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1.高尔夫7手自一体停车起步正确步骤方法?

　　起步： 只有在P、N两档时才可以发动车辆，N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！ 停车： 车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再踩刹车将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。 临时停车： 临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松：）可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了～

2.高尔夫·嘉旅用车小常识，大家一起学习起来吧

　　随着社会的发展，车辆现在已经成为人们生活中不可或缺的一部分，几乎家家都有辆车，今天跟大家说一下车前轮爆胎和后轮爆胎哪个更危险呐？当然，如果我们发现车胎老化，我们可以提前更换预防，但伤到轮胎、扎胎导致的爆胎，我们就很难预估到。但是对于爆胎后的处理，咱们到是完全可以补救的。 但也限于是正确的方法，很多错误的操作甚至会让爆胎事故更严重，比如，猛踩刹车和急打方向盘，都可能会酿成大事故。那如果突然轮胎爆胎了，应该如何正确处理呢？前轮爆胎和后轮爆胎的处理方式稍微不同，咱们说详细点。 前轮爆胎是比较危险的，因为前轮不仅仅是动力轮（大部分家用车），还是转向轮，所以，前轮爆胎的瞬间，会有比较明显的方向偏移，所以，首先，大家要记住，不要因为方向偏移了，而猛打方向盘。汽车在高速状态下，猛打方向会非常容易翻车。正确的做法是：方向盘一定要握紧，稳住方向的同时，缓慢的把方向回正，轻踩刹车，等待速度降下来后，停靠在应急车道上。 当然，除了方向外，车速的控制是第二个重要的点。切记，不要猛踩刹车制动。因为爆胎后，前轮有一个轮胎附着力降低，猛踩刹车会导致制动力分配不均，容易导致甩尾，失去控制，甚至翻车。 后轮爆胎相对前轮爆胎的危险性要小一些了，主要就是要把握好方向。然后反复踩刹车，因为刹车的同时汽车的重心会前移，使前轮受力变大，可以减轻后轮的压力，但记住，依然是不能用大力踩刹车踏板，不能紧急刹车。
　　嘉旅的前脸跟高尔夫还是很像的
　　从侧身看嘉旅要比高尔夫高点长点
　　嘉旅犀利的大灯
　　嘉旅的内饰也是很简单
　　嘉旅多功能方向盘
　　嘉旅储物空间还是很多的
　　嘉旅中控操作也是很简单
　　嘉旅前排细节图
　　嘉旅后排乘坐空间舒适
　　嘉旅后排中央扶手及杯架
　　嘉旅后排独立空调
　　嘉旅前排最后后背加有小桌板，方便后排乘客放物品
　　嘉旅尾灯也挺漂亮的
　　嘉旅的后备箱也够大
　　无论是前轮爆胎还是后轮爆胎，咱们记住，第一时间一定是紧握方向盘，同时反复轻踩刹车降速！

