的现款E级有所增加，长度拉长16mm、车宽增加32mm而轴距也提升了20mm，因此整个奔驰新E级内部尺寸更大，也更加宽敞，特别是在后排腿部空间将有很大的提升，这也弥补了原本E级在同级车型中空间并不占优的劣势。
　　
　　 在动力方面，率先上市的新E300将使用奔驰那台经典的3.0升V6发动机，拥有最高231马力的最大功率和300牛·米的最大扭矩，并且发动机在2500-5000转的时候都可以输出最大的扭矩，因此提供了极好的油门响应和线性的持续加速效率。新E300可以在7.5秒以内把车辆从静止加速到0-100KM/h，而最高速度也被提升到了247KM/h，对应7速的手自一体变速箱。为了迎合国内消费者，新E300在方向盘后方还增加了银色的手动换挡拨片，同时同S级一样，整个换挡机构设计成了怀挡形式，使得用户几乎可以手不离方向盘就可以进行变速箱的操作。
　　
　　 随着新E级的同步进口，第八代E级奔驰的国产化进程也在紧密进行中。国产后的新E级奔驰将会加长，预计国产E级车型要到明年才会投放市场。
　　
　　2009年07月21日

3.奔驰新E300性能咋样

　　此次进口中国的新E级拥有E300时尚型和E300优雅型两款车型，都采用的是3.0升V6引擎，其最大功率为170Kw，最大扭矩可达300N.m，这款引擎也标配在目前在北京生产的前代E280之上。与之匹配的是奔驰目前最先进的7前速手自一体变速器，并全系标配了换挡拨片，得益于变速箱与引擎的良好匹配，从厂家提供的数据上看，E300完成0到100km/h加速只需要7.5秒。有趣的是，由于采用了怀挡设计，新E300的变速器在进入手动模式时，需要拨动方向盘左侧的减挡拨片，而如果拨动右侧的加挡拨片则始终无法进入手动模式驾驶E300最大的感受就是安静与稳定，我想在同档次豪华轿车中其的行驶的平顺与整体的隔音效果无疑是名列前茅的。在怠速时V6引擎不会有丝毫噪声和抖动传入车内，而随着车速的增加风噪、胎噪都会得到彻底的遏制。只有在减挡时，V6引擎的吼声才会传入车内，但也得到了充分的遏制，绝不让人烦躁。在高速行驶时，E300的稳定性非常优异，由于此次试车过程中正好遇到了降雨量巨大的雷暴雨，新E级的隔音和稳定性能得到了充分的发挥，即使是玻璃的车顶天窗也遏制了雨滴溅落的劈啪声，不愧于全球最佳行政座驾的美誉。 在进行急加速行驶时，V6引擎在驱动整备质量1805公斤的车身时毫不费力，但是其动力输出在初段会比预想的更为线性一些，而随着车速的提升，V6引擎和7速变速器的优势尽显无遗，以120Km/.h的高速巡航，V6引擎转速会始终保持在1500rpm以下，即安静又节省燃料。如果要通过手动模式减挡加速，V6引擎的吼声会瞬间增高，但加速依旧非常线性，绝不狂躁。如果要获得更好的加速效能，恐怕还要等到E350或是V8版本的引进。
E300的油箱可达80升，V6引擎的压缩比为11.3：1，最适合使用97号汽油。由于此次试驾的路线全程为高速公路，所以E300的油耗表现大大好于预期，根据其行车电脑提供的数据，完成自上海到杭州的全部试驾路程后，E300的百公里油耗仅9.8升。但在市区内正常使用E300，其油耗大约每百公里会增加3-4升左右，具体数据还要等到稍后的深度试驾加以评测。

4.奔驰E300这款车有什么优缺点？

　　E300 这款车是 6 缸发动机 自然吸气 在瞬时的爆发是不如增压发动的 但也是很好的 毕竟排量不小 6缸 车在跑长途有很大的优势 很稳 平顺
他的优点的..........1、通过感应和触摸的方式打开车门，感觉很高科技，很有噱头
2、氛围灯在晚上的时候感觉很棒，后面的车门开的时候，脚下的灯会亮，方便看看有没有东西漏在车上
3、发动机在3000转以上反应很灵敏，有推背感，很有运动的感觉
4、之前试驾一直是E300优雅款，发现悬挂偏软，等正式提车后，发现E300时尚款的悬挂要运动很多，日常行走遇到井盖和过弯，侧倾和扎实感好很多
5、隔音很好，在路口车多的地方，感觉非常舒适，不会显得繁杂和吵闹，车内音响也不错
6、日间行车灯很COOL，车的标示性很强
7、蓝牙电话不错，开车的时候，不用一直拿着手机，方便
8、导航在隧道中根据车的速度和方向继续行走，不会因为没有GPS信号，就停住，感觉不错；不过导航目的地的输入很麻烦；
9、Hold功能在等红灯的时候非常方便，就是需要掌握一定的节奏，感觉比迈腾的AutoHold实用
10、一上车安全带会自动松紧一下，方便帮助找到一个最适合的位置，设计不错
11、倒车的时候，倒车影像不错，不过还是缺一个距离标示（据说S级的有），同时副驾驶边的后视镜会自动向下，方便看清楚车轮的位置
12、前后雷达对于在两边都是车的窄道中行走方便控制左右距离
13、方向盘会根据车速的快慢，自动调整方向盘的轻重，非常适合高速行车和低速掉头停车
14、转向灯的控制杆的位置有点怪，需要花时间适应，感觉上应该和巡航定速的杆互换位置
15、座椅的位置多项调节，方向盘的位置也可以多项调节，同时可以记忆，方便朋友试驾后，方便随时调整回来
16、全景天窗很棒，特别是在后排，觉得很空旷，很舒服
17、晚上车速慢的时候转弯，会有一个车灯在转的方向亮起，可看的清楚转弯的路况
缺点就是保养太贵了...我修了几年奔驰。。。。E300多数来的都是做保养而已。。。多数一点小问题。。。

