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1.自动挡的车怎样开才最省油

　　一般情况,自动档的车比较费油,但是,如果驾驶或使用习惯好的话,自动档的车子还是可以省油的.下面我总结了一些简单可行的方法,供广大车友参考.也希望各位有什么更好的方法或使用心得,讲出来,使大家共同受益! 
1.选择出租车来加油多的加油站。 
2.起步时先靠怠速动起来然后再踩油门。 
3.起步踩油门要有一定力度，一为实现一定大转速下有最大扭矩，二为尽快提速升档减少发动机齿轮系统拖带产生的阻力。（踩油门的力度不能太轻，也不能过重，最佳在适度。一般发动机转速20以上30以下较好） 
4.低速行车时宜用波浪车速法跟车：提速—滑行—再提速—再滑行。尽可能利用高档位低发动机阻力道理。 
5.不要油门一踩不抬脚，及时用自动档抬脚换档法升档降阻，尤其是三档之后。 
6.少用踩刹车减速，善用预见性滑行，别怕后车催。 
7.遇红灯最好提早滑行以求不停车即转绿灯。 
8.各车经济时速一般为70─90。车速越慢越费油。停车起步最费油(阻力大，时速低)。平日应尽量减少低速驾驶，包括停车入位时。 
9.减轻车重。 
10.勤测胎压。 
11.尽可能前少用暖气和空调。(所谓高速行车开窗费油，指的是大开窗大吹风。实际上开窗形成的空气阻力可通过调控窗玻璃开缝大小进行任意调节使之高速下并不比开空调费油)

2.开自动档车如何省油？

　　起步要温和。现在的生活、工作节奏快，大部分车主早上出车的时候，都喜欢一启动油门就走车，其实这个时候，因为是冷车，水温等工作都还不正常，因此会特别费油。最好的方法，是启动之后，先预热一分钟左右（长了也不好），再利用自动挡车的怠速（手动挡是不行的），让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温正常了，再正常行驶。
要学会判断红绿灯的变化在市区行驶，难免碰上红绿灯。这个时候，判断己车能不能顺利通过很要紧。如果认为不能通过，那么就早些松掉油门，以控制车速，避免急刹车。徐锦泉说，这样的提前判断，至少能省油30％以上。
避免踩地板油很多人喜欢油门一脚踩到底（即所谓地板油）的感觉，但这是不正确的，会增加不少油耗。最好的方法，还是缓慢加油。
此外，自动挡车型，在踩下油门不放的时候，到了一定的速度，会自动换挡。这时候，要松一下油门，再踩下油门踏板。这样，也能省不少油。红绿灯等候时，不要挂“D”挡大部分自动挡车主，在等候红绿灯的时候，都会挂在“D”挡，踩住刹车这其实是个增加油耗的习惯。因为，挂在D挡，会增加离合器的摩擦。正确的做法，应该是等候红绿灯时，挂“N”挡（俗称空挡）。这样做的后果是，省油“0.2％”左右。而事实上，挂在“N”挡，车主的脚也可以从刹车上移开，从而减少疲劳感。巧妙利用滑行这一滑行，不是指空挡滑行（注意，自动挡车型，行驶时永远不要挂在“N”挡滑行），而是指利用车子速度的惯性，松开油门踏板，让车子自己滑行一段距离。滑行是可以省一定的油的。一般自动挡车型，在时速60公里的时候，滑行200米左右，时速会降到40公里左右。这是可以利用的。比如，高架下桥的时候，就完全可以预先松掉油门，让车子滑行到路口。
日常保养很要紧。日常的保养，其实对省油也很重要。以下是你应该养成的良好习惯。 A.勤换油这里的油，包括机油等等。但更主要的是，自动挡车特有的波箱油，要勤换。一般自动挡车型的说明书上，都要求10万公里左右换波箱油。但徐锦泉说，私家车主，最好5万公里左右就换一次。尤其是在用车环境比较脏的城市、乡村，波箱油就更应该换得勤一些。因为波箱油脏的话，会增加阻力，从而增加油耗。 B.勤洗空气滤清器这是可以DIY（自己动手做）的事，也就是说，每开2000公里左右，就自己把空气滤清器拆下来，拍打一下，或用湿布擦洗一下，把附在上面的脏东西清洗干净。这会改善发动机的进气，从而降低油耗。

