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1.别克英朗gt怎么样?

　　优点：1、车厚实，感觉有档次，特别是关车门，那嘭得一声，比什么宝来强多了，也比朗逸强多了，跟速腾有一拼，感觉安全。
2、外形漂亮，招女生喜欢，好几次下高速，收费的MM问在哪买的，多少钱，呵呵。
3、油耗可以接受，现在是6。9，平均速度31KM，跑远路多一些，估计跑市区得8-9个油，谁让车重了！！
4、胎躁可以接受，现在没超过90。感觉60迈的时候胎噪声大，90最好，车内几乎没有声音。
5、助力好，低档时方向盘很轻，高速时方向盘特稳。
再说说缺点：1、起步有些肉，一档起步时，有时感觉离合器齿轮打响，问过4s说通用车都这样，是液压泵问题，正常现象，心里不太踏实，因为有时候没有这声音，还没找着规律。
2、发动机盖太高，把座椅升高了，也很看到盖子前端，停车时找不着参照点，特别是前面有障碍物，转向时，总担心刮碰。
3、刹车偏软，abs声音太恐怖了，感觉像撞车了，前几天在市区，前面一x突然转向，急踩刹车，还前溜了不少，咣的一声，我感觉撞上了，心一下凉了，毕竟只上了交强险，那x走了，我下车看，虚惊一场，千万跟车不能太近。
4、转速表有个问题，忽上忽下的，特别是起步时，加脚油，转速突然上去，又掉下来，车了有明显后挫感，另外就是热车时，松开离合时，油门也会窜一下，不懂？？
5、前照灯太暗，夜间行车，总被别人照

2.别克英朗GT这车怎么样？

　　英朗GT谍照来看，相比两厢版，英朗GT的前脸除了鹰眼头灯被换成稍显圆润的风格外，前半身并没有太大的区别，不过从后面看，整体形象却似乎新君越的缩小版。 别克英朗三厢与两厢车型在前脸与车身造型上比较接近，容易混为一谈，实际上，诸多细节存在差异。两厢别克英朗的前脸布局与欧宝新雅特完全相同，只是把盾形中网，替换为直瀑式的新别克家族脸谱。而三厢别克英朗的进气隔栅，为原生的直瀑式设计，搭配的比较和谐，毫不生硬，柳叶形晶钻大灯，棱角圆润，符合家用车平实稳重的造型风格，略带攻击性。三厢英朗的冷却风口，面积缩小，前雾灯也改为温和质朴的椭圆形。 三厢别克英朗的车身修长，略微上调的腰线，与前后三角窗布局，融为一个有机的整体。既可以有效的减少宽大A柱带来的视觉死角，又成功解决了天穹车顶，从C柱下缘到平坦行李厢盖自然过渡的棘手问题，同时可以对科鲁兹后排头部空间压抑的缺陷加以改进。尾灯采用常规设计，借鉴了中级轿车常用的内收式半弧造型，与整车的成熟内敛风格，相得益彰。 三厢版英朗GT与英朗XT同平台，采用目前两厢英朗所使用的1.6T涡轮增压发动机，该款发动机在5800转时可输出达到135kW的最大功率，在4000转时能产生235Nm的最大扭力。除了动力系统跟上外，别克英朗三厢车型在外面方面也会与普通版略有区别，比如带有尾翼或前脸蜂窝化等。 三厢别克英朗已经确认了有四种主要的车型，分别是1.6升手动、1.6升自动、1.8升自动和运动版1.6T自动。入门级的1.6手动车型，采用常规的5前速手动变速器。自动挡车型，使用进口组装的6速手自一体变速器，虽然性能指标比高尔夫6的七速DSG双离合变速器略低，但技术更加成熟，稳定可靠。
　　
　　作为上海通用往中级车市场投下的第二颗炸弹，从频频曝光的英朗GT谍照看来，与同级车相比明显大一号的三厢英朗GT，外形与新君越有如“孪生兄弟”，不过尾部造型相比新君越就要凌厉许多，尾部还加装了尾翼，看上去运动感十足。从外形上看，三厢英朗GT的定位应该与同平台的雪佛兰科鲁兹相同，都是偏向运动的家轿。 
　　
　　 据了解，英朗GT与别克凯越相比，无论是长、宽、高或是轴距等数据表现，英朗GT完全超越了老款凯越。尤其在轴距方面，英朗GT 2685mm的尺寸可以提供不错的车内纵向空间。从车身尺寸来看，4671×1815×1478mm确实可称是目前同级车中最大的，这不但提供了充足的内部空间，更使得外形看起来大气稳健。从种种数据表明，英朗GT是一款定位高于凯越而低于新君威的车型。英朗GT提供1.6T手动、1.6T自动及1.8L自动3款车型。前雾灯、氙气前组合大灯、天窗、鲨鱼鳍天线、尾翼、17寸5辐铝合金轮毂等配置可由消费者自由选择。 
　　
　　 另外还了解到，预计英朗GT上市后的动力配备将包括1.8L ECOTEC智能发动机和1.6T涡轮增压发动机，最大功率分别为105KW和135KW。据悉，虽然三厢英朗GT尾部的标识还是与现款凯越一样的EXCELLE，但三厢英朗GT并不是现款凯越的换代车型，而是一款定位更高的运动型家轿。因为三厢英朗GT在动力系统和底盘方面，相较现款凯越都有了全面的提升。

