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1.如何办理物流信息部，和操作流程。

　　操作流程:1. 运单录入：根据业务员开具或带回的单据进行系统的录入，并针对单据中填写不完整的信息进行及时的沟通，并进行记录，每日整理不合乎规则的订单反馈给上级主管，以便与业务操作人员不断完善单据开具环节。 2. 其他环节信息录入： 2.1 根据调度反馈的装车信息及发运信息，录入调度信息 2.2 根据客服反馈的在途跟踪信息进行录入（有时也是由客服人员自己完成） 2.3 根据到货情况录入节点信息（或客服录入） 2.4 根据收货情况录入收货及签收信息（或客服录入） 2.5 确认回单返回情况（或客服，或特定的单据管理人员） 3. 根据其他分部或上级的指示，导出数据，并做出简单的汇总分析。注意：如果是较大型的成熟物流企业，一般会按照节点让各个环节的工作人员根据自己的权限进行信息系统的操作。但一般如果是信息系统不是很成熟的零担企业多半会设立单独的物流信息员岗位负责全公司的全部信息的录入工作。

2.物流信息部的工作是做什么的

　　1：信息部百在这个行业就是最底层的东西，早晚被淘汰的，没实力，没资金，没技术，没实体。好比路边随便搭个棚子就说自己是馆子。
2：你每次一吨，信息部拿到一样的是卖给专线公司，然后他赚取中间价格。如此，你为什么非要多个环节来增加利润呢，你不度如直接给专线公司，多找几个方向的专线，不同的货给不同的专线。
3：如果你闲麻烦，那么信息部唯一的优势就是让你方便一些，你问全部把货给他，他自己下去分别找不同的专线来做，效果一样，只是好比你为了省心请了信息部来给答你当临时员工，当然代价就是赋予他一定薪水
从安全和服务角度来讲：信息部没有安全可言，他仅仅是个倒爷，没办法控制在专途的货物情况。他还是依赖专线公司，如果你货物价值很高的话，估计出问题了他赔都不会赔，关门，过几天有换个名字开一家。服务，一个信息部根本没实际操作能力，控制不了车辆，控制不了在途情况和配送情况，他拿属什么来给你说服务。

3.物流公司怎么运作流程

　　法律分析：1、物流中心的交易起始于客户的咨询、业务部门的报表2、自交易订单接受之后由于供应货品的要求，物流中心要由供货厂商或制造厂商订购商品3、当采购单开出之后，于采购人员进货入库跟踪催促的同时，入库进货管理员即可依据采购单上预定入库日期4、库存管理作业：包含仓库区的管理及库存数控制5、由客户订单资料的统计，即可知道货品真正的需求量6、商品由物流中心运送
　　法律依据：《中华人民共和国电子商务法》 第五十二条 电子商务当事人可以约定采用快递物流方式交付商品。
　　快递物流服务提供者为电子商务提供快递物流服务，应当遵守法律、行政法规，并应当符合承诺的服务规范和时限。快递物流服务提供者在交付商品时，应当提示收货人当面查验；交由他人代收的，应当经收货人同意。
　　快递物流服务提供者应当按照规定使用环保包装材料，实现包装材料的减量化和再利用。
　　快递物流服务提供者在提供快递物流服务的同时，可以接受电子商务经营者的委托提供代收货款服务。

4.物流是怎么运作的?

