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1.滴滴的客服电话怎么转人工服务？

　　滴滴最常用的有乘客客服电话和车主客服电话，2个热线联系方式不一样，以这2个热线为例，以下是接通人工的方法。
乘客客服电话4000000999拨通后，根据提示选择车型，比如说快车按1，稍作等待，即可接通人工，如果系统繁忙可能要稍等一会儿。
车主客服电话4000000666拨通后，根据提示选择车型，比如说快车按1，再按*（其他问题咨询）再按8（报备问题类）再按0（没有找到我的问题）然后描述“请转接人工客服。”稍作等待，可以接通人工，如果系统繁忙可能要稍等一会儿。

扩展资料：
滴滴基本情况介绍及联系方式
滴滴出行是涵盖出租车、专车、 滴滴快车、 顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台，2015年9月9日由“滴滴打车”更名而来。
滴滴出行的出现改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。
较比传统电话召车与路边扬招来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的O2O闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。
滴滴出行客服电话：4000000999
滴滴车主客服电话：4000000666
滴滴代驾客服电话：4007666998
滴滴其他业务客服电话：4000000999-9
参考资料来源：
滴滴官网-客服热线
百度百科-滴滴出行

2.滴滴专车司机客服电话4000000666如何转人工服务？

　　听到语音按1.专车司机，在这里你属于什么类型就对应那个数字按都可以。然后按0，接着会提示人工了，再按个0就行了。
滴滴专车定位于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场，与传统的出租车有本质区隔，两者相互补充并为用户提供更加多元化的出行方式。在滴滴专车信息平台上，车辆和司机均来自合法有资质的汽车租赁公司和司机劳务公司，经过层层严格筛选，审核培训。
每辆专车都是价位在20万元以上的中高档汽车，司机师傅统一着装、全程标准化商务礼仪服务，上下车主动开关车门、提行李，车内还备有免费充电器、饮品、干湿纸巾、雨伞、儿童老人专属靠垫等出行必备用品。
滴滴专车是基于移动互联网技术的高端商务出行服务信息提供和撮合交易平台。平台为租赁车企业和驾驶员劳务公司提供“实时”和“预约”的个性化、高端商务出行需求信息，并通过统一服务标准、服务规范和完善的服务保障体系保证交易的成功率和满意度。专车有经济、舒适、商务、豪华等车型可选，满足不同人群的出行需求（个别城市开通车型略有不同）。

3.滴滴怎么转人工服务

　　滴滴最常用的有乘客客服电话和车主客服电话，2个热线联系方式不一样，以这2个热线为例，以下是接通人工的方法。
　　乘客客服电话4000000999拨通后，根据提示选择车型，比如说快车按1，稍作等待，即可接通人工，如果系统繁忙可能要稍等一会儿。
　　车主客服电话4000000666拨通后，根据提示选择车型，比如说快车按1，再按*（其他问题咨询）再按8（报备问题类）再按0（没有找到我的问题）然后描述“请转接人工客服。”稍作等待，可以接通人工，如果系统繁忙可能要稍等一会儿。
　　滴滴主要功能
　　2018年8月27日，滴滴出行宣布在全国范围内无限期下线顺风车业务。
　　1、滴滴代驾
　　2015年7月28日，滴滴代驾宣布上线，采用“起步价+公里数”的计费方式，同时为司机提供“结伴返程”功能。
　　2、滴滴公交
　　2016年6月1日，滴滴巴士战略升级，正式启用全新品牌“滴滴公交”，提供实时公交、包车、班车服务。 
　　3、滴滴小巴
　　滴滴小巴于2016年12月15日正式上线，该产品主要解决城市主干道之外的最后三公里出行需求，实现用户与公交站点及地铁站点的行程接驳，产品首期已在北京、成都部分区域开通。
　　以上内容参考

4.滴滴客服电话是多少，怎么能转到人工

　　1、滴滴专车司机客服电话4000000666；
　　2、听到语音按1专车司机，在这里你属于什么类型就对应那个数字按都可以。然后按0，接着会提示人工了，再按个0就行了！
　　3、找到滴滴出行的人工客服的方法：
　　QQ客服端：
　　（1）登录QQ并且点击查询
　　（2）选择找服务，把地区定位到北京，输入滴滴打车点击放大镜
　　（3）这样就找到了，然后点击咨询就可以实现沟通了
　　微信客服端：
　　（1）在微信公众号里面搜索滴滴打车，找到它并且关注它
　　（2）在菜单栏找到滴滴客服，选择在线客服的功能。
　　（3）点击进入以后拖到最下端，点击联系客服
　　（4）选择其他问题，然后选择是快车、专车还是其他的车型的问题。
　　（5）接着就会转到人工客服了，因为接入的是ImCC的系统，系统设置了每个客服的接待上线，如果每一位客服人员都达到了接待的上线，那么就会提示客服忙，可以在线等待或者留言以后，由客服人员主动联系。
　　百度上也有教

