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1.滴滴打车用了哪些营销方式推广嘀嘀专车

　　第一个阶段是“建立连接”。要做一个交易的平台，首先要把供需双方拉到这个平台上，让两者建立连接。跟国外的Uber把车型定位于商务高端车型不同，嘀嘀则是选择了首先从出租车入手，其实就是看中了“出租车”背后的用户群体。首先，大家打出车是刚需，通过出租车可以获取海量用户。并且，出租车司机都是职业司机，大多数还依托出租车公司，百分之百有营运资格，在中国可以轻松跨过政策禁区。在建立“连接”的过程中，嘀嘀打车开始就不停的地推和补贴，激发司机在嘀嘀平台上接活，激发用户使用嘀嘀平台叫车，最终获取海量用户和用户的消费习惯。这个阶段，我们在前面的章节里提过，这是嘀嘀建立连接和获取用户的阶段，嘀嘀在这个阶段并不是为了“挣钱”，而是为了获取用户。
 在建立连接以后，嘀嘀打车的“激发营销”又到了第二个阶段“制造场景”。嘀嘀打车平台，建立“连接”的目的就是制造一种O2O消费的场景，让用户形成在嘀嘀平台上“叫车”的习惯。在制造“场景”的开始阶段，嘀嘀采用最简单粗暴的形式就是“直接砸钱”，在补贴最高的阶段，消费者和司机各补贴10多元钱，这相当于每一单要补贴20多块钱，在80天砸了15亿以后终于“偃旗息鼓”。在后补贴时代，为了继续“激发”用户进行场景消费，嘀嘀利用跟腾讯的战略合作关系，开始通过在嘀嘀平台发放“嘀嘀红包”。嘀嘀红包改变了单一的“砸钱”的方式，通过红包发放的形式，浸入了用户的“关系链”，产生了指数式传播。前期嘀嘀平台自己掏钱来发放红包，后期又邀请一些像搜狗、蒙牛、京东等企业来发布红包，用别人的钱激发自己的用户。在用户积累到一定的程度，嘀嘀除了“打车场景”以外，又开始制造新的消费“场景”，就是“嘀嘀专车”。而在嘀嘀专车的推广中，延续了微信红包和关系链传播的方式，在很短的时间就让“嘀嘀专车”一夜成名。
 嘀嘀专车在建立“消费场景”以后，利用专车红包进行的“浸入关系链”激发营销。嘀嘀推出“嘀嘀打车”是为了获取用户，而推出“嘀嘀专车”则是为了“挣钱”。怎么推广嘀嘀专车呢？嘀嘀继续用了屡试不爽的“微信红包”，通过微信平台发放大量的“专车代金券”。嘀嘀专车的“微信红包”是如何“浸入”关系链的呢？如果你用了一次嘀嘀专车，你就将获得了一次发放“专车代金券”的机会，而你发放“专车代金券”的方式就是在微信朋友圈和微信群里分享，每一次分享就相当于“代金券”浸入了你的“关系链”。每天有成千上万的用户在用嘀嘀，就相当于每天有成千上万的用户在自己的关系链里发布“代金券”，正是这种“去中心化“的病毒传播，最终导致了嘀嘀专车的用户呈现“指数式”的增长。
 第四个阶段是“大数据”激发营销。如果像嘀嘀专车这种产品越来越多、消费场景越来多的时候，就会形成一个以嘀嘀平台为中心，用户、嘀嘀服务相互连接的网络，这将是一个产生群体交互的智能网络。在这个阶段，嘀嘀平台必须通过大数据手段分析用户的行为，了解用户的兴趣、收入水准、消费习惯，甚至可以做到用户还未叫车的时候，就已经预判用户要去哪里、喜欢坐什么样的车并把他的需求推送给对应的司机。而对于司机也是这样，通过对司机进行用户分析，了解他的交班时间、地点、喜欢接什么样的活、在哪种情况下会拒单。基于这些分析，就能把合适的订单推荐给合适的司机。除了数据分析以外，滴滴还会通过规则调整让交通系统更有效率。比如你早上六点想去看天安门看升旗，大冷天没有司机愿意接这个活，加了小费也没用。这时滴滴就用一种虚拟货币“滴米”来调度，司机在接活的时候，会根据单子的难易程度来增减司机的“滴米”。而这个滴米类似司机的“信用值”，滴米值越高，平时就更好抢单。在智能交互的场景里，嘀嘀平台通过“大数据”的方式激发司机和用户，既可以优化用户体验，又会激发平台用户的参与感和热情。