3.自动挡的车怎么开最省油

　　在市区开车，可能你的右手压根就没闲着，频繁地起步、换挡、加速再减速，你若是驾车高手，当然无所谓；要不然的话，那油耗可就大了。 北现中诺4S店售后经理陈国雄告诉记者，油门与刹车是控制车速的两大因素。若对这两个因素把握得好，省油不说，还减少了车辆机件的损耗，延长汽车的使用寿命。那么如何理解油门与刹车对速度的控制呢，怎样操作才能省油呢？ 路面情况1：前方有100米空地，当前挡位是3挡 节油支招：迅速升4挡，然后带挡滑行 陈经理说，首先要明确你当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等，根据路况的不同，驾驶方式也是不同的。 如果前方100米无障碍，你当前的挡位是3挡，速度是40，是用3挡40跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50以上甚至60然后升4挡？ “答案显然是后者！”陈经理肯定地告诉我们，“但要注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。所以，从某种程度上说，不是所有的深踩油门就一定费油。当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间，随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的过程来说，仍是省油的。” 路面情况2：当你与前车的距离不够升至3挡时 节油支招：用2挡加油后换至空挡溜车 当你与前车的距离、车速不够升至3挡，但用2挡行车又显得过于低挡高速时，该怎么办？ 陈经理告诉我们，此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这时不要升入3挡而是切入空挡，利用惯性溜车。这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车。还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。 路面情况3：一个红灯需起步数次时 节油支招：用1挡加油后，挂入空挡溜车 在高峰期时，像五四路、华林路这样的路口，通过它往往要等上2-3个红灯，也就意味着通过一个路况需要起步数次，您在上班途中可能也常常遇到这种情况，那么要怎么开才会比较省油呢？ 陈经理告诉我们，像这样比较短的距离，可以用1挡起步后不挂入2挡，而是在1挡加油?穴稍深一点踩?雪后顺势换成空挡，在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车，或让车按照惯性溜到停住。 提醒：陈经理说，关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择，不可一概而论。3、4挡当然可以带挡滑，但是1、2挡实际操作中很难带挡滑，只能空挡滑。 松油门是比刹车更好的降速方式 刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来，但降速的途径决不只有刹车一种方式，油门也是控制车速的一种方法，陈经理告诉记者，松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。 陈经理说，行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。很多时候，根据前方路况，有预见性地提前松油门带挡滑行，比盲目的加油跑，以至感觉到来不及了再踩刹车不知要好多少倍！ 所以，人们常说，老手用油门控制速度，而新手是用刹车在控制速度。 学着让车在惯性耗尽后自然停下 “刹车用得越少，说明驾驶者的水平越高！我驾驶汽车和摩托车20多年，还没有过换刹车片的经历。踩刹车有个窍门，就是一般情况下轻、点刹，即轻踩一下后先松开，然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉，但对车辆有好处。它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现，过热后制动效果是要打折扣的。”陈经理一位堪称驾车老手的朋友这样说道。 判断是否刹车的高手，陈经理认为，看车最后的停下是汽车的惯性耗尽后自己停下的，还是司机使用刹车才停下的。前者是刹车高手，后者说明刹车还用得不到家。

4.自动挡怎样开车较省油？

　　油价虽然一路跌跌涨涨但是总的来说还是涨了，让车主们很是头疼，尤其是开自动挡的朋友们，担心某一天突然高涨的油价给自己带来额外的支出，其实，培养一些自动挡轿车的良好使用习惯，坚持并使用得当，较少减少对自动挡车损害的同时也能做到省油。

　　想要自动挡开出手动挡的油钱，甚至比不熟练的车手驾驶手动挡的还省油，资料，供大家参考~
　　省油在细节
　　1.现在正常的小轿车，最基础的就有P档、R档、N档和D档，要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将档位始终挂在D档，自动变速箱会在四个前进档之间进行自行切换，无须额外的手动操作。
　　2.短时间的停车不要会驻车档，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N档，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热；如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P档，既环保又能省油。
　　3.刚起步时脚不要猛乎油不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门，利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。