3.两年一个月，谈谈高尔夫·嘉旅17000公里使用感受

　　不知不觉，大橙子已经陪伴了我两年了，行驶了刚刚17000公里，也算是标准的家用车了，为什么买这个车呢，怎么说呢，也算是刚需，买车之前媳妇马上就要生了，家里有辆12款捷达，但是空间太小了，我184，坐在主驾后排基本上坐不了人，所以寻思着把家里的捷达卖了，换了一个大点的车，看来看去就看中嘉旅了，橙色或者红色也是媳妇的最爱，所以就买了大橙子，因为本地一直没车，还跑到临市买的车。
　　家里的捷达。
　　高尔夫嘉旅国产后第一代的车型和国外的保持一致，外观真是中规中矩的，标准的大众前脸，橙色作为主打色还是挺好看的，但是无奈国人并不喜欢类似于大面包的MPV，加上一汽大众对于嘉旅的定位含含糊糊，所以欧洲很火的一款车在我们国家并不受欢迎，销量越来越低迷。
　　第一次坐进去之后看不到前引擎盖真是很着急，不好还好1.4T以上标配前后8雷达，真是新手停车的好帮手，现在即便是老司机的我，开着没有前雷达的车侧方也是很不习惯。除16-18款车除旗舰外标配卤素大灯可谓是良心致极，在雾霾越来越大的中原地带，卤素高超的穿透力为我照亮回家的路。 自动驻车+电子手刹好评，常年开着自动驻车，导致我目前已经忘了上次加手刹和解手刹是什么时候了。1.4T配DQ200的干式七速双离合瑟瑟发抖，目前还没有症状，大群李有老哥索赔了两个了，不过很少数，而1.6的换挡机构故障居高不下，不是双离合没有AT变速箱稳定吗？黑人问号脸。
　　豪华以上主驾才配置电动座椅，副驾无。
　　买嘉旅的人大部分都是冲着大空间去的吧？其实我是这样的，4.3+米的车，内部空间真是大的没话说，后排小桌板好评，相应的后备箱空间就没有那么大了，不过婴儿车还是可以放得下的，如果把后排座椅放倒搬家真是太爽了，能装的东西也不少，不过人与货物不可兼得，拉人拉不了多少货的。小物件的空间，真是多的没法说。
　　大众全系涡轮增压推荐使用95#石油，自然吸气车型加92#就行了，很多1.4T车友加的是92#汽油，怎么说呢，92和95真是看个人的，我一年平均跑8500+公里，所以一年就算加95#汽油也多不了多少钱，为了后期的稳定性，我选择了95#。目前的油耗简直就是居高不下，一箱油在市区350块钱，基本上500公里不到，但是跑长途真是巨省油，去年一箱95从平顶山跑到日照900+续航还能跑50公里。如果不跑长途，只上下班（上班3公里，两个右转红绿灯），我的油耗稳定下10-11.5之间。
　　大橙子的优点其实挺多了，作为高尔夫的衍生车型，操控被传承了下来，开着舒服，视线好，兼容了SUV的视野和轿车的舒适度，配置高，自动雨刷、自动大灯、自动驻车、电子手刹、无钥匙进入、一键启动（高配车型），前后八雷达，停车真的很爽，高配车型有座椅加热，冬天开车真是很舒服。后排空间基本上可以翘二郎腿，头部空间无敌。动力足，超车什么的不在话下。
　　相比于优点，他的缺点挺多的，外观中庸，不受年轻人喜爱，基本上全系卤素大灯（新款全系LED大灯），对于我这种近视眼来说简直就是噩梦，所以我买回来之后先改了大灯。184900的车，没有电动折叠后视镜，没有翻标影像，没有电动尾门（好像全系都没），说实话，落地18万的选择性真是太大了，为什么消费者会选择你，也请一汽大众的设计部门好好想想。市区油耗高，动不动10+我的小心脏受不了，虽然长途省油，但是我也不是天天跑长途的。倍耐力P7的噪音大，低扁平比容易起包、爆破，3000左右的时候走下水道破了一条，售后报价1300，途虎650包安装好。后期保养贵，如果加550的高端全合成换三芯的话得小千了。出保后不会再店内保养。
　　大橙子的第一场雪，还没上牌的状态。
　　大橙子改灯,米石LED。
　　改了LED大灯之后，我仿佛走上了一条改车的不归路。 翻标影像、5Q0高配网关、866C主机+手写屏幕、二代数字式胎压、驾驶模式、运动踏板、ACC自适应巡航、车道保持、Alcantara翻毛皮方向盘套。最近看了很多车友的液晶仪表，有点心动，但是怕掉ACC，重新激活是不是很贵？犹豫了。
　　866C原厂导航主机。
　　数字式胎压。
　　驾驶模式。
　　866C主机，这张是自己换空调滤芯。
　　带孩子玩。
　　ACC自适应巡航。
　　西泰山游玩。
　　运动踏板。
　　ACC雷达头。
　　车保保持，不是很完美，过了年天热了，应该会换高配的挡风玻璃，忽略鸟屎，可能是我的车太靓了，停了一个小时全是鸟屎，前后的白车都是干净的，无语。
　　Alcantara翻毛皮方向盘套，自己缝，手感超棒!
　　高尔夫嘉旅是一款很好的奶爸车，可是一汽的定位于公关宣城并不上心，导致车辆销量低迷，马上处于停车阶段了，作为嘉旅车主还是挺伤心的，毕竟以后卖车的时候就不值钱了。如果车友考虑10W+的二手车，嘉旅是不二之选，虽然丑了点，开着真舒服啊。 其实我的性格也是追求完美主义者，可是实力偏偏不如意，有车有会问，你改这么多，为什么不直接上高配车型？其实楼主也是很想上的，一开始想着只要一键启动就好了，可以提车后加到群里之后那群坏人们都开始发改装的车，让楼主慢慢的步入了改装的不归路。不过男人嘛，总要有点爱好，慢慢的改车已经是我挺喜欢的一件事，好歹媳妇并不反对，他也不懂，这些很多都是我用私房钱改的，媳妇并不知道装这个花多少钱，要不肯定也不会同意的。 不管咋样，爱家，爱嘉旅，希望大橙子多陪我几年。 马上过年了，提前祝论坛的车友及家人们，新春快乐，鼠年吉祥。