5.滴滴司机客户电话怎么转人工服务

　　关于滴滴和uber中国合并一案，文章已如雪花，毫无疑问，这起并购案依然是诸多“资本之手”作用下的止血并购案之一，没有太多“营养”，最大受益者仍是背后的投资方。我们更关心合并之后的新滴滴，这个占据着中国出行市场最大份额的领头羊，未来之路将会怎样？ 对于一个网约车平台来说，其核心本质是什么？毋庸置疑，是司机端!试想，如果滴滴公司失去了广大司机的支持，现如今估值350亿美元的滴滴除了几台服务器和数千名员工外，还有什么？还剩下些什么？ 然而随着滴滴uber合并，诸多司机端的不利言论开始喧嚣尘上。有媒体报道，滴滴正在逐步提高司机的补贴门槛，“现在补贴门槛变高了，这部分钱越来越不好拿了。”某滴滴司机告诉记者，原来主要收入来源还是要靠补贴，但是现在接单奖励和早晚高峰的补贴都收紧，最初每天接满10单就能拿到补贴50元，后来提升到16单有奖励，现在更是需要满26单才会有奖励。该司机表示，由于自己驾驶的车辆是奔驰C级车，保养、油耗等各方面的费用都较高，如果这样下去就要考虑转行了。 “让平台上的群体高兴是公司成功的第一要义”，优步最大的竞争对手Lyft的公共关系经理，司机与执行团队之间的主要中间人艾米丽.考斯特在《共享经济》一书中谈及，“相较于产品和商业模式，司机群体显然是重要的，作为一个乘车平台，我们全靠司机为乘客提供优质服务，靠他们来提供用车，所以我们对司机的反馈信息极度重视，尽力让他们在工作中保持开心!” 司机群体是连接专车平台和乘客的重要桥梁，没有司机就没有人开车，就无法满足乘客的出行需求。滴滴uber中国合并后，新的滴滴态势或更加真实的出行市场状况，或正由司机端如多骨诺米牌开始。 易到创始人、CEO周航近日在接受某媒体采访时指出，此前专车平台通过巨额补贴圈来的用户大部分是公交车、地铁的消费人群。而随着滴滴uber的合并，专车行业将从此前的烧钱模式回归到追求盈利和服务品质的商业本质，在加上新规的出台，此前庞大的专车用户势必将会缩水，市场需求将回归到一个合理的量。 周航的分析不无道理。要知道在补贴最高时，用户可以1元甚至0元乘坐宝马、奔驰级别的豪华轿车，这显然不符出行成本。滴滴方面也公开表示，此前大规模的补贴将不复存在。而随着专车价格回归理想，必将带来用户的大量流失，司机订单减少，收入下降也将紧随其后。 其次，由于uber滴滴的价值观差异也将导致一部分司机流失。据报道，滴滴将在未来一段时间内对不规范及不合格的相关司机进行裁员，以期增加通过监管层审查的可能性。“对司机的驾龄、位置、车型信息等相关安全资料都在陆续统计，会清除掉一批有安全隐患的司机，人数不会太少。”8月10日，一位滴滴司机对记者透露的信息印证了滴滴将会缩减司机队伍的说法。 而且在一部分滴滴司机眼中，优步不如滴滴本土化、接地气，“比如注册必须得有电子邮件，而且优步没有人工客服，有了问题只能通过手机APP反映，太高科技了，无法进行沟通”。 再者，滴滴在探索多元化的道路上，正在微调社会车辆和自有合作车辆的比例。“感觉自己每天的派单量越来越少，滴滴平台在派单时偏向自营车。北京现在滴滴的自营车是8万辆，等增长到15万辆可以覆盖用户用车需求的时候，私家车主这一群体可能就要退出了。”一位使用滴滴快车的车主透露。目前，滴滴正在全国范围内与滴滴出行合作的汽车租赁公司一起扩大自有车辆规模，为后续的业务变革铺路。 要知道，滴滴、uber等平台竞争最激烈的时候，专车司机月入两三万都是常见现象。司机端补贴最高时达到2-3倍，比如乘客这一单是20元，那么司机这一单则可以获得20x(2-3)的金额，此外，还有数单奖励、高峰期奖励、月度奖励，月入数万是很轻松的事情。而且在专车大战初期，滴滴uber等平台为了快速扩大司机量，对司机、车辆的审核机制也并不那么严格。再加上时间自由、没有份子钱，不仅吸引了诸多有闲时闲车的个人车主加入，还诱惑了不少出租车司机转行。 如今，补贴减少、用户流失、订单减少、新规、平台对司机机制的调整等等诸多因素都将导致司机群体的流失，业界专家普遍认为，专车司机收入下降已经是不争的事实，此前专车平台过度烧钱造成的‘从打车难到揽活难’、‘营收逐月下降’、‘专车市场需求虚高’等一系列结果已经显现。而现阶段，这一系列结果正由提供运营服务的司机、乘客和城市管理者等埋单，其中当然包括专车司机。他们在这场资本市场的争夺中话语权越来越少，因此目前有大量专车司机选择离开平台也是预料之中的。 事实上，无论滴滴、uber还是易到，都早已将眼光放在了未来的无人驾驶方向。在 2014 年接受采访时，Uber CEO Travis Kalanick就曾明确表示过该公司将会使用无人驾驶汽车代替人类司机。到了 2015 年初，Uber在匹兹堡建立了一个无人驾驶研发中心。滴滴接受苹果公司投资也正是为无人驾驶布局，其CEO 程维也曾说：“无人驾驶时代到来之后，买一辆车会变成非常奇怪的事情，就像今天你买一匹马一样。” 然而事实是，滴滴目前尚未在无人驾驶领域有任何建树，在无人驾驶时代到来之前，滴滴所谓的350亿高估值将拿什么来支撑？更可怕的是，有分析认为，由滴滴和Uber导致的市场负面情绪将被放大，或会引发创业公司融不到资进而倒闭的多米诺骨牌效应。

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