　　汽车与黑沙龙的内部视图
　　4.假如是使用D挡来爬坡时，踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。
　　5.现在绝大多数的自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了D档外，还有3或2档，当挂入3或2档时，会限制最高档位不超过3或2档，因此遇到比较长的下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3或2档，这样就可以起到通过档位控制车速的目的了。
　　6.猛乎油和频繁的刹车这两点都是油耗高升的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且这样一点也不比继续加油至最后关头才急刹车慢。
　　对于要怎么开自动挡才能开省油，网友们也给出了自己的经验。
　　网友经验
　　1.热车时间不宜过久。自动挡的车静止热车对车不利，因为波箱系统没办法润滑。冬天点火后慢慢行车，几分钟水温就上来了。夏天也要热车，只是减少上面的时间，对机器有好处，还省油。
　　2.滑车是一个省油的重要技能，要学会估计与前面的距离，定时滑车。注意：千万不要空档滑车！自动挡空挡滑车太危险了，对车会伤害很大。D档滑车，会比手动的滑得很远。前面有障，有路口，滑车过去当然会省油。当然多远停止加油开始滑车，这个，要靠自己对车的体验。
　　3.老司机都会用油门来控制速度，用油门控制速度，不用刹车控制速度。细细体会这句话。起步时可以油门踩得深一点，速度起来就轻点油门就行。

　　汽车自动挡/汽车零件
　　4.保持匀速行驶最重要，刹刹停停，急加速后再刹车最费油，但在市区很难做到匀速行驶。时速七70到90，四档，转速在1,500到1,800较省油，但是市区很难做到。不过市区匀速40到50相对要容易点，这时一般在三档，转速在1,500左右，相对也省油。尽量避免时速在50到70之间，这时变速箱会在三四档之间跳档，转速不稳，油耗上升而且对变速箱不利。
　　5.对于每次是在等红灯的时候，是空档好还是D档刹车好？这个争论很大，没有定案。比较一致的看法是，如果半分钟，就D档刹车；如果超过半分钟，一分钟或者更多了，就空档，不过也要刹车，防止溜车。
　　6.自动挡车要想省油最大的办法就是不要傻给油，认为油门踩到底提速才快这样的观点是绝对错误的！小排量的汽车要想提速又快，又省油，就要逗着油门，提速的时候不停的轻点儿油门，车辆速度提升非常快，而且很省油！
　　7.自动挡汽车油门踩得太温柔有时也不一定省油，太温柔的话转速上去不升档啊，要踩得深一点，转速和速度上来以后再适当收油门这样汽车就会提前升入高一档，当然要慢慢体会啊。

　　现代汽车内饰
　　关于自动挡驾驶如何省油，其实就是日常驾驶习惯的好坏，对油门细节上的把握，但由于每种车型的情况又有些许不同，对于省油的技巧还需司机领悟，适合自家车的才是最好的。

5.自动挡的汽车如何开才能省油啊

　　问：现在汽车发动机的汽缸有4缸、6缸，甚至8缸，气缸的排列方式有直列、V型排列等，发动机的汽缸数是不是越多越费油？直列汽缸和V型气缸哪个省油？
　　答：汽缸越多肯定越费油，但同时汽车的马力也越大，一般高档车的汽缸数较多。发动机的科技含量越高，越重视自身重量和排列，V型排列的汽缸自重比较轻，因而比较省油，6缸时一般采用V型排列。
　　汽车自身重量是衡量油耗的一个关键参数，重量越大，燃油成本就越高。酷配网测算过，汽车载重每增加1公斤，耗油量增加0.02升。所以，平常我们要把后备厢、车内的杂物清理掉，以减少汽车的自重。
　　问：现在许多车型的发动机分为16气门和8气门，请问是不是气门越多越费油？
　　答：应该是气门越多也越费油。但是在同等排量情况下，气门越多，汽油燃烧效率越高、噪音越低，获得的动力也越强劲，足以抵销多费的那一点油。
　　问：好多自动挡汽车都有运动挡模式（S挡），这种模式费不费油？
　　答：运动挡模式是针对特殊的路况而设计的，如坡道、坑洼、石子、湿滑雨雪等异常路段。它属于固定挡位模式，肯定费油一些。
　　问：自动挡车如何省油？
　　答：自动挡车正常行车一般都是挂在D挡上，然后加油时缓缓踩下油门踏板，让车子按设定的程序自行提升挡位；在行驶中，应缓缓加减挡，避免出现顿挫感，就可以达到省油的目的。
　　一切省油都应以省车为前提，开自动挡车首先应保护好自动变速箱，绝对不能空挡滑行，否则变速箱很容易因为油泵缺少润滑油而被烧坏。所以节油的前提是首先保证车子的安全。
　　问：汽车速度越快，是不是越省油？
　　答：不一定，车子只有以经济时速在等速直线行驶的工况下才省车省油。每款车的宣传册上都标有一个理论上的经济时速，比如百公里耗油5升、6升，甚至4升，那都是特殊路况匀速行驶（通常速度多为90公里/小时）状态下测量的数值。在城市路况下，根本不可能达到匀速运动，所以实际油耗要增加很多，甚至可能翻1倍。
　　每辆车的经济时速不太相同，需要车主自己总结，原则上还是以每小时60-80公里等速直线行驶最省油。
　　问：弯道行驶是不是油耗大？
　　答：是。因为转弯时轮胎阻力大，油耗增加，因而在弯道多的路段，耗油量会增大。
　　问：轮胎在什么状态下最省油？
　　答：“标准胎压”的轮胎最省油。轮胎的直径、气压大小等都影响油耗，每辆车上都标有轮胎“最合适胎压”的数据，过高过低都不好。建议车主经常测一测胎压，让胎压达到规定标准。
　　问：开车窗行驶是否更耗油？
　　答：开窗行车肯定耗油。因为开窗行车增加了风阻，车内外形成空气涡流，阻力很大。在高速公路尤其不要开窗，不仅风阻大、噪音大，还因为经常有飞鸟、飞虫，很可能会将司乘人员的脸部和眼睛撞伤。
　　问：换挡方式不对，会增大油耗吗？新手如何学习省油？
　　答：换挡方式不对肯定增大油耗。新手的脚经常踩在离合器的踏板上，换挡不及时，肯定增加油耗。不过，这也情有可原，新手先不要急着研究在这方面省油，必须先做好安全行车，然后再考虑养成各种节油的好习惯。新手要记住：启动时轻踩油门，减速时避免猛抬油门，该换挡一定不要偷懒，否则耗油量会增加许多。

