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1.丰田凯美瑞怎么样？

　　丰田凯美瑞怎么样？听这位老车主行驶一周后的感受吧！
随着生活节奏的加快，买车的人变得越来越多，但是买什么车好呢？丰田凯美瑞怎么样？下面我们就一起来听听这位老车主行驶一周后，对凯美瑞这车的感受吧：

空间很满意，前排调到舒适的位置后排的空间还是很宽敞。前排储物空间足够用，但是觉得还是应该规划出一个放大屏手机的地方，我的大屏手机现在只能放在扶手箱的下边的位置。后备箱经常处于空置的状态，我跟老婆平时都没有很多的东西要带，车买来主要是用于通勤和代步。后备箱空间很足，满意。缺点就是后排座椅不能放倒，要是能放倒的话就更满意了。

动力对我来说很满足了，不知道是不是因为没有开过快车，哈哈。超车什么的很省心，只要油门踩的深一点就能迅速的达到自己想要的速度。很多网友说凯美瑞的油门有延迟，但是对于一个性子不是急性子，对于时间从来都是有所规划的人来说真的蛮合适的。特别是对于新手来说这一点点的延迟对于我的误操作留下了修正的空间（亲身经历，路上把油门误踩成刹车，突然发现不对赶紧刹车。也就是这一点点的延迟让我没有发生追尾，所以我对于这一点也很满意）。还没有跑过高速，不知道高速上的表现是什么样的，在这就不发表看法了。
操控没有问题，转向清晰。比我驾校学车开的车好开多了，哈哈开个玩笑。对于一个新手来说并没有过多的接触过很多的车子，就不在这里班门弄斧了目前油耗显示12.6，最开始提车的时候油耗显示19.8，现在开了一段时间慢慢降下来了。这段时间主要在市区跑，多是拥堵路段，再加上是新车新手，油耗估计也不是正常的水平，希望以后能降下来。

座椅很舒服，包裹性也好，对于我这样的体型比较大的人来说都没有压迫感，这一点很满意。噪音方面关上窗户以后噪音几乎是听不到的，在路面不是很好的情况下能听到轮胎发出的声音。估计跑高速的时候能听到轮胎发出的响声，具体的等实际开过以后再来说。过隧道的时候开着窗户声音超级大，但是关上窗户以后就没有声音了。有的网友说内饰有响声但是我目前还没有听见有，估计是新车的原因吧。

2.丰田凯美瑞如何？

　　凯美瑞这车不如新君越 个人感觉是除油耗外的各个方面
外观 凯美瑞算是好看 新君越大气 豪华 而且很漂亮
内饰 凯美瑞坐过 新君越试驾过 坐起来凯美瑞和新君越都很舒适 但是看起来就拉开了档次 不是说凯美瑞没档次 只能说新君越很豪华也比较精致耐看
性能 我试驾过新君越2.4豪华版 没有感觉到动力不足 倒是感觉很顺 悬架也不软 整车的刚性也不错 开起来很舒服 就是车身有些大 刚开的时候会怕刮刮蹭蹭 安全性 就不多说了 肯定要好凯美瑞（看了凯美瑞一系列的事故 觉得这车真是不可靠）
配置 2.4豪华已经做的非常好了 要好于同级别的凯美瑞 别的不说 哈曼卡顿11扬声器 这套音响价值上万 是用在宝马奥迪陆虎上的（听起来很爽）最喜欢的就是车内的灯光效果 晚上看起来很舒服 内饰的色调也不错 还是全景天窗 不会感觉到压抑 凯美瑞稍显压抑 
还是自己开一开 感觉一下 不过凯美瑞的安全性确实值得质疑 中国人买辆车不容易呀 慎重的考虑吧

