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1.雪铁龙C3L这车怎么样呢？

　　要知道雪铁龙C3L还是中国市场的特供车型，虽然它是与雪铁龙C3-XR同平台打造的，但不同的是，雪铁龙C3-XR是SUV车型，而雪铁龙C3L名义上则是跨界轿车。
首先这个跨界轿车的产品定义就是雪铁龙C3L尴尬的根源——
雪铁龙C3L的最大离地间隙是175mm，同时最小离地间隙也达到了147mm，与现在很多城市SUV相差不大，甚至比某些跨界SUV还要高，但雪铁龙C3L又有一个怪异的“后屁股”，硬生生的改成了三厢轿车，有些“不伦不类”的感觉。
其次雪铁龙C3L的整体空间表现也是让用户觉得有点尴尬——
雪铁龙C3L的车身尺寸长/宽/高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm，从数据来看并不出色，也可以发现雪铁龙C3L的定位是一辆紧凑级轿车；而且从实际乘坐体验来看，尤其在后排乘客会觉得腿部空间有点狭小局促的。
最后雪铁龙C3L在动力组合方面更是会让消费者尴尬到底——
因为雪铁龙C3L采用三缸发动机加双离合变速箱这对让大家“谈之色变”的动力组合，这款代号为HN11的1.2T三缸发动机，最大功率85kW，最大扭矩190N·m，搭配虽说是6速湿式双离合变速箱，但这个组合大家接受起来依旧难度不小。
那雪铁龙C3L是不是真的乏善可陈呢？其实那倒也不至于——
比如在内饰和配置方面，雪铁龙C3L采用了与雪铁龙C3-XR十分相似的布局造型，功能区划分清晰，黑灰配色的内饰耐看耐脏。同时顶配的雪铁龙C3L与同价位大众朗逸相比，多了前气囊、倒车影像、9英寸液晶中控屏和电动天窗等。
但就这么一点亮点也覆盖不了雪铁龙C3L的尴尬呀！而且似乎雪铁龙C3L在“自己不觉得尴尬，那就不是尴尬”的路上越走越远，以往法系车的神韵都没有了。
现在雪铁龙C3L虽说刚刚提到在配置上比朗逸更优秀，但在竞争力上却远远不如，估计跟吉利帝豪这类国产品牌车型相比也不一定能完胜，销量上更是如此。
雪铁龙C3L在上市之后，还曾销量向上攀升，但最高峰就止步于今年6月份的135辆，之后迅速滑落，甚至在某几个月销量都没有达到两位数，不声唏嘘啊！

2.雪铁龙c3xr怎么样？

　　优点：
外观时尚 车头跟尾灯都挺有个性的 特别车尾灯的回字暗灯 车身线条确实感觉有做人小三的资本 挑的波多尔红也挺满意的 开在路上看到别的小三的颜色 感觉都没有我的波多尔红炫 轮毂是15英寸的 实车轮毂看起来没有网上图片的那样:轮毂跟车身不协调 这点看到实车还是挺满意的 要不是囊中羞涩还是会挑16寸轮毂的
缺点：
1.6L的动力对于追求操控感一族实在是不够用 直线加速不载人的情况下油门多踩一点都不行 换挡顿挫很明显不说 转速有时候到了4500松油门两秒钟都下不来 要过了这两秒才跳挡 还有过弯时的动力不足最明显了 过弯时油门反应太过迟钝 弯过不到一半就降档了 上坡时坡度不大的地方也是很快就自动退档 突然就给你一震 发动机轰的一响 想换车的冲动啊。。。
外观：
完全就是一见钟情 这个价位 这种姿色 不管了 带回家起码自己养眼 跟我挑女朋友是一样的 车身线条还是挺满意的 我选的波多尔红漆质感也挺好的
内饰：
乞丐版是这样的了 没贴膜 4s送 没导航 4s送 没倒车可视 4s送 没真皮座椅 4s送，没行车记录仪 忘了叫4s送了 没交钱你要什么都送 交了钱后问他 一个手表大小显示屏的记录仪 要价1180人民币 算了 还是自己买山寨的吧 真皮座椅皮套加装 4儿子店居然说要四天的时间来装 最后没把车交给他装 针织座椅坐着先吧 反正内饰普普通通跟高配车就没发比咯
空间：
180个子的我坐驾驶位头顶还有一拳 后排腿部空间还还有一拳多 算挺宽敞了 就是靠窗位子非常顶头 还好我是司机 储物格空间就太小了 基本想放什么就不能放什么 想怎么放就不能怎么放 手刹采用一个圆饼设置还是挺特别的 圆饼手刹放下后下面有个5英寸手机大的空间可以放手机 不过你想放个钱包的话 手刹就放不下来了 这就是我说的 想放什么就不给放什么 后排座椅可以放倒30度差不多 后排右边座椅可以单独放倒 就算行车的时候后排没有满员的情况下 还可以放倒一边到后备箱拿东西 这点还是很多车都没有的方便 但后排座椅是固定的这样使后备箱空间还是有点显短 应付日常超市购物还是足够了 过年回家行李多就有点麻烦 后备箱开启可以用钥匙长按来开启 不过前提要把钥匙拔出来 驾驶室再装个开启后备箱的开关就方便很多

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