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1.汽车电瓶没电了怎么充电

　　其实给汽车电瓶充电是发动机的事，汽车的发动机工作带动发电机，然后发电机完成给汽车电瓶的循环充电。汽车的发电机是通过发动机不断运转的同时并通过皮带带动发电机的转动来发电，多余的电就会被蓄电池储存起来。
平时在没有发动引擎的时候，我们在车上是可以使用一些耗电设备的，比如音响设备、灯光的临时使用，防盗不间断供电等等系统都是靠蓄电池来完成的。但是不宜过久，会消耗殆尽蓄电池的电量，会给发动机的再次启动造成困难，也就没法完成电量的循环供给了。所以这个时候就需要给汽车电瓶充电。电瓶亏电后，靠跑路是充不进电的，必须要用充电器充数小时才能将其充满，因为亏电时极板已经受损了，必须充电修复，另外超过一星期外出，需要断开电瓶的负极。
在启动车辆之前，要先检查汽车蓄电池的外观，确保蓄电池表面是完好无损，没有裂纹的，且没有明显的蓄电池酸液泄露的痕迹。如果汽车电瓶有以上任何的损伤，都不要发动汽车，以免发生事故。关闭发动机，将已使用过的电瓶从车上拆下来，用电瓶充电器对其充电。找到一个通风阴凉的地方，如果是免维护电瓶，不需要打开盖子，但不是的话，需要将电瓶上面的透气盖打开，有的盖子是拧上的，反向拧掉就行了，有的是要用起子撬开，视具体情况而定；然后把充电器红色钳子夹住带有加号标记的电瓶正极，黑色钳子夹住带有减号标记的电瓶负极。

使用过的电瓶在充电的时候进行慢充，选择12伏电源，选择低档位对电瓶进行慢充，插好充电器电源，打开开关，就可以对电瓶进行充电了，一般的充电时间不宜超过12小时。

2.怎么给汽车电瓶充电？

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回答
亲，您好，我是车辆问题咨询师车驰天下R，您咨询的问题我已经看到了，请您耐心等候一下，马上给您回复，谢谢！???
亲，您好，汽车电瓶充电可以使用下面几种方法，车载充电宝、搭线充电、或者汽车启动以后行驶一段路程就可以了。希望我的回答对你有帮助，谢谢！
汽车电瓶的使用年限根据不同的品牌区别很大，好品牌的汽车电瓶甚至可以使用5年以上，但是一些小品牌的汽车电瓶甚至一年左右就会出现亏电的情况。
提问
是车载充电宝
北汽幻速H3
回答
亲，充电宝上有两根线正极并联在汽车电瓶的正极上。负极直接接在搭铁上。也可以接在电瓶的负极上。不过要注意一定要正极先接，然后再接负极。
提问
怎么样是正在充电呢


这个充电宝可以给汽车充电吗？
回答
亲，按下充电宝开关，正常启动就可以了哦
车载充电宝是可以给汽车电瓶充电的。
提问
充多久可以启动汽车
回答
亲，正常情况下两小时左右就可以启动车子
更多12条

3.汽车蓄电池充电的步骤有哪些？

　　汽车蓄电池规格和种类 1、镍镉电池 镍镉电池（ni-cd） 电压：1.2v 使用寿命为：500次 放电温度为：-20度～60度 充电温度为：0度～45度 备注：耐过充能力较强。 2、镍氢电池 镍氢电池（ni-mh） 电压：1.2v 使用寿命为：1000次 放电温度为：-10度～45度 充电温度为：10度～45度 备注：目前最高容量是2100mah左右。 3、锂离子电池 锂离子电池（li-lon） 电压：3.6v 使用寿命为：500次 放电温度为：-20度～60度 充电温度为：0度～45度 备注：重量比镍氢电池轻30%～40%，容量高出镍氢电池60%以上。但是不耐过充，如果过充会造成温度过高而破坏结构=>爆炸。 4、锂聚合物电池 锂聚合物电池（li-polymer） 电压：3.7v 使用寿命为：500次 放电温度为：-20度～60度 充电温度为：0度～45度 备注：锂电的改良型，没有电池液，而改用5、聚合物电解质，可以做成各种形状，比锂电池稳定。 6、铅酸电池 铅酸电池（sealed） 电压：2v 使用寿命为：200～300次 放电温度为：0度～45度 充电温度为：0度～45度 备注：就是一般车用电瓶（它是以6个2v串联成12v的），免加水的电池使用寿命长达10年，但体积和重量是最大的。 关于电池型号（中国标准）： 以型号6-qaw-54a为例： （1）6表示由6个单格电池组成，每个为2v，即额定电压为12v。 （2）q表示蓄电池用途，q为汽车启动用蓄电池。m为摩托车用蓄电池、jc为船舶用蓄电池、hk为航空用蓄电池、d表示电动车蓄电池、f表示阀控型蓄电池。 （3）a和w表示蓄电池的类型，a表示干何型蓄电池，w表示免维护型蓄电池，若不标，则表示普通型蓄电池。 （4）54表示蓄电池的额定容量为54ah。 （5）角标a表示对原产品的第一次改进，若为b则表示第二次改进，以此类推。