3.广汽丰田凯美瑞质量怎么样

　　凯美瑞一上市，立刻就引起了中高级轿车市场价格体系的崩盘。众多对手也不得不纷纷有所动作：雅阁推出改款，马自达推出轿跑版，连老大哥帕萨特也拿出了领驭来抵挡冲击，其他的对手也纷纷降价。这就是广汽凯美瑞上市所引起的连锁反应，整个中高级车都为之一震。难道它真的有这么强大吗？ 
  动力、舒适、安全、操控和经济，这些因素之间肯定是此消彼长，汽车设计也就是取舍和妥协的过程。下面我们就来数落一下这位看似完美的家伙，从鸡蛋里挑一下骨头。 
   1. 外形设计：尾部不及头部出彩，整体风格中庸 
  凯美瑞沿用了大车身外形，整体风格大气、尊贵，顺应国人审美口味。尤其是前脸，敦实厚重的设计风格，充分凸显其大气、尊贵的地位。但是尾部与头部相比就显得平淡乏味多了。 
    从凯美瑞的整体线条来看，整车体现的都是一种稳重成熟的感觉。这种设计风格，也使得它被归于成熟稳重的车型中，缺乏个性和运动感气息，适合于事业和家庭并重的成功人士，但不适合追求个性和刺激的青年一代。 
  另外，凯美瑞的a柱设计过宽，影响驾驶者的视线，以至于驾驶者要经常锻炼自己的脊椎。但是丰田方面解释说，这是为了增加车身安全。为了增加安全就必须增加a柱的宽度吗？ 
  总体来看凯美瑞的外形精致而厚重，但是全车除了车头的亮点以外，车身轮廓保守，车尾缺乏什么大胆的创新是凯美瑞在外形上的不足。 
  2. 内饰设计：延续日系车精致做工，但部分材质考虑欠佳 
  作为丰田销量最大的车型，凯美瑞经历了7代的演进，其车厢内部布置当然已经非常成熟，从电窗开关到后视镜控制再到方向盘和中控台上的各种控制按钮，全都布置得合情合理。方向盘可以四向调节，整个驾驶区的气氛十分和谐，毫无压迫感。深灰的仪表台、浅灰的座椅和门壁板、红棕色仿桃木装饰、银色仿金属控制面板，整体色调搭配得并不复杂，但营造出来的气氛让人感到平和。 
  另外，立体式自发光仪表盘是凯美瑞的一大亮点，受到了很多车主的好评。双环镀铬仪表框饰条，三层立体显示，设计高雅亮丽。内部多功能显示器，行进中的平均速度、行驶时间、平均耗油、车外温度等精确数据，只需轻按方向盘中disp键即可一览无余。 
   但是细微的地方还有待改进，凯美瑞内部顶棚的用材欠佳，它采用了绒感较强的材料，很容易吸附空气中的尘土。这也是凯美瑞在内饰设计方面不完美的地方。 
  3. 底盘操控：拿了舒适，丢了操控 
  中规中矩、注重舒适性是丰田的一贯作风。凯美瑞更是注重驾驶稳定性和舒适性，因此也造成了凯美瑞驾驶操控感的不足，总感觉油门响应慢，起步不迅速、提速也稍显慢。凯美瑞的整体感觉不是激烈好动型，它的表现有点不温不火。相比操控性更好的德系车，凯美瑞在高速时有些发飘。 
   另外，还要提一下凯美瑞新加入的vsc动态稳定控制系统。这是丰田自己研发的动态稳定系统，作用类似esp，可以减轻车子过弯时的推头或甩尾。它的介入感觉很轻微，毫不突兀，但缺点是在紧急变线出现严重的车身摆动时，该系统对车身的控制力度不够，在应付紧急状况时的安全保障还不是很够力度。 
  凯美瑞的车厢隔音很出色，在低速行驶时车厢内非常安静，但是随着速度的上升发动机噪音也随之增大。在悬架滤震方面也有一些预料之外的情况。凯美瑞的悬架经过轻微调硬，在通过减速带时的动作比较生硬，底盘也会发出一些不好听的震动声。行驶在水泥路上时，悬挂传递到后座上的零碎震动也稍多了一点。 
  4. 空间舒适性：内部空间宽大，细节欠考虑 
  国产凯美瑞在上一代camry基础上整车尺寸略有提升，而轴距和轮距提升幅度更大，这使得凯美瑞拥有了比较理想的内部空间。无论是前排，还是后排，都拥有充裕的空间，驾驶者与乘客都可以舒服地伸展腿部。前排驾驶座可以8向电动调节，后排座也可以调节前后。 
    但是在一些人性化的设计方面，凯美瑞还有待改进。例如，凯美瑞的门壁储物格在同级车里还是太狭窄了，只能用来放行车手册等轻薄的小东西，不能放饮料瓶。如今，门壁储物阁的大容量设计已经成为新一代轿车的一项标准要求，凯美瑞有些令人失望。 
   另外，在顶级版240v的凯美瑞的后备箱内安装的负离子发生器，是很不合理的一项设计，不仅不好看，而且在提放大型行李箱时难保不会不慎将它撞坏。 
  总的来说，凯美瑞的内部空间设计还是相当完美的，只是在一些细节的处理上还欠考虑。 
  5. 广州丰田品牌可信度：企业年轻，尚待时间考验 
  camry一直以来都以优良的品质和实用的设计长期畅销于美国市场，曾被誉为丰田最成功的车型。但国产以后的凯美瑞超过70%的国产率，可靠性就值得关注了。 
  生产凯美瑞的广汽丰田汽车有限公司，是目前中国最年轻的汽车生产企业，从生产设备到整个公司的管理层、销售网络等都是全新的。这些也导致了人们对凯美瑞的品质可靠性提出怀疑的原因。由于营销服务网络是新建的，覆盖范围还相当有限，车型后期保养不易。另外，据一些车主反映凯美瑞确实存在一些问题，如黑色车漆漆面质量稍差，很容易出现擦不掉的划痕。 
  总结，我们从这个接近完美的家伙身上找到了那么多细微的缺点，仅此是想给各位买车的朋友一个意见，毕竟世界上无法找到一款对于每个人来说都属于完美的车型，要根据自己的实际情况出发选购，不要盲目崇拜。