　　整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企业模式。一方面，从我国目前的第三方物流企业的状况看，由于部分投资者缺乏足够的资金用于全新的基于资产的第三方物流企业的构建，迫使他们必须采用“非资产型”的第三方物流形式；另一方面，我国传统的运输部门、企业和商储公司作为物流行业的主力占据着我国物流的主要社会资源，他们有优越的仓库、站场设施，有自己的运输搬运设施、铁路专用线和自己的客户网，但从全国范围来看，这些物流资源利用率不高，浪费严重。因此从实际情况入手，整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企业，一方面可以充分利用社会既有物流资源优势实现资源共享，另一方面避免了组织机构的臃肿庞大。 以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务模式目前我国企业对第三方物流服务的需求层次还比较低，主要仍集中在对基本常规项目的需求上。生产企业外包的服务第一是干线运输，第二是市内配送，第三是储存保管。商业企业需求的服务第一是市内配送，第二是储存保管，其次是干线运输。这表明生产企业和商业企业对物流服务内容的侧重点有所不同。企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。因此，我国的物流企业在推进第三方物流服务时，要充分考虑到企业的现实需求，从基本的服务功能入手，从简单的服务开始，在不断巩固自身提供常规服务的能力的前提下扩展延伸服务。一开始就定位在高级形态的第三方物流运作上并不现实。不应一味追求时髦的理念与模式，舍本逐末，放弃对常规服务质量的重视。第三方物流供应商应该从区域客户的需求出发，根据企业的实际情况，首先从提供基础物流服务开始，展示他们有能力把这些服务做得最好，随后才开始提供高附加值的服务。从而逐步实现物流环节的系统化和标准化，为客户提供全方位的物流服务。电子商务与第三方物流的有机整合模式电子商务作为21世纪主要商业运作模式，为第三方物流提供了广阔的发展空间，同时，第三方物流的发展又为电子商务的实现提供了现实保障，与电子商务整合，将成为第三方物流主要运作模式之一。从实际运作状况来看，第三方物流与电子商务的整合主要有以下两种方式：其一是第三方物流作为电子商务组成要素，承担物流作业，完成B2B或 B2C中的物流环节；其二是第三方物流通过建设自己的电子商务，为商家与客户之间提供交换信息、进行交易、全程追踪的信息平台，从而实现电子商务与物流的紧密配合。在我国，表现较为突出的莫过于宝供物流企业集团。宝供早在1997年就开始建立基于Internet/Intranet的全国物流信息管理系统，又陆续完成了运输业务报表自动生成系统、与重点客户信息资源共享系统、运作成本、经营核算、结算信息系统，实现了“客户电子订单一体化运作”的电子商务初步目标，极大地简化了商务流程，提高了业务运作效率。可以说，在电子商务时代，实现业务电子化和网络化是第三方物流企业发展的必然选择。综合物流代理模式中国目前物流企业在数量上，供给数量大于实际能力；在质量上有所欠缺，满足不了需求的质量；物流网络资源丰富，但利用和管理水平低，缺乏有效的物流管理者。国际著名的专门从事第三方物流的企业如美国的联邦速递、日本的佐川急便，国内专业化的第三方物流企业如中国储运公司、中外运公司、EMS等，这些公司都已经在不同程度地进行了综合物流代理运作模式的探索实践。发展综合物流代理业务具体是指：不进行大的固定资产投资，低成本经营，将部分或全部物流作业委托他人处理，注重自己的销售队伍与管理网络，实行特许代理，将协作单位纳入自己的经营轨道，公司经营的核心能力就是综合物流代理业务的销售、采购、协调管理和组织的设计与经营，并且注重业务流程的创新和组织机构的创新，使公司经营不断产生新的增长点。简单地说，综合物流代理企业实际上就是有效的物流管理者。采用这种模式的第三方物流企业应该具有很强的实力，陆空俱全，同时拥有发达的网络体系，这样的企业在向物流转型时能做到综合物流代理，从而为客户提供全方位的服务。集中物流模式集中物流模式的特点是第三方物流企业拥有一定的资产和范围较广的物流网络，在某个领域提供集成度较低的物流服务。由于不同领域客户的物流需求千差万别，当一个物流企业能力有限时，他们就可以采取这种集中战略，力求在一个细分市场上做精做强。例如，同样是以铁路为基础的物流公司，某铁路快运公司是在全国范围内提供小件货物的快递服务，而另一物流公司则是提供大宗货物的长距离运输。由于在特定领域有自己的特色，这种第三方物流企业运作模式也是需要重点培育和发展的。
开一个小型的物流货站.现在注册资金要达到20-100W
不过看个个地方的政策而言.
其它的费用应该在15W左右.包括这些:<小型物流公司（货代）：几部电话，几台电脑，几张办公桌，还有最重要的是有运输网络（几个跑长途的朋友）。办工货场>

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