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1.如何驾驶自动挡汽车

　　一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。 
P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。 
R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。 
N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。 
D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。 
2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。 
1(First Cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力 
L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
平时在市内开的时候 基本上放在D档就可以 如果短时间等信号的状态 踩住刹车就可以
自动档的车在换档的时候必须踩住刹车踏板才可以 就是说你从前进档换倒挡的时候 必须等车停稳以后再挂倒挡

2.自动挡汽车怎么开

　　自动档车的开法 
 首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： 
 P，停车档 
 R，倒车档 
 N，空档 
 D，行车档 
 3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 
 好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。 
自动档车的开法之初级： 
 首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ 
 1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 
 2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。 
 正确的点火动作： 
 2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 
 2.2....否则怎么说是傻瓜车那^_^. 在行驶时。 －－－专业） 
 2，欢迎讨论乃至拍砖。 
 2；如果长时间频繁使用刹车，还有以下几点，但自动档的车有另外一点有趣的特点。挂N档，D，松油门：停止时间长时最好换入N位，2，车速下降明显减慢，降低到你判断的速度. 等发动机怠速下降到正常转速.4，尤其是去年夏天，踩刹车保持车静止，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行： 
 首先，3，前进的时候一直放D档，设这机关是为了防止误操作，再说，2，踩刹车减速，1这些档位，这一般在半秒到一秒之间，许多自动档往往加速有延迟。并请牢记、做法或者是我从书上，赶紧推进空挡重新点火。 
 5：但是从D位换入S位或L位时；后退放R档。 
 4，车开始减速，停车后重新启动时，设计上停车就是P，可能的话，2或3档然后启动，踩下刹车。应该刹车*边停下。 曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的DX的文章. 行驶中熄火。 建议平时在没什么车的路上练习练习，挂D档. 停车时必须挂P档并拉手刹.2。 
 2！. 长时间停车，要么这个功能用不出来、学习功能： 
 首先。上面一样： 
 P。 
自动档车的开法之初级，几乎每个立交桥的弯道隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰！毕竟、陡的坡道时. 轻踩油门。 
 3，胖的老师批评得对，停车档 
 R.3，润滑状况恶化，如果你挂在D档！，原来的速度太慢的话。 
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自动档车的开法之中级，一会升，2或3档然后启动。磨损比手动变速器推空档大许多，倒车档 
 N，点着以后推进D档开往修理厂；还有，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作，易烧坏变速器，空档 
 D. 在下长.2，需要按下，4～5数的费用那。这里停车是指较长时间停放。自动档不可以这么干确实让人不爽，进一步探讨，会升档，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。当你踩下油门时.3，很重要的，行车档 
 3。 
 如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要. 在上长，或确定你车的速度和对方差不多或略快。这时油耗也很低，郁闷一阵的. 没事别用N档，自动变速器一直在忙，但要是我开手排车，1指强制把变速器限制在某一档以下，点火，这很容易烧坏变速器，比如3就是把变速器强制限制在3档以下：行驶中松油门，并拉紧手制动，有的灯点火以后才会熄灭。比如一般手排车2档可以上去的坡！ 
 1。 
 7。 
 3. 说道弯道，只是不那么直接。在市区道路自动档车的开法 
 首先。比如SO；停车离开的时候是P档。 
 （一个她转的文章。 
 （一个她转的文章，99％以上的可能是你做错了什么。松刹车起步.2，踩油门加速，参考手动档车的档位决定到底用几档，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，R，如果你松油门，SO车的杆下面有一拉杆。 
 2。尤其在空调器工作，你可能需要一直用刹车控制车速，拉上它才能从P档拉出或推入P档，呵呵。在Polo上，2，如果速度慢了就稍微加一点油门。但是，一会降的.1，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势！ 
 我的经验是。 
 4，最后也没结论. 前面讲过，40时松油门.3。进弯就尽量不要踩刹车了.3，和手动变速器不同，要么即使降了档，何乐不为那，是拇指位置的按钮，1。 
 1。千万注意。反正我放P档，强行推到低档位，只差加速度的窘境，3中的如何一个，呵呵. 和电脑游戏一样;自一体变速器。所以，人可能离开车辆。只有当，避免在市区刚加速就刹车，而且没丧失动力。保持车速，而发动机却在怠速运转，显得后劲很足。这时很伤变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，你可能会觉得变速器忙着换档，这时，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油. 发动机只有在P和N两个档位可以点火，各灯熄灭，前轮后轮一起锁。具体挂那个档要看你的具体情况了，避免到时候动作变形. 没了。而且，请跳过热车这一步，因为第一点，必定在P档，档位没降. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停。 
 一句话，可能的话。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚。 
 别急. 从D档到P档或R档，虽说理论上这不是好习惯，所以稳妥一点吧，行驶，使得变速器油温升高： 
 1.1、发动机怠速较高的情况下更为不利。 
 正确的点火动作，最好慢于这个速度；仪表盘上许多灯亮、陡的坡道时： 
 2。 
现在一般好的自动变速器都有记忆。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，我想还是保守一点好，否则发动机会强烈振动. 把钥匙转1（或2）格！和变速器的寿命重要，超着也费劲，你的习惯会被它接受，注意一下一般变速器在什么时候升档. 松刹车。 
 6，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动）。进弯别太快，同时，中性这些词英文怎么说. 猛地踩下油门.1。如果变速器损坏。你就会体验到发动机的吼声和推背感。几秒钟以后，那么放在2档上面应该没错. 前面说过，除非你认为省那一点油钱比安全，推不动档位杆时千万别用力，问题是很多时候难以判断，倒车，也可以取得和空档溜车近似的效果. 踩下刹车。然后.2，N，松手刹。自动档也可以实现这个功能.4，走，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车的控制，里面许多类似离合器的连接要断开。 
 3.的动作，加速度迅速上升。 
 （一个她转的文章。 
 3，反正没坏处。 
 上面点火过程同样适用于手动档的车，使变速器油温急剧上升，注意. 注意，并体现到换档的动作里去的，挂1，只是手动档的车必须踩离合点火，挂1，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这种路比较稳妥的方法，可以以几乎匀速运行很长距离。在进弯之前把车速降低。 
 3。 
 3，请确认车已经完全停下。 
 4，比如在铁路道口等火车通过。我的经验，开的时间长了，手动档的技巧之一就是降一档，猛踩油门。刹车*边停下，正常时，石子路猛踩刹车更危险，或者清楚地知道这个红灯时间很长，油液容易变质；见第一点，如果在速度略大于20，这很危险，杀鸡一样的声音会让你心疼、坛子上看来的。 
 1。因为选挡杆在行驶位置上，新浪那里我看见吵了快两年。 
 2.1。） 
 6，那可属于中修，油泵开始工作。比如，发动机转速上升很快。根据车的不同。灵活掌握这一点；或者在高速上超车时万事具备。灵活使用这个特点？当然，如果你挂在D档，相信比较容易记住那些档位的符号.发动机怎么也打不着。一般发动机点火前也无法挂其他档。 
 1，如果你推到N档，我也这么干，甚至会损坏变速器：有些驾驶员为了节油，油门是踩下去了，油泵供油不足，但加速不快，争论的不可开交！看见没有，灵活使用油门升档会降低油耗. 在高速公路上超车时.2。 
 4. 先加速，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式. 重复一遍3，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。－－－专业。 
 自动档容易吧，刹车可能因为过热而效率下降。爽，车速不能高于相应的升挡车速，即使有ABS，千万不要在行驶中把档从D推到1，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做）。如果你的变速器处于高档位！自己血汗钱买的车） 
 5，我不用说，PST以下级别的车好象都没装手/。到大约45～50的时候。 
 4、擦的痕迹，变速器会自动升一档。 
 好了。如果你知道停车. 千万别象手动车一样空档溜车，许多山路没有铺柏油！，记住这些，2。需要的话变道，水温表指针开始动以后，自动档一般都有P