3.英朗GT这个车怎么样？

　　动力系统：1.8L主打舒适，1.6T提供乐趣
　　
　　 从目前了解的资料看来，在消费者最为关注的动力方面，别克英朗GT配备了1.8L和1.6T两种排量，与它们相匹配的为别克家族化的6速手自一体变速器，功率、扭矩等数据表现相比同级别车型优势较为明显。由此看来，英朗GT将以追求低油耗与高动力的黄金组合来确立它在中级车市场的领先地位，而别克品牌引以为傲的“Turbo家族”升功率80+的优势也在1.6T英朗GT身上得到传承。对于消费者关心的1.6L入门车型，并没有出现在配置表中，出于细分市场策略的考虑，英朗GT在起步排量上或将有所考虑，以更符合其“小君越”的高端定位。
　　车身尺寸：大车身、大轮距，同级最大规格轮胎
　　
　　 英朗GT的尺寸在中级车市场中绝对算得上“大块头”，从之前的谍照来看，英朗GT的侧身线条在动感中兼顾了稳重，其4671mm的车长超过大众速腾127mm，超过卡罗拉131mm，具备更加强烈的视觉冲击力。同时，英朗GT2685mm的轴距也在中级车市场占尽优势，相信结合更大尺寸的车身，英朗GT在内部空间表现上将颇具优势。
　　
　　 同时，英朗GT的前后轮距较同级其他车型更大，轮胎也继承了别克家族“大别人一号”的特点，两款车型都标配17寸的轮圈，其中1.6T车型与新君越相同的225/215mm的轮胎宽度甚至在尺寸上赶超迈腾等高级别车型，不仅证实了英朗GT“小君越”的称号，更隐约散发出迫人的彪悍气息。
　　舒适配置：沿袭新君越，周到丰富，安吉星OnStar值得期待
　　
　　 首先，英朗GT是上海通用旗下首个配备HID氙气大灯的中级车，由于这个特殊的身份，我们很期待它在外观和照明效果的实际表现，事实上目前在中级车市场中配备氙气大灯的车型寥寥无几，希望英朗GT能够带动这一配置的普及。其次，英朗GT应用了蝶式变速无骨雨刷，刮刷面积占到风挡玻璃的95.27%，大幅优于传统雨刷。无钥匙系统和双区独立空调在中级车中仍算“奢侈”，但在别克家族中却已经得到普及；“展翼式”自动感应大灯、智能多媒体导航系统和座椅加热功能等高端配置的加入，更帮助英朗GT在科技感和舒适便利性上超过同级车型。另一个亮点不可不提，是1.6T版本的英朗GT配备了运动尾翼，不仅从外观上区分于自然吸气版本，更在视觉上提升运动感，并增加了高速稳定性。
　　
　　 此次曝光的英朗GT配置单并不完善，值得我们关注的还有最近炒得火爆的安吉星OnStar“全时在线助理”系统。这套能够实现划时代完善功能的车载电子服务系统已经装配到别克旗下昂科雷、新君越和新君威的身上，英朗GT上市时是否也会配备安吉星OnStar，确实值得期待。

4.英朗GT车怎么样？

　　动力系统：1.8l主打舒适，1.6t提供乐趣
　　 
　　 从目前了解的资料看来，在消费者最为关注的动力方面，别克英朗gt配备了1.8l和1.6t两种排量，与它们相匹配的为别克家族化的6速手自一体变速器，功率、扭矩等数据表现相比同级别车型优势较为明显。由此看来，英朗gt将以追求低油耗与高动力的黄金组合来确立它在中级车市场的领先地位，而别克品牌引以为傲的“turbo家族”升功率80+的优势也在1.6t英朗gt身上得到传承。对于消费者关心的1.6l入门车型，并没有出现在配置表中，出于细分市场策略的考虑，英朗gt在起步排量上或将有所考虑，以更符合其“小君越”的高端定位。
　　车身尺寸：大车身、大轮距，同级最大规格轮胎
　　 
　　 英朗gt的尺寸在中级车市场中绝对算得上“大块头”，从之前的谍照来看，英朗gt的侧身线条在动感中兼顾了稳重，其4671mm的车长超过大众速腾127mm，超过卡罗拉131mm，具备更加强烈的视觉冲击力。同时，英朗gt2685mm的轴距也在中级车市场占尽优势，相信结合更大尺寸的车身，英朗gt在内部空间表现上将颇具优势。
　　 
　　 同时，英朗gt的前后轮距较同级其他车型更大，轮胎也继承了别克家族“大别人一号”的特点，两款车型都标配17寸的轮圈，其中1.6t车型与新君越相同的225/215mm的轮胎宽度甚至在尺寸上赶超迈腾等高级别车型，不仅证实了英朗gt“小君越”的称号，更隐约散发出迫人的彪悍气息。
　　舒适配置：沿袭新君越，周到丰富，安吉星onstar值得期待
　　 
　　 首先，英朗gt是上海通用旗下首个配备hid氙气大灯的中级车，由于这个特殊的身份，我们很期待它在外观和照明效果的实际表现，事实上目前在中级车市场中配备氙气大灯的车型寥寥无几，希望英朗gt能够带动这一配置的普及。其次，英朗gt应用了蝶式变速无骨雨刷，刮刷面积占到风挡玻璃的95.27%，大幅优于传统雨刷。无钥匙系统和双区独立空调在中级车中仍算“奢侈”，但在别克家族中却已经得到普及；“展翼式”自动感应大灯、智能多媒体导航系统和座椅加热功能等高端配置的加入，更帮助英朗gt在科技感和舒适便利性上超过同级车型。另一个亮点不可不提，是1.6t版本的英朗gt配备了运动尾翼，不仅从外观上区分于自然吸气版本，更在视觉上提升运动感，并增加了高速稳定性。
　　 
　　 此次曝光的英朗gt配置单并不完善，值得我们关注的还有最近炒得火爆的安吉星onstar“全时在线助理”系统。这套能够实现划时代完善功能的车载电子服务系统已经装配到别克旗下昂科雷、新君越和新君威的身上，英朗gt上市时是否也会配备安吉星onstar，确实值得期待。