4.丰田凯美瑞车怎么样

　　凯美瑞实在是太垃圾了，这个级别的日系商务车要嘛考虑日产天籁，要嘛考虑本田雅阁八代。
　　 
　　 
　　 
　　我可不是什么危言耸听啊什么的。丰田现在的质量越做越差，而且是质量不稳定。买得好，这车用着还行。买得不好，问题很多，很郁闷。后悬挂连杆偏细，都构成安全隐患了，竟然还不改。以前的刹车们事件，现在也就这样。车的被动安全性，没法说，特别是侧撞。另外就是操控性差，油耗并没有日系车传说中的那么低。
　　 
　　 
　　 
　　而日产天籁的话技术、质量、做工还是很不错的，舒适性就是比凯美瑞好，而且稳定性好很多。就是感觉日产的薄皮设计是最薄的，安全性我也不怎么放心。2.5 v6 配合cvt，动力、油耗兼顾。
　　 
　　 
　　 
　　本田雅阁八代之所以说是这个级别最好的，主要就是操控性、安全性、内饰做工。
　　 
　　你进去看看就知道了，中控台做工都接近欧系车的标准了。而且雅阁的操控性相对来说比较稳。安全性的话本田老做撞击测试，还首创了行人保护碰撞，看得出来对安全性的关注。
　　 
　　 
　　 
　　 
　　 
　　要说别的，那就是斯柯达昊锐1.4tsi 和 迈腾1.4tsi。动力性能也好，跟上面说的车差不多，但是油耗反而更低，毕竟排量小。涡轮增压的寿命也能达到30万公里以上，正常用，绝对不用担心。空间大、质量好、做工好、操控稳健的选择。