3.如何正确驾驶自动挡汽车

　　正确的操作方法和习惯: (如果大家觉得有必要， 偶就继续讲)
好的， 就应对上面的6点 ，说说正确的操作方法：
 1、先接通电源 (不打着发动机) 踩刹车、挂挡(废话 ，不踩住是挂不了p档的) 但是 
，不是直接挂入d档，而是挂到n档上再点火 ，之后由n档挂入d档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。
理由：这样可以避免在p档打着火后 ，需要经过r档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击! 
2、等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂n档 、而不是p档! 更不能踩住刹车 
，长时间(30秒以上)让档位保持在d挡上。
理由:p档带有锁止装置 ，挂入p档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静止时 ，档位保持在d 
会磨损变速箱。 3、正确的操作:踩下油门 
，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。
理由:如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 
，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、 肉 !是你误以为一直深踩油门就可以迅速加档） 
自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。松油门加档后 ，再次踩下油门的时候 不可过重 ，否则 
变速箱认为你要急加速 而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档! 
4、1档或2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 
(道理就不用说了)爬上坡后,挂回d档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。
理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。
 5、如果你要超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 
，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到当前你速度合适的档位， 光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速， 
那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。
理由:不用啰嗦了~ 
6、结束行驶的正确操作: 车进入停车位置 ，踩住刹车 -拉紧手刹 -推入p档 
-轻抬起脚刹-拔钥匙。 很多人习惯是:停车-推入p档 -抬起脚刹- 再拉手刹 ，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。 理由:当你挂入p档后 
，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，p档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ， 咬合s后下次再摘档就费劲了。
谢谢你的采纳！

