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1.workbench中怎样输入命令流 比如怎样修改单元类型

　　本来不想回答，但看到楼上的专家回答的不对，有些误导他人，所以来纠正、补充一下。
　　et ,2,185，是ansys classic中的 apdl语句，意思是：
　　element type, 材料号(material number), 单元类型编号
　　但在workbench中，材料编号是按component由上到下的顺序排列的，所以你要可以根据这个顺序添加这个命令。
　　另一种便捷的语句是，用matid替代这个材料编号。
　　也就是写成 et,matid,185  但必须添加在你需要修改单元类型的component下面。
　　 
　　比如：
　　这样两个part都改成了solid185。
　　 
　　或者你根据材料编号顺序，按编号来直接书写语句：
　　这里我故意在第一个solid part下写 et,2,185；在第二个下写的et,1,185，就是想让你知道，如果按材料编号写，那添加在谁下面就无所谓了。
　　甚至可以写成：
　　 
　　它们的最后结果都是一样的：
　　 
　　说到这里，楼主应该很清楚了吧。
　　 
　　不过要注意的是，workbench里都是以几何作为施加对象的，所以，加force或pressure，都会用surf154或153 转换到对应的面上，如果你改变单元类型，可能会出现问题。比如上面这个示例，如果你想改成185，应该在mesh中直接选择dropped midside nodes，这样不会有问题。而你强行改成185，却不更改mesh中的选项会出错的，你可以自己试试，就知道了。
　　 
　　最后说两句，楼主学习不要这么懒，这种问题网上很多，自己动手搜索一下，不要第一反应就是等人告诉你，你想想吧，像楼上那位专家那样，告诉你只字片语的，你敢说就完全明白了吗？自己研究，是全面性，等人告诉，会对你的理解造成障碍。多对别人的回答质疑才是求学的态度。

2.ansys中的workbench怎么添加力矩

　　ansys中的workbench添加力矩，只要将要加力矩的面建一组建，然后将力矩施加其上，选定力矩方向，输入力矩大小即可。
　　ansys施加弯矩扭矩的方法
　　1、将矩转换成一对的力偶，直接施加在对应的节点上面。
　　2、在构件中心部位建立一个节点，定义为mass21单元，然后跟其他受力节点耦合，形成刚性区域，就是用cerig命令。然后直接加转矩到主节点，即中心节点上面。
　　3、使用mpc184单元。是在构件中心部位建立一个节点,跟其他受力节点分别形成多根刚性梁，从而形成刚性面。最后也是直接加载荷到中心节点上面，通过刚性梁来传递载荷。
　　4、通过rbe3命令。该方法与方法2很接近。
　　5、基于表面边界法：主要通过定义一个接触表面和一个目标节点接触来实现，弯矩荷载可以通过在目标节点上用“F”命令施加。
　　扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。
　　扩展资料：
　　发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
　　在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。
　　扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准确定义是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理学上指使物体转动的力乘以到转轴的距离，它能表示发动机所输出的力的大小（因为发动机中曲轴的半径一定）。
　　通俗点讲，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。
　　参考资料来源：
　　参考资料来源：

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