5.别克英朗GT，车的性能怎么样？

　　你好，这车不错，英朗GT谍照来看，相比两厢版，英朗GT的前脸除了鹰眼头灯被换成稍显圆润的风格外，前半身并没有太大的区别，不过从后面看，整体形象却似乎新君越的缩小版。 
 别克英朗三厢与两厢车型在前脸与车身造型上比较接近，容易混为一谈，实际上，诸多细节存在差异。两厢别克英朗的前脸布局与欧宝新雅特完全相同，只是把盾形中网，替换为直瀑式的新别克家族脸谱。而三厢别克英朗的进气隔栅，为原生的直瀑式设计，搭配的比较和谐，毫不生硬，柳叶形晶钻大灯，棱角圆润，符合家用车平实稳重的造型风格，略带攻击性。三厢英朗的冷却风口，面积缩小，前雾灯也改为温和质朴的椭圆形。 
 三厢别克英朗的车身修长，略微上调的腰线，与前后三角窗布局，融为一个有机的整体。既可以有效的减少宽大A柱带来的视觉死角，又成功解决了天穹车顶，从C柱下缘到平坦行李厢盖自然过渡的棘手问题，同时可以对科鲁兹后排头部空间压抑的缺陷加以改进。尾灯采用常规设计，借鉴了中级轿车常用的内收式半弧造型，与整车的成熟内敛风格，相得益彰。 
 三厢版英朗GT与英朗XT同平台，采用目前两厢英朗所使用的1.6T涡轮增压发动机，该款发动机在5800转时可输出达到135kW的最大功率，在4000转时能产生235Nm的最大扭力。除了动力系统跟上外，别克英朗三厢车型在外面方面也会与普通版略有区别，比如带有尾翼或前脸蜂窝化等。 
 三厢别克英朗已经确认了有四种主要的车型，分别是1.6升手动、1.6升自动、1.8升自动和运动版1.6T自动。入门级的1.6手动车型，采用常规的5前速手动变速器。自动挡车型，使用进口组装的6速手自一体变速器，虽然性能指标比高尔夫6的七速DSG双离合变速器略低，但技术更加成熟，稳定可靠。

6.近期打算买车，别克英朗GT怎么样？

　　15万的预算来买车，是可以买到还不错的车款，英朗的车还不错，最少安全性能没啥大问题，就是油耗有点高，买1.8L自动时尚版，目前优惠很大，裸车不会超过15万。。
但是就性价比来说，女生更适合大众的高尔夫系列，1.6L自动豪华版（6代优惠还不错，不到15万就能买到），不过7代高尔夫即将上市，动力还比旧款的大一些，如果不急同样款式也是15万以内就有。。
再来就是福特的新福克斯2厢版1.6L风尚版（优惠后，包牌15万有找），如果觉得动力不够还可选2.0L优惠完裸车就15万多一些而已，福克斯外形漂亮，内装也还不错，蛮适合女生开的。
速腾的外形，个人觉得对女生来说太阳刚，不是很适合，当然，如果您觉得它大气，买来开也比非不可，无论是1.4T的涡轮增压时尚版版或是1.6L的舒适版也都在预算之内。
以上四款车，可以供您详细参考，最好去4S店试试性能，以及关注每部车的做工外形，有没有您所喜爱的，对我来说，要我买给我老婆开，就是福克斯的2.0L、1.6L或是高尔夫7代的1.4T、1.6L（7代大约是11月左右上市）以上小小浅见供您比对参考，欢迎追问！希望能帮到您！

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