5.丰田凯美瑞怎么样啊？

　　不怎么样呗 但是你不能跟国产车比 国产车都在10万以内的 价钱都不一样 要是比 那是对国产车的不公平 就以它的那个价格区间的车来对此评说 
 以下是在环球网上的一段截取：
 其实不光是发动机和变速箱，包括助力系统的差异雅阁其实相差的都是很多，但是你花费的银子确实都差不多。你会说日系轿车品质更好？那请你关注近几个月的日本汽车风波，那里不光是丰田“独领风骚”，你会说做工好？我承认雅阁做工确实不错，但是你想过材料的选用么？请关注一下以上所述的三款车型，在使用一年后车内材质与新车的材质之间的区别，你会有“惊喜”发现。
 其实在这里仅仅试列举了我们可以在官方所公布的数据中的差别，这里还不包括比如福特汽车“硼钢笼式车身”、37米制动距离，再比如迈腾的小排量涡轮增压发动机带来的各种好处等等……而本田汽车呢？不得不说机械助力、5速自动挡以及本田的单顶置凸轮轴都是大大降低成本，但是不会轻易被中国消费者所发现的，除了很长的车身、i-VTEC技术，貌似雅阁的低成本意识不比丰田差到哪儿去
不是我对日本有什么偏见 丰田本田 都在哄弄中国老百姓 我们却把这种残次品当宝贝 我想 现在想买日系车的人 他绝对是不懂车的人 日系车有个共同特点就是大幅度降低成本 但是销售价格不变 你跟美国人花同样的钱 但是买不来相同的汽车 而且比人家的要差很多 为什么还要选丰田 技术我承认 很不错 但是 质量 在国内销售的 绝对不值它现在车的价钱 
它跟国产的车比起来还是要好 但是你别忘了 国产车才 5 6万 7 8万 能跟人家 20几万30几万车比嘛 那是不公平的 所以我不建议买丰田 即便没出刹车们这事 我是从实际情况分析的 请楼主三思 
 所以我觉得性价比并不高 他们仅仅保留了日系车的外观 工艺 其余的都大大缩水 比如后面 省去了后防撞钢梁 前防撞钢梁比正常的薄 你说日本人缺德不缺德 一点不注重我们的安全 我有朋友在制造发动机的单位上班 他跟我 说 现在国内的发动机在10几万价格的 与国外的都差不多了 也就是可能在某个零部件上还学要进口 国人之所以喜欢丰田 因为国人认为只要是国外的就好 国产的=垃圾 这样的人 是庸俗的 如果你真的懂汽车 我想你就根本不会考虑日系车了 你可以看看 现在国内那些明星 大腕 或者是企业家 有几个开日本车的

6.丰田凯美瑞质量如何?

　　丰田凯美瑞质量还是不错的，不需要买其他的。
外观方面，第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“Keen Look”设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。
丰田首次在国内车型搭载的三屏互联，在第八代凯美瑞上体现。10英寸彩色抬头显示屏（HUD）、8英寸/9英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，三块屏幕可以实现信息联动，提供丰富全面的高清资讯，HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，驾驶者无需低头即可读取信息。
配置方面，第八代凯美瑞搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，提供更安全的驾驶辅助。
此外，12个各类设备侦测行车环境，如BSM并线盲区监测系统、倒车盲点警示、PVM全景监控系统等。
动力方面，第八代凯美瑞搭载全新2.5L Dynamic Force Engine发动机。
全新2.5L Dynamic Force Engine发动机，最大输出功率为154kw，最大扭矩为250Nm。相比上一代动力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油经济性提升25%，综合油耗仅为百公里6.0升，颗粒物排放下降60%；传动系统方面，2.5L发动机匹配了全新的Direct Shift 8挡自动变速箱。

汽车的日常保养：
1、清洁：空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。
2、紧固：车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。
3、检查：连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差
以上内容参考：百度百科--凯美瑞

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