4.汽车电瓶能充电吗？怎么充？

　　汽车电瓶可以充电。
充电方法如下：
1.汽车上的发电机给蓄电池充电，先得确认汽车蓄电池是否有电，蓄电池的电饱和后就会停止充电，没电才充得电进。

2.蓄电池接入电瓶，接入三线插座，只要蓄电池的电能不消耗就不用充电，接入会显示有闪烁。

3.充满了之后，就完全亮了起来，一般充电时间都是有限定的，这个看你汽车蓄电池的种类。

扩展资料：
汽车电瓶保养方法：
1.汽车电瓶的正常使用年限是3年左右，如果是普通电池的话，加上电解液还可以用2-3年，而如果是免维修电池的话，想也不用想，直接换掉就可以了，不用维修。

2.在日常用车的时候，一定要注意检查电瓶的牢固程度，因为日常的颠簸或许会造成连接处的松动，特别注意检查点评上面的接头处氧化物，防止电瓶的自己偷偷漏电。

3.还有就是启动发动机的时候，如果感到软绵无力或者是动力不足的时候，就代表电瓶的“功能”下降了，如果打火的时候，连续三次不成功，就要仔细检查鼓掌了，是电瓶没电了还是其他。

4.再有就是在熄火的时候，不要长时间使用车上的用电器（车上的各种灯以及后备箱的等都是耗电的），我的新车曾经就是为了散发气味，开着后备箱一下午，电池就没电了。

5.再有就是汽车长时间不用（大于十天）的时候，要记得把电瓶的电源切断，防止电量的慢慢流逝，如果不切段的话，每隔四五天的时候，要原地启动五六分钟，给电池充充电。

6.再有就是更换电瓶的时候，不要自己动手，最好找个懂车的师傅进行更换，因为很多车的行车电脑很多数据是不能断电的，这个时候就需要另外的一个电瓶作为中间过渡。

5.蓄电池充电方法有哪三种

　　1、恒定电流充电。通俗的理解就是充电中电流不变也称为流充法。在充电的时候蓄电池电源不断升高，电流不断降低。为了保持电流不变只能加大充电电压。充电设备这种情况自动化要求高，普通的充电设备不能满足要求。该方法充电可以大大缩短充电时间，但是后面电压过高容易导致蓄电池温度升高，提前报废。

2、恒定电压充电。这种方法简称等压充电发。由于电源保持不变，蓄电池内部电压不断升高，电流逐渐减少。这种方法的优点是避免电能损失和蓄电池里面活性物质脱落。缺点为，开始充电电流较大，活性物质收缩块容易脱落，充电后期电流减小活性物质充电不足得不到有效反应，减少蓄电池寿命。

3、固定电阻充电。恒定电阻充电就是在电源也蓄电池之间连接一个电阻。这个时候充电电流就可以调整，但是随着充电的继续运行，电源逐渐上升，电阻不变，电流就会极速减少，甚至出现一直电，但是无法充满现象出现。