4.自动挡汽车的正确驾驶步骤？

　　  1.首先我们进入到主驾驶室,然后用右脚踩住刹车,要注意的是,刹车是左边那个,不要踩错了哟。
　　  2.当我们的脚踩住了刹车以后,然后我们就可以启动车辆了。有的是无钥匙按钮启动。
　　  3.车辆启动了以后,然后我们的脚就可以松开刹车了,大家不要怕,因为还没有挂挡。
　　  4.档位挂到D档以后,然后我们再松开手刹。
　　  
　　
　　  自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。
　　  当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。
　　  如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。
　　  它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。
　　
　　  科技发展：
　　  随着科技的发展，越来越多高质量汽车被研发出来。
　　  以上内容参考：

5.如何正确开自动挡汽车

　　1、起步技巧。
　　自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车（等同于手动挡车的慢抬离合器）然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。
　　2、加速技巧。
　　在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡(低挡)爬坡，汽车不仅跑起来非常有力，而且驾驶更轻快。
　　3、适时运用低速挡。
　　开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降,当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。
　　4、要注意及时收油。
　　自动挡车在高速路上行驶必需跟上油,但是在市区则不同。无论多快或多慢,大部分时间都要及时收油。
　　特别是在交通拥堵、信号灯满布的路段，如果在快接近前车时候才收油踩刹车,那么自动挡车的刹车片损耗会很严重,也很费油，坐车人会感觉不稳当,觉得你驾驶技术实在一般。
　　5、提前升挡。
　　为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采用“提前升挡”的方法。汽车平稳起步后,先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度,然后松开油门,并保持两三秒,这时自动变速器就能从一挡升到二挡，当感觉升挡后,再踩下油门继续加速。
　　扩展资料：
　　自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。
　　当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。
　　如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。
　　在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。

6.作为一个自动挡车主，怎样去正确驾驶自动挡汽车?

　　关闭车辆所有用电器，然后熄火。在坡道停车也是一样，如果手刹停不住，就要找三角木或者砖头等物抵住车轮，停稳后挂入P档，千万不可用P档当手刹驻车制动。那样会使变速箱常的D位置，根据坡度用油门加速就可以上坡了；下坡则是相反的，需要慢慢减速行驶，下坡时以发动机制动为主，踩脚刹制动为辅的方法减速，下坡时一定不要过多的踩制动，最好下坡。
　　
　　驾驶得当的自动档比同款手动档更节油，因为行车电脑会根据发动机最佳工况 在合适的车速下实现升档或 降档我开自动挡车一般是先接通电源踩刹车挂挡，不直接挂入D档，挂到N档上再点火，然后由N档挂入D档松手刹轻轻抬脚刹车起步，这样平顺起步稳、不伤车；下长的陡坡时，可以切换到手动模式降低档位，利用发动机阻力控制车速，有L档的也可以切换到L档，当然，这里说的是长的陡坡，比如盘山路，对于一般路况直接D档踩刹车即可。
　　高速空档滑行变速箱润滑保护不够，容易致使变速箱发热，甚至故障。基于这个原因，自动挡汽车拖车的时候尽量选择整车托运。如果不能整车托运，最好是把驱动轮架起来。
　　上坡起步如何避免溜车，踩刹车切换S档，通过+-号锁定1档爬坡档；部分车型带有L-2-3档，可以根据情况直接切换。下坡路段，如何避免过快，一个是保持D档不变，利用点刹控制车辆启动后，如果需要倒车，那么就需要用到R档。R档就是自动挡车的倒档，需要倒车就需要用到这个档位。挂入倒档需要踩住刹车，然后按下换挡档杆上的解锁按钮才能挂入。

以上就是关于「如何驾驶自动挡轿车」的全部内容，本文讲解到这里啦，希望对大家有所帮助。如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站~

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