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1.s弯怎么看点打方向盘图解法

　　
教练教的方法 百试不爽
注意s弯的速度 压好离合器 注意车的两边车头
速度要慢，一定要控制好半离合，减少新手出错的几率
进s弯的时候注意两边车距 
右边车头一旦碰到黄线
方向盘马上向左一圈
然后视线看好车头与黄线（向左慢慢调整）
不要一直盯着左右后视镜，考试时可以用余光瞄一眼调整方向盘
使左边车头顺着黄线走
没有黄线了就保持方向盘不动
车子入弯前最好偏向外侧一点
直到左车头碰到左边黄线马上回正
接着看到右边车头碰到黄线向右打一圈
随后也是一样调整方向盘调整
最后注意出s弯的时候不可大意

什么时候方向盘回直，什么时候开始打方向，这个你可以让教练告诉你
车子入弯后会有一种惯性，你可以试着去找到这种感觉
网上的视频和方法仅供参考，由于每个人身高和视线都不一样，找到合适自己的方法才是正解

2.学车，曲线行驶的时候怎么打方向盘？

　　首先，握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。
方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。
 为什么要双手握紧呢?因为方向盘对司机来说是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。
正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此;如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把。
方向盘打法之少打快回法
 方向盘打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连续制动法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。
方向盘打法之慢慢打回法
 方向盘打法中的慢慢打回法用于s形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有东摇西摆的感觉，因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入s形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个s形弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个s形弯，这样反复进行操作。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。
方向盘打法之靠边停车
 方向盘打法中的靠边停车的顺序是：第一把方向：向右打一圈；第二把方向：向左打两圈；第三把方向：向右回一圈。解释：第二把的作用是第一圈车轮回正，但是汽车是向右偏斜的，所以还要再打一圈向左，当感觉车身与公路平行时打第三把方向，车身和车轮都直了。这就是汽车在公路上行驶时我们修正方向的方向盘原则——三把方向法则。汽车改变行驶轨道仍然时三把方向，因为它和靠边停车的情况是一样的。
方向盘打法之手法与姿势
 方向盘的打法主要包括单手掌推（palming）、交叉（hand-over-hand）和推拉shufflesteering。较好的打法是洗牌法，又细分为普通洗牌法和ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始终握在方向盘左半部，右手始终握在右半部，两手往上不能越过12点，往下不能越过6点。ore洗牌法是在普通洗牌法基础上增加了一个限制：双手始终在同一高度上。例如右转弯时，右手下拉，左手跟着向下滑动，如果右手拉到6点还需继续右转，那么左手此时从6点的位置上开始上推，右手跟着上滑。普通洗牌法的好处一是避免了气囊打折手臂的危险，二是由于不存在交叉使动作搞迷糊。ore洗牌法则更进一步，更加科学地规范了左右手的动作，可以不间断地完成各种从简单到复杂的转向动作。

3.科目二倒车入库技巧科目二s弯道技巧怎么打方向盘

　　科目二倒车入库是场内项目的最难点，通过本人的学 车过程，觉得只要你认真练习，认真总结，感觉倒车入库其实也并不难。下面把本人的练习方法和各位学友交流。 点位的掌握 所谓点位就是你在倒车入库的过程中把某个点作为你 的视觉参照物而进行特定动作的点。不管是右倒库还是左倒库，最重要的点位是两个，即倒库时你向右（左）打死方向盘的点，入库快完成时，踩刹车的停车点。现在我们先来说右倒库的点。第一个点，即向右打死方向盘的点，方法是:左后视镜与起点线重合。第二个点，当车身已完全倒入车库，车身已直并且在车库中心时，那么就是右入库即将完成，进行停车的时候了，这时的停车点就是我们所说的第二个点。方法:看左后视镜与库口边线，当左后视镜下沿与库口边线重合时，当在左后视镜下沿刚刚看不到库口边线时（注意要刚刚看不到边线），踩离合器和刹车，停车，右倒车入库完成。 现在我再来说说左倒库。左倒库方向盘向左打死。方法是:车出库向左打死方向盘后，保持方向盘向左打死，直到车身过左起点线，停车。然后直接挂倒档，进行倒车，在入库的过程中，根据需要修正方向盘或直接回正方向盘，停车。左倒库完成。