6.在驾驶自动挡车辆的时候，怎样开车比较省油？

　　在驾驶自动挡车辆的时候，怎样开车比较省油？
　　在我们的驾驶过程中，许多业主发现了这样一个问题，同一行驶里程，同一辆车，这对自己和其他人的燃料消耗燃料消耗这么大？事实上，它是因为驾驶的不同脚，作为“右脚”的“右脚”，我会和你谈谈如何开车。了解这些技巧，油钱可以节省一半！
　　你如何打开最多的油？了解这些技巧，油钱可以节省一半！首先，油不是踩到油门。要考虑制动器与油门之间的合作，我们必须在途中做好达到最有效的效果。接下来，我们将举例为200公里的行程，谈论如何驾驶以帮助您节省油，甚至刷新最低记录。
　　尽量减少车辆负荷尽量不要把太多的碎片放在车里，因为这会增加身体的重量，车身已经改变了，汽车需要更大的发动机来驱动汽车，这也将增加燃料消耗。因此，试图减少汽车，这有助于降低燃料消耗。 （持有者）
　　由于手动齿轮被人们完全控制，人们非常清楚，他们会改变自己的班次，而且他们正在上升或下降（只要旧手开放自动块，新手就会开始移动块或旧手。）。但是，自动变速器具有两个节省节省的链路。过渡逻辑假装匆忙，它完全由计算机控制，不同的品牌具有不同的换挡逻辑。大多数驾驶电脑会想到误解驾驶员的意图，因此他们需要在这个位置死亡，他们需要在这个位置上升。高端品牌当然是例外。目前的自动传输导师是最具特色的奥迪品牌，所以ABB是最节能的，而最强大的奥迪不是要查看数据，但推动最好的是最好的或奥迪。
　　随时注意车辆的状态许多业主都是马达，认为汽车被买回来，它不关心它。事实上，这不对，不仅对汽车造成一定的损害，而且影响了燃料消耗。例如，轮胎压力不足，轮胎的电阻增加，这是燃料消耗量的增加；如发动机积累，油道路不平滑，从而导致内部部件的电阻内燃机增加，功耗，也增加了燃料消耗。
　　保持良好的驾驶习惯事实上，有许多旧司机习惯的习惯不良。当他们拿到车上时，他们立即踩到油门，然后提到了速度，然后在前面发现了交通灯，踩到了大脚。这种大气暴露制动器的驾驶习惯实际上非常糟糕。伤害并没有说，最重要的是增加燃料消耗。由于大脚加速的加速，ECU将判断您目前处于刻板印象，需要大量的功率，因此发动机油可能喷出更多，以便立即提高速度。所以要拯救石油，最好的方法是放弃大角淋浴的坏习惯。当加速时，加速为均匀性，保持油门开度稳定，保持速度在相对燃料的范围内，从而实现油目的。

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