4.【车主点评:高尔夫嘉旅 2019款 好奇型用车2月感受】

　　#最满意 车身小平时停车相当方便，车内空间大，偶尔可以当成货车用还是很方便的，还有就是特别好开，动力也很强劲，开起来很轻松，最让我惊喜的还有油耗，市区跑8个多这个表现我特别满意。
#最不满意 不满意的一是外观，我不太喜欢但是老婆挺喜欢的，很多朋友都说我买的面包车，从男人的角度外观确实不算好看的类型，还有就是隔音效果不怎么好，高速胎噪风噪明显。
#选车理由 说实话我还是比较颜控的，当初看到这款车时我是拒绝的，奈何老婆喜欢，而且车上的全景天窗孩子也特别喜欢，试驾的时候都不肯下车，我也发现车内的空间真的很大，而且后排还有小桌板，反正自己也是需要代步，加上油耗低然后平时家用也挺好的就买了。
#空间 空间相当大，我176的个子前后排坐着都很舒服，后排腿部空间还有一拳多一点，头顶距离四指，相当宽敞，后备箱空间开口大虽然不是特别深但是能装很多东西，有时候拉货也能装十多件饮料相当给力。
#外观 虽然整体外观很多人都说长的像面包车，特别是屁股，但是我还是比较满意的，车灯都是led的，夜间行车很亮，车漆感觉也好不错，就是外部工艺一般般，车门，尾箱和车身缝隙比较大。
#内饰 内饰风格中规中矩，但是还是挺耐看的，车内虽然大面积都是搪塑材料但是没有特别强的塑料感，而且用料很扎实，中控区域简单明了，按键这些分布齐整，很实用，很适合居家使用。
#动力 日常行车加速很棒，1.4T的涡轮增压发动机很强劲，起步非常快，轻点一下就动，高速100到120之后超车也很轻松，开空调只是油耗增加动力没有感到什么不一样。
#操控 好开，方向盘手感超级好，指向准没虚位转弯很轻松，而且过弯的时候不会漂，刹车和油门表现的也非常好，随踩随到，各种辅助配置功能也很好用，开起来很轻松也容易上手。
#舒适性 座椅包裹性还不错，坐上去特别软，加上空间大整体舒适性还是不错的，但是高速的时候风噪胎噪有些大，隔音效果做的不是很好，加上底盘低都不敢怎么跑山路，减震效果还不错，减速带震感不是很明显。
#油耗 油耗满分，平时上下班进市区都要堵的多，加上经常开空调，这几个月跑下来油耗表显才8个，这算是有一个惊喜了，我很满意。

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