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1.如何正确给汽车电瓶充电

　　其实给汽车电瓶充电是发动机的事，汽车的发动机工作带动发电机，然后发电机完成给汽车电瓶的循环充电。汽车的发电机是通过发动机不断运转的同时并通过皮带带动发电机的转动来发电，多余的电就会被蓄电池储存起来。
平时在没有发动引擎的时候，我们在车上是可以使用一些耗电设备的，比如音响设备、灯光的临时使用，防盗不间断供电等等系统都是靠蓄电池来完成的。但是不宜过久，会消耗殆尽蓄电池的电量，会给发动机的再次启动造成困难，也就没法完成电量的循环供给了。所以这个时候就需要给汽车电瓶充电。电瓶亏电后，靠跑路是充不进电的，必须要用充电器充数小时才能将其充满，因为亏电时极板已经受损了，必须充电修复，另外超过一星期外出，需要断开电瓶的负极。
在启动车辆之前，要先检查汽车蓄电池的外观，确保蓄电池表面是完好无损，没有裂纹的，且没有明显的蓄电池酸液泄露的痕迹。如果汽车电瓶有以上任何的损伤，都不要发动汽车，以免发生事故。关闭发动机，将已使用过的电瓶从车上拆下来，用电瓶充电器对其充电。找到一个通风阴凉的地方，如果是免维护电瓶，不需要打开盖子，但不是的话，需要将电瓶上面的透气盖打开，有的盖子是拧上的，反向拧掉就行了，有的是要用起子撬开，视具体情况而定；然后把充电器红色钳子夹住带有加号标记的电瓶正极，黑色钳子夹住带有减号标记的电瓶负极。

使用过的电瓶在充电的时候进行慢充，选择12伏电源，选择低档位对电瓶进行慢充，插好充电器电源，打开开关，就可以对电瓶进行充电了，一般的充电时间不宜超过12小时。

2.电动车电瓶应该怎么冲？

　　记住六个字——勤充电、多助力。每次回家后，无论使用时间长短，都要进行充电(当然只行驶几公里时可以不充)，使电池保持在足电状态下使用。
与夏天相比，冬天，电池的活力会下降。车子的速度、骑行里程都会随之下降。最好采用全程脚蹬助力。
电动车设有三个电量显示灯。绿灯亮时，表示电量为70%以上；黄灯亮时，表示电量为50%以上；红灯亮时，表示电量不足30%，此时您还可以骑行3到5公里。
每次给电池充电时都应该充满后再使用，如果偶尔一次没充满对电池影响不大，但如果经常不充满就使用，电池将产生一种“记忆”性，影响其续行里程，同时也损耗电池使用寿命。
充电时先插电池插头，再插电源插头。新购电动车首次充电，最好连续充电18个小时。但以后每次充电时间最好不要超过18个小时。
充电结束，先拔电源插头，再拔电池插头。使用半年后，最好到维修点做一个电池保养。

3.汽车电瓶能充电吗？怎么充？

　　汽车电瓶可以充电。
充电方法如下：
1.汽车上的发电机给蓄电池充电，先得确认汽车蓄电池是否有电，蓄电池的电饱和后就会停止充电，没电才充得电进。

2.蓄电池接入电瓶，接入三线插座，只要蓄电池的电能不消耗就不用充电，接入会显示有闪烁。

3.充满了之后，就完全亮了起来，一般充电时间都是有限定的，这个看你汽车蓄电池的种类。

扩展资料：
汽车电瓶保养方法：
1.汽车电瓶的正常使用年限是3年左右，如果是普通电池的话，加上电解液还可以用2-3年，而如果是免维修电池的话，想也不用想，直接换掉就可以了，不用维修。