2.滴滴打车APP开发初期怎么推广做大的

　　嘀嘀创始人兼ceo程维说：“移动互联网的速度以分钟计，以秒计，不能懈怠，战役一场接一场。”出生于1983年的程维，创业一年半。他创办的嘀嘀打车，是一款基于移动互联网技术的打车软件，用户可以通过软件预约出租车。
创业之前，程维是阿里巴巴的员工，先在阿里巴巴b2b工作六年，后在支付宝工作两年，做到事业部副总经理的级别。他看到创业者拼杀，心里痒痒的。有9个月的时间他在思考到底想要做什么。他想，首先得是足够大的事情，承载他对世界的梦想；其次，得符合移动互联网的趋势。
他思考的时候是2011年下半年，当时电商热潮还没有过去，最先考虑到的是做家居电商，这个创业项目太重了，链条太长了，又要找好的设计师，又要找好的代工厂；也考虑过做企业管理培训，阿里巴巴有一套管理经验，不过优质讲师是很难复制的；还考虑过做本地生活服务的点评网站，帮助人找到好的理发师等等。程维先后否决了6个主意，想到衣食住行，互联网能否改变出行的方式？他在媒体上看到有关国外租车软件的报道，但没有搜索到国内的打车软件。
程维问了很多人，十个里有十个说，这个怎么可能做得起来？最主要的理由是司机不缺订单，为什么要抢你的活？路上都是活。第二个反对理由是，司机都是大叔，是郊区的农民，哪有人用智能手机的？程维自己打车，接连问了五六个司机，没有一个有智能手机，很受打击。还有人认为在这种诚信体系下，叫车服务是不靠谱的。“这些听听都是道理，但我觉得趋势是一直往前的，智能手机会越来越便宜，谁都会用，出租车这个行业，肯定会被互联网给渗透。路边打车这种低效率的方式会被更高效的方式取代。”程维说。
“当时对这件事的判断只有二三十分的成熟度，感觉这是一个机会，如果有软件能帮你叫到出租车，很多人会用，是可行的。如果是百分百地清晰了，可能这件事已经没有机会了。”
2012年6月，程维和吴睿、李响一块创业。嘀嘀联合创始人李响记得，在阿里巴巴的时候，当时程维带着他开拓北京市场，全国有9000名销售，几百个销售团队，程维他们这个只有10多个人的销售团队花了一年时间做到全国第三。“很多销售团队里，销售冠军的业绩能占到50%以上，我们团队没有特别突出的，能力平均。”李响说，“我们都是新人，从零开始，程维自学了很多团队管理的知识。”
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3.嘀嘀打车如何盈利

　　嘀嘀打车宣布，从2014年 2月18日零时起，将开启“游戏补贴”模式，使用嘀嘀打车，并且微信支付车费，最高可获得20元补贴。 以下为“游戏补贴”模式具体措施： 1、乘客使用嘀嘀打车，并且使用微信支付车费，每次能随机获得12~20元不等高额补贴，每天3次。2、嘀嘀打车与腾讯游戏联手，将对每周使用嘀嘀打车微信支付车费10次以上的用户，赠送时下最热门微信游戏“全民飞机大战”中的高端战机1架，未来一周将送出100万架飞机。据嘀嘀打车运营副总裁张晶介绍，和腾讯游戏合作赠送游戏道具，是嘀嘀打车和微信支付第三轮营销活动的重头戏。这次腾讯提供的是价值300钻石、玩家可以永久拥有的狮鹫战神，另附送8888金币、200钻石以及核弹、超狂热驱动等游戏装备，整个装备包总价值超过100元。2014年1月初，嘀嘀和微信支付展开活动，微信支付乘客立减10元，司机立奖10元；2014年2月10日，双方推出第二轮营销，将返现额度减为5元；2014年2月17日，嘀嘀打车恢复乘客补贴10元的政策

4.滴滴打车最开始是怎么向外推广的？

　　目前，北京 10 万名出租车司机有 7 万多人安装了嘀嘀打车的软件，6.7 万辆出租车里近 5 万辆安装了嘀嘀打车的软件。嘀嘀打车在全国开通近百个城市，安装了 48 万个司机端，几千万乘客端。 嘀嘀创始人兼 CEO 程维说：“移动互联网的速度以分钟计，以秒计，不能懈怠，战役一场接一场。”出生于 1983 年的程维，创业一年半。他创办的嘀嘀打车，是一款基于移动互联网技术的打车软件，用户可以通过软件预约出租车。 创业之前，程维是阿里巴巴的员工，先在阿里巴巴 B2B 工作六年，后在支付宝工作两年，做到事业部副总经理的级别。他看到创业者拼杀，心里痒痒的。有 9 个月的时间他在思考到底想要做什么。他想，首先得是足够大的事情，承载他对世界的梦想。有个故事就是关于司机端和消费者端的矛盾的问题。大家都知道做这种中介平台性质的软件，先铺哪一端是个很重要的选择。铺了司机端，但没什么消费者，废了；铺了消费者端，却打不到车，也废了。嘀嘀貌似一开始也试过先安装消费者端或者两个一起进行，但不太成功。后来就开始先主攻司机这端，让一部分司机先装上APP，然后派自己人在特定的地点不停打车，让这一小部分司机切实感到APP的有效性，让他们进行自我推广，然后开始铺消费者这一块。