6.蓄电池如何充电？

　　蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。充电方式有恒电流充电和恒电压充电两种。
 充电方法的研究：
 常规充电制度是依据1940年前国际公认的经验法则设计的。其中最著名的就是“安培小时规则”：充电电流安培数，不应超过蓄电池待充电的安时数。实际上，常规充电的速度被蓄电池在充电过程中的温升和气体的产生所限制。这个现象对蓄电池充电所必须的最短时间具有重要意义。
 1、恒流充电法
 恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚，因此，常选用阶段充电法。
 2、阶段充电法
 此方法包括二阶段充电法和三阶段充电法
 ①二阶段法采用恒电流和恒电压相结合的快速充电方法，首先，以恒电流充电至预定的电压值，然后，改为恒电压完成剩余的充电。一般两阶段之间的转换电压就是第二阶段的恒电压。
 ②三阶段充电法在充电开始和结束时采用恒电流充电，中间用恒电压充电。当电流衰减到预定值时，由第二阶段转换到第三阶段。这种方法可以将出气量减到最少，但作为一种快速充电方法使用，受到一定的限制。
 3、恒压充电法
 充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少。与恒流充电法相比，其充电过程更接近于最佳充电曲线。用恒定电压快速充电，由于充电初期蓄电池电动势较低，充电电流很大，随着充电的进行，电流将逐渐减少，因此，只需简易控制系统。
 这种充电方法电解水很少，避免了蓄电池过充。但在充电初期电流过大，对蓄电池寿命造成很大影响，且容易使蓄电池极板弯曲，造成电池报废。鉴于这种缺点，恒压充电很少使用，只有在充电电源电压低而电流大时采用。例如，汽车运行过程中，蓄电池就是以恒压充电法充电的。
 4、快速充电法
 ①脉冲式充电法，这种充电法不仅遵循蓄电池固有的充电接受率，而且能够提高蓄电池充电接受率，从而打破了蓄电池指数充电接受曲线的限制，这也是蓄电池充电理论的新发展。
 脉冲充电方式首先是用脉冲电流对电池充电，然后让电池停充一段时间，如此循环，如图5所示。充电脉冲使蓄电池充满电量，而间歇期使蓄电池经化学反应产生的氧气和氢气有时间重新化合而被吸收掉，使浓差极化和欧姆极化自然而然地得到消除，从而减轻了蓄电池的内压，使下一轮的恒流充电能够更加顺利地进行，使蓄电池可以吸收更多的电量。间歇脉冲使蓄电池有较充分的反应时间，减少了析气量，提高了蓄电池的充电电流接受率。
 ②2REFLEXTM快速充电法，这种技术是美国的一项专利技术，它主要面对的充电对象是镍镉电池。由于它采用了新型的充电方法，解决了镍镉电池的记忆效应，因此，大大降低了蓄电池的快速充电的时间。铅酸蓄电池的充电方法和对充电状态的检测方法与镍镉电池有很大的不同，但它们之间可以相互借REFLEXTM充电法的一个工作周期包括正向充电脉冲，反向瞬间放电脉冲，停充维持3个阶段。
 ③变电流间歇充电法，这种充电方法建立在恒流充电和脉冲充电的基础上，如图7所示。其特点是将恒流充电段改为限压变电流间歇充电段。充电前期的各段采用变电流间歇充电的方法，保证加大充电电流，获得绝大部分充电量。充电后期采用定电压充电段，获得过充电量，将电池恢复至完全充电态。通过间歇停充，使蓄电池经化学反应产生的氧气和氢气有时间重新化合而被吸收掉，使浓差极化和欧姆极化自然而然地得到消除，从而减轻了蓄电池的内压，使下一轮的恒流充电能够更加顺利地进行，使蓄电池可以吸收更多的电量。
 ④变电压间歇充电法，在变电流间歇充电法的基础上又有人提出了变电压间歇充电法，如图8所示。与变电流间歇充电方法不同之处在于第一阶段的不是间歇恒流，而是间歇恒压。在每个恒电压充电阶段，由于是恒压充电，充电电流自然按照指数规律下降，符合电池电流可接受率随着充电的进行逐渐下降的特点。
 ⑤变电压变电流波浪式间歇正负零脉冲快速充电法，合脉冲充电法、ReflexTM快速充电法、变电流间歇充电法及变电压间歇充电法的优点，变电压变电流波浪式正负零脉冲间歇快速充电法得到发展应用。脉冲充电法充电电路的控制一般有两种：
 1）脉冲电流的幅值可变，而PWM（驱动充放电开关管）信号的频率是固定的；
 2）脉冲电流幅值固定不变，PWM信号的频率可调。
 脉冲电流幅值和PWM信号的频率均固定，PWM占空比可调，在此基础上加入间歇停充阶段，能够在较短的时间内充进更多的电量，提高蓄电池的充电接受能力。

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