5.奔驰E级车 怎么样

　　奔驰新 e 级车在继承上一代优良传统的同时，经过多项技术的创新再次树立了在安全性、舒适性、动力性及操作性方面的新标准。 电子感应制动系统 电子感应制动系统 (sbc) ，带领制动科技走进了崭新领域，作为最第七代 e 级轿车的标准配置。这个电子感应制动系统 (sbc) 在正常驾驶环境下，制动踏板与轮圈制动器并没有传统机械液压的连系，它的微型计算机能快速发出指令，自动计算每个车轮需要的制动力度。当车子有打滑的危险时，系统会跟电控车辆稳定行驶系统 (esp) 配合，根据需要制动不同的车轮；在湿滑环境下，更会自动干燥制动盘以提高制动性能。电子感应制动系统 (sbc) 还支持防抱死制动系统 (abs) 及制动辅助系统 (bas) 的功能，当制动过轻时，会发挥最佳制动力度，更能识别紧急情况并做出即时反应。注了油的制动机筒 
　　奔驰E级
　　令制动功能于驾驶者突然离开加速器时便轻轻介入，这样，所需的制动距离及时间便可减少。另外，电子感应制动系统 (sbc) 能在车子完全停住前，将制动力量适当调缓，令制动变得更舒适，当然，在紧急情况下除外。 双控空气悬挂系统 双控空气悬挂系统令 e 级轿车在任何路面情况下保持车身平稳。此悬挂系统采用压缩空气而非传统螺旋弹簧来操控，电控系统根据不同情况调节气压弹簧的装置作配合。每支弹簧支柱内的额外空气能自动不活化以配合不同的驾驶方式，悬挂系统的弹簧和减震装配的软硬度可以手动调节，以适应三种不同的驾车方式，分别是舒适型、舒适运动型及运动型。 减震适应系统 减震适应系统 (adsii) 的全自动电子系统能根据不同情况对各车轮施放出四种不同的减震指令。它更能在某些情况下控制弹簧震荡的次数，令转向稳定性不受影响，车子可平稳启动。 新型四区域智能空调系统 新型四区域智能空调系统确保驾驶者、前排乘客及後排两侧乘客可以根据各自所需，在四个区域内独立调节温度及气流。四区域温度控制器通过微处理器和多个传感器自动监控车内各区域的温度、阳光的射入强度及吸入的空气质量，进而自动调节车厢温度及设定鼓风机，以营造清新舒适的乘坐空间。 安全系统 除了改进前安全气囊，第七代 e 级车首次装备两级涨紧力限制器、前排乘员重量自动检测装置和新增的碰撞传感器。所以在特殊事故中，新 e 级车能够为乘员提供更为精确和适当的安全防护。另外，前排乘客侧安全气囊、五个大的车窗安全气囊、高性能安全带涨紧器、儿童座椅自动识别系统和防翻滚传感器都是新 e 级车的标准安全装置。 车身变形区 与第六代 e 级车相比，新车车身的前端拥有更大的变形区，确保在发 
　　奔驰E级
　　生事故时车辆能够更好地吸收撞击能量，保驾乘人员在严重的碰撞事故中免受伤害。第七代 e 级车使用了大量高强度合金（比上一代车型增加了一倍），所以能够以最轻的重量获得最大的安全性。

6.奔驰E系列 这车怎么样？

　　奔驰轿车车型分三个级别，也就是C、E、S。C级是中型车，竞争对手是宝马3系和奥迪A4L。E级是中大型车，竞争对手是宝马5系和奥迪A6L。S级则是豪华型车，竞争对手是宝马7系和奥迪A8L。
　　
　　 
　　
　　  作为一款最知名行政级座驾，全新E级的舒适性并不用过多的阐述，独特的乘坐感受只能亲身去体会。全新E级在保证了舒适性的同时，同时具有非常出色的操控性。无论是在车流拥挤的城市街道还是高速路，开着全新E级均会让你柔韧有余，较重的油门踏板可能是女士不喜欢的，只要将转速保持在2000转以上，你就可以体验涡轮增压给你带来的源源不断的动力。 
　　
　　 此次试驾的E200、E260车型均搭载1.8L-CGI缸内直喷涡轮增压技汽油发动机。全铝制的1.8升直列四缸CGI引擎依靠可变气门技术，高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术，全新E 200 CGI轿车拥有高达135千瓦的动力输出，而在1800至4600的宽泛引擎转速范围内提供270牛米的强劲扭矩，百公里加速仅为8.2秒。而其百公里综合油耗仅7.6升。 
　　
　　 同样配备全铝CGI涡轮增压缸内直喷1.8升直列四缸引擎，全新E 260 CGI轿车依靠更加趋向于运动性能的引擎调教而为喜爱动感座驾的消费者提供了更多的选择。全新E 260 CGI轿车的功率输出达150千瓦和310牛米，百公里加速只需7.8秒，相应的百公里油耗为7.8升。 
　　
　　 [1] 第二代汽油缸内直喷发动机可以显著降低了燃油消耗达10%，同时输出功率显著增加。相比用传统机械增压发动机的车型，搭载涡轮增压缸内直喷发动机的车型拥有更高效的能量管理标准，它的最大优势在于均匀运行的直接喷射系统；与以往进气口喷射系统相比，这种喷射系统显著提高了能量效率。在气缸中的燃油气化降低了燃烧室的温度，从而在减少发动机爆燃倾向的同时，提高了压缩效果。

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