2.在日常用车的时候，一定要注意检查电瓶的牢固程度，因为日常的颠簸或许会造成连接处的松动，特别注意检查点评上面的接头处氧化物，防止电瓶的自己偷偷漏电。

3.还有就是启动发动机的时候，如果感到软绵无力或者是动力不足的时候，就代表电瓶的“功能”下降了，如果打火的时候，连续三次不成功，就要仔细检查鼓掌了，是电瓶没电了还是其他。

4.再有就是在熄火的时候，不要长时间使用车上的用电器（车上的各种灯以及后备箱的等都是耗电的），我的新车曾经就是为了散发气味，开着后备箱一下午，电池就没电了。

5.再有就是汽车长时间不用（大于十天）的时候，要记得把电瓶的电源切断，防止电量的慢慢流逝，如果不切段的话，每隔四五天的时候，要原地启动五六分钟，给电池充充电。

6.再有就是更换电瓶的时候，不要自己动手，最好找个懂车的师傅进行更换，因为很多车的行车电脑很多数据是不能断电的，这个时候就需要另外的一个电瓶作为中间过渡。

4.两个电瓶一起怎么充电

　　连个串联充。
　　两个12V电瓶串联电压为12V，恒压充电应使用27V电压充电才能充满，因为电瓶充满电的电压要比它的额定电压高；恒流充电以单个电瓶容量(Ah)的1/10（A)充电较好。
　　扩展资料:
　　电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。 通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。
　　工作原理：
　　用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。
　　电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。
　　铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。
　　主要用途：
　　铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
　　起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
　　固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
　　牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
　　铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
　　储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。
　　参考资料：

5.如何正确给蓄电池充电

　　1、从理论上说，充电电流越小越好。因为电流小，反应生成的结晶物越细小，反应越充分，能储存的电量就越多。而且电流小，电池发热越小，极板越不容易变形，就不会引起极板上有效物质的脱落。
　　2、一般采用10小时充电率，100A蓄电池就用10A电流充电10小时。
　　3、充电时间略大于“蓄电池容量/充电电流”。
　　4、如果条件允许，不受时间限制，可以将充电电流降到10A以下。
　　5、专用的智能充电器是采用衰变电流充电的，也就是充电初期用较大电流(10小时充电率)，随着电池电压的上升，充电电流自动遂步减小，直到电压达到约13V，自动停止充电。
　　6、更好的充电方式是浮充，也就是将电池永久性在处于充电状态，充电电流控制在1-2A。
　　扩展资料
　　误区
　　1、不进行初充电
　　（1）蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。
　　（2）对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。
　　2、不进行补充充电
　　（1）有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。
　　（2）这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。
　　3、蓄电池过充电
　　蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。
　　4、充电时极性充反
　　（1）由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。
　　（2）当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反。
　　有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题：
　　1、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。
　　2、然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
　　3、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
　　4、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
　　5、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
　　参考资料：

6.怎么给一块12伏电车电瓶充电？

　　采用12v充电机那就把两个电瓶并联，串联的方法是把其中一个电瓶的负极接到另一电瓶的正极，然后把充电机负极接到两个电瓶一正一负，并联的话就把两个电瓶正极接在一起负极接在一起。
　　并联就是正极与正极相连，负极与负极相接，这样最终电压还是12V。
　　串联就是正极与负极相连，这样最终电压就是24V了。
　　使用时要注意：两只电瓶的容量要相等；两只电瓶的新旧程度也要一致，否则会影响电瓶的使用寿命。
　　扩展资料：
　　一般轿车12V蓄电池，熄火状态下电压应该为12.8V左右（正负0.3V)，如果电压低于12.5V需及时进行补充电，题主的13.7V应该是不可能的，除非是刚刚熄火时检测到的虚电压，过几分钟或都开下大灯几秒钟后再检查下，或者有必要验证下检测仪器是否准确。
　　对于免维护电瓶来说，正常电压在12伏到14.1伏之间；
　　对于铅酸蓄电池来说，正常电压在12伏到14.7伏之间。
　　参考资料来源：

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