4.曲线行驶怎么打方向盘才不压线，考科目二的同学必看

　　所以，你的问题是？我就分享一下我的曲线行驶通关技巧好了。 1、进入曲线时 在进入S弯时，只需要注意车头的位置，尽量使把车辆对准曲线入口，用1挡半联动控制车速，保持车辆缓慢前行。 2、如何向左转弯 以车引擎盖的左侧角(引擎盖左边缝隙的末端位置即为左侧角)为参照点，当车辆前行至当左车角与S弯右边缘线相重合(或快触碰)时，方向往左打一圈，同时微调方向，让左车角和右边缘线始终基本保持重合(或快触碰)，沿着S弯向左转弯(这就好比以左车角为画笔，控制车辆，一直沿着曲线画圈)，车辆就不会压线或出线了。驶过左弯后准备开始向右转弯。 3、何时准备右转弯 何时准备向右转弯：当左车角慢慢地走完向左转弯的曲线右边缘线时，方向先保持不动，等到车头盖右侧顶点碰到向右转弯的左边缘线时，回正方向，继续保持前行。 4、如何进行向右转弯 车辆直行至车头盖左侧1/3处和S弯的左边缘线触碰到时，向右打一圈方向，同时微调方向，始终保持右车角和S弯的左边缘线距离触碰还留有一点间距的位置(注意，此处和左转弯稍许不同，一定不要重合，必须稍微距离重合留出点间距)，沿着S弯向右转弯(这就好比以右车角为画笔，控制车辆，一直沿着曲线画圈)，车辆就不会压线或出线了。 5、最后出曲线时 同方法一，当车头已看不到曲线，并无参照点来观察时，说明车辆已完成向右转弯并即将驶出曲线，这时候，切不可大意，车头对准出口，慢慢向左回方向的同时，一定要通过后视镜观察车辆与曲线的间距，特别是保持右边车距曲线边缘线30公分为最佳。驾照网学车论坛 “曲线行驶”时一定要保持车速的平稳和缓慢，打方向时也要记住及时回盘，边走边回。中途不要停车，还应观察后视镜，注意车后轮不要超出或压上边缘线。

5.驾考s弯技巧图解，驾考s弯方向盘打多少？

　　曲线行驶（s弯）技巧如下：
　　①保持全程一挡行驶，打方向不可过急。
　　②进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。
　　③处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。
　　④根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。 
　　s弯方向盘不宜打过大，在15°就可。
　　
　　注意事项：
　　1、驶进弯道时，应提前减速、靠右行。
　　2、转动方向盘不能过快过急。
　　3、应尽可能选择转弯半径大的路线行驶。
　　4、应避免使用制动，特别是使用紧急制动。
　　5、看反光镜，一定要学会看反光镜，还有就是把离合器掌握好，使用半离合联动。
　　轮差
　　1、内轮差，内侧前后车轮的轮迹半径差叫内轮差。
　　2、外轮差，外侧前后车轮的轮迹半径差叫外轮差。
　　注意：
　　轮差的大小与汽车的转向角度的大小和轴距长短有关，转向角度越大或轴距越长，内外轮差就越大，小型汽车的内轮差约0.8-0.9米，外轮差约0.7米，内轮差的大小同各车的转向角大小和轴距长短有关，转向角越大，内轮差越大，反之则小；轴距越长，内轮差亦越大，反之则小。
　　以上内容参考：
　　以上内容参考：

6.考科二s弯时，应该怎么看点打方向盘？

　　很容易就会因为操作不当而蹭到墙。不管是S弯的路缘石（路沿）还是地下车库的墙，只有与车轮保持一定距离才能顺利通过，而我们不可能下来看一下车轮的距离合不合适，所以就需要一个丈量的工具。毕竟，每个教练教学的方式和方法都不一样，况且即使同一个教练教每个学生的方法也不一样。至于在曲线行驶的过程中到底是看车头，还是看雨刷器，我想还是车头比较好。由于在驾校学车的过程中

　　心态也是非常重要的，千万不要容易过于紧张哦，不然的话，问题会非常的严重，心态好了，开起车来是比较顺的，不要像别人一样，做一个路怒司机，这样不但害自己还害家人，害别人！比如老捷达车型看车头可能更加直观，但是新捷达车型你坐在车里是看不到车头的，所以参照雨刮器会比较方便。还有个人高矮的因素，座椅高低前后的因素，以及个人视觉主管的因素都会影响你的参照。
　　
　　教练在我练了两天倒车入库后带我去学的过S弯。当时他就给我说看教练车加装在前面的反光镜和车头。反正第一遍其他师兄弟在开的时候，他给我大概说了一遍。后来又让我开他又给我说了一遍。车头左角快碰到左则弯线时回正方向盘继续往前慢走，当车头右角压到左则弯线了向右慢调方向盘使车头右角绕着左弯线前行，当车行走到车头右角碰到右则边线了回正方向盘就出S弯道了
　　
　　然而我没用那方法练习过，所以还是觉得自己教练教得比较好操作。同理，只要根据自己教练教的方法多练习，科目二不会有太大难题，考试前建议参加一次模拟，因为有时候考场的划线跟驾校不一样。

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