5.以滴滴打车来研究网络营销？

　　迪迪和奎迪并不陌生。许多人通过相互竞争赚了很多钱。随着补贴的逐步增加，一些问题将逐渐变得明显，并且孔城将根据滴滴出租车问题写一些互联网营销真相。那么以滴滴打车来研究网络营销！一，抢订单
滴滴出租车司机长必须在接订单时抓住订单。如果乘客释放此出租车信息，附近可能会有许多车辆。购买负担得起的手机作为目标只是互联网上的一步之遥。这对于许多从事互联网营销的人是正确的，但请记住当几乎每个人都在遵循趋势时。
以微信营销为例，这种方法对营销促销确实有用，但是有多少人会受益？如果您发现有更多人在营销微信，他们将接受培训，并通过所谓的经验教您如何做和充值。学费很多，但是此时客户端尚未受到此方法的影响，朋友没有阅读，消息也没有响应。向这些先生们学习是不值得的。
许多人不愿在营销上花钱，认为营销效果没有得到很好的监控，薪资和利润也不成正比。但最终，促销不是营销。即使流量合适，您能否成功销售？成功的营销活动对促进产品销售和品牌推广非常有帮助。营销计划和某些资金的适当投资会导致意外的结果。只有蔚蓝的大海才能看到其他人看不见的地方。
二，拒绝
也许很多朋友都有这样的经历。滴滴不使用出租车软件。空车一一经过，但不要停下来。即使停下来，也要问它是否是您的车。这也是为什么许多人拒绝迪迪的出租车计划的原因。因此，升级没有效果。后来，空城里只加入了Q组和对公司进行了提升的朋友进行了提升，但是效果很好，咨询量大大增加了。实际上，并不需要放弃10美元的赠款，但是如果您停止并放弃收到的名单并保留出色的乘客，则可以获得更多收益。
三，预付款
一位同事今天说，司机要他先付钱，但迟早要付钱，但司机让乘客感到不舒服。退出并发送投诉。网络营销中的“营销”不仅仅是销售。实际上，在市场营销之后，我们知道口碑营销是好的，但是要获得良好的口碑，您需要全面的售后服务。在我开始工作时，我在一个空旷的小镇上租了房子，并通过一家经纪公司找到了合适的房子。有时出问题了。您无法联系房东。之后，许多同事相继来了，我向他们推荐了这家公司，并介绍了许多业务。尽管此示例与Internet无关，但应从许多电子商务网站中了解其认真负责的售后态度。
超人的远见，适当的提要和完善的售后销售对于成功进行在线营销至关重要。不要盲目跟风。即使您这样做，也必须在此过程中更改要执行的操作。更适合产品行销。

6.滴滴打车公司靠什么盈利？

　　很多方面都能盈利，简单说几点。首先是抽点，假如一辆顺风车扣1块，全国那么多顺风车得扣多少钱。而且还不仅是顺风车，还有专车、快车、租车、代驾。然后是广告，滴滴有自己的积分商城，商城里有各种商家优惠信息，你打完车领红包时候有广告，无处不在的广告都是要收费的，后面发展到一定规模就滴滴就变成一个生态圈，吃喝玩乐都融合进来，这又是一个很大的市场。
　　
　　滴滴打车盈利模式分析：
　　1、大数据的采集。在使用打车软件的同时，软件会记录乘客的打车起点和终点，然后汇总每一个人的信息，分析数据，总结出频率较高的起点和终点，可能会形成一种类似商业地图一样的东西。如果把城市当做一个平面，这些数据就是城市上面的一个个虚拟建筑，有高有低，出现频率越高的地方，虚拟建筑就越高。
　　2、信息的价值。通过打车软件可以获取覆盖全中国数亿人口的数据，这是多么值钱的一份信息， 这也是腾讯不惜花上数十亿元人民币来购买的信息。这么庞大的精确的详实的细致的数据就是信息的价值所在。
　　3、商业地产与商业住宅的规划咨询。比如出现了一个与万达竞争的商业地产公司，但是万达有先发优势已经把好地皮给占了，这时腾讯站出来了，然后这个公司就得花钱买腾讯的数据，这就把信息变现了。这还只是其中一种变现方法，以此为基础，腾讯完全可以成立一个极具权威的咨询公司。
　　4、实体店与虚拟店的结合。腾讯可以将线上和线下打成一片，一个简单的微信号就可以代购，实体店铺有二维码扫一扫便可以微信支付，比起淘宝最关大的优势就是。
　　5、市政建设的规划。分析打车频率与常用地点后，腾讯就基本掌握了城市道路的利用效率与堵车节点，由此出发可以给市政建设部门提供数据支持，来改善交通，缓解堵车现象，提高城市道路使用率。甚至可以细化到给每一个消费者提供道路规划。 
　　6、支付方式的改变。微信支付可以加速电子支付替代纸币的速度。

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