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1.菲亚特菲翔怎么样？

　　菲亚特的发动机1.4t
1、由于菲亚特国产新车的遮遮掩掩，暂时还真不知道最终的发动机是何种类型，到底带不带multiair技术？但以中国消费者的悲催命运，菲亚特再怎么厚道，个人估计九成九的可能是不带。
multiair估计暂时不用想了。但如果菲亚特真如传言所说，要将国产新车反哺欧洲，后期会有的。
2、九成九会用到的发动机会是1.4 t-jet涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩230牛米。和博悦的一样一样的。。。。。悲催啊。根据调教的不同，会有低功率版本。这个低功率版本放在博悦上估计是为了迁就那个同样悲催的amt变速箱。但国产新车配合的是ddct干式双离合，承受扭矩为350，实在是没必要啊，上的理由估计是拉开不同版本的档次。
服用散功丸的低功率版本发动机参数：
缸径× 行程 72 毫米×84 毫米 
缸数
直列4缸
排量 1.4升1368 毫升
阀门齿轮
双顶置凸轮轴
每缸4气门 
16总阀门
最大功率 118 马力/88 千瓦
转速在5000 rpm
升功率 86.3 马力/升
最大扭矩 2500 转206 牛米
压缩比 9.8:1
发动机制造商
菲亚特
缸径/行程比 0.86
汽缸容积 342
正常版本发动机参数：
排量 1368 cm3
气缸数 4
每缸气门数 4
进气系统 增压
最大功率 (马力/千瓦) 150/110 @ 5500 rpm
最大扭矩 (nm) 230 @ 3000rpm
缸径 冲程 72 * 84
压缩比 9,8 : 1
服用大力金刚丸的发动机情况：
美版1.4t功率达160马力，最大扭矩249牛米，超过扭矩在菲亚特500 abarth。涡轮增压器有单电单充空气冷却器（嗯，可以停车立即熄火了吧）。
发动机使用标准的铸铁块，铝底座。缸径冲程为 72 * 84。底端是钢化玻璃与锻钢曲轴，减轻曲轴配重，以增加发动机高转速运行时的整体质量。锻钢连杆有独特的横截面，以减少弯曲。
该发动机使用润滑油为3.784升，建议使用全合成5w-40机油。换油周期为1.3万公里。
服用大力丸的1.4t发动机在参数上已经与大众那台经典的1.8tsi不相上下了。但这两台发动机的性格却截然不同。大家看看发动机的功率/扭矩曲线就知道了。（低功率版本调教和大众类似）。甚至发动机的声线也不一样。菲亚特在这台1.4t发动机上浸淫多年，功力深厚，与其长期造小车的历史密不可分。
简单的总结：国内的发动机跟国外的区别当然可以说是阉割，但对于国内日常行驶也是搓搓有余的，菲翔1.4t有两种发动机，一个是低配的，一个是高配的，提速上不如大众的1.4t（也是国外阉割），毕竟在本身数据上还是波箱上，甚至在重量上都有所影响，但这个也不是什么问题，因为它的性价比还是很不错的

2.菲翔质量到底怎么样？

　　意大利人确实不懂得做生意，特别是在天朝这个神奇的地方，菲翔这部车用料，做工，配置和定价 真的算得上是厚道之作了，直接把道奇Dart照搬过来，就是把后悬挂改为了扭力梁，前脸做了一些修改，但是整体外形和内饰 都和Dart是一样的，动感，大气，全系标配1.4T发动机，售价不足11W，比新福克斯的手动乞丐版还要便宜1W
唯一的差距就在后悬挂上，但是城市代步，后悬挂的差别90%的时候都是感觉不出多大差别的，菲翔追求的是性价比，动力调校也是偏向于家用的平顺舒适，所以后悬挂改为扭力梁其实也没啥，只要价格实惠，想想K3 朗动之流的棒子车定价是多少，用买K3朗动的价格 买台欧系车 扎实的底盘，宽大厚重的车身，我觉得真的值了，唯一的遗憾就是菲亚特现在重回中国市场时间不长，菲翔保有量太小，不过随着菲翔的良好发展势头，菲亚特再持续引进新车型，早点引进SUV车型，菲亚特迟早也会回归主流，不在小众

3.菲亚特菲翔 这车到底如何？

　　其实菲亚特在菲翔这辆车上真的很下功夫，各项配置在同级车中可以说是惊艳，着实令人喜欢。同时这款车也展示了菲亚特集团的实力，同莲花、道奇一脉相承的平台，确实值得称赞。而且外观、内饰都没得挑，确实真心喜欢，空间、安全配置也是同价位佼佼者，真心觉得性价比不错。但是.........菲翔毕竟还是新车型，有些毛病真的很雷人。首先就是随时可能失灵的车钥匙，原来以为是个案，但是看到网上的众多受害者和各种山寨解救法真心迷茫，但是据说新款的已经改了这个毛病。此外就是那个神器般的刹车，真的是一碰就有，我有6年的驾龄，开过的车从奥迪到骐达，菲翔是我遇到的刹车最高的，直接导致的后果就是每次碰刹车板，就感觉车辆点头。另外，菲翔的轮胎真心不错，但是胎噪也真心的大。当然喜欢菲翔的朋友，同时又可以包容这些缺点的，这车我觉得真心不错。本来我是持币待购的，但是在最后一个，考虑到老婆的需求，最终放弃了。感觉菲翔就像是各种名牌的拼装货，但是集成也是需要下功夫的，目前的菲翔驾驶体验多少有些不尽如人意。相信在车型不断成熟的前提下，菲翔终究会变为神车。

4.你懂汽车么？菲亚特菲翔怎么样？

　　发动机是配件是进口，国内组装，1.4t-jet发动机，已经在博悦上用了6年了，技术很成熟，质量早已经得到市场的检验，楼上的说发动机不好我看是根本不懂车胡说八道。菲亚特100多年的历史，发动机技术是非常先进和成熟的，也是最早一批推广小排量加涡轮的厂家之一，小排量加涡轮已经不是什么新鲜东西了，作为一个国际一线品牌，做的发动机还不靠谱那早该倒闭了。个人感觉1.4t-jet发动机还是很牛逼的，怠速的时候特别安静，除非夜深人静的时候根本察觉不到发动机的动静。
菲翔上市已经两年，从目前情况看，和大众dsg一样，菲翔搭载的6速双离合变速箱最让人担心，因为有少部分车主出现了和大众dsg一样变速箱失效的情况。这个看人品，我身边两个朋友开的大众神车，都是dsg，两年多了一点问题没出，我本人的是菲亚特致悦，1万公里了，没任何问题。
其他一切ok，小问题也有，至于变速箱异响、刹车异响、低速顿挫、中控台异响等只要不影响正常使用都不是问题。

5.菲翔怎么样？值得买吗？

　　
菲亚特致悦，菲亚特主要是有点小众，在国内不太被人们知道，其属于意大利的一个经典汽车品牌，其旗下其实有很多国内大家比较熟悉的品牌，如JEEP，道奇，法拉利，玛莎拉蒂等等。在菲亚特中菲翔是其主打一个家用车系，还有一款是致悦。致悦是只有2厢车型，菲翔在车身设计上和致悦很相似，但其是3厢车型。其在销售上也有着比较不错的成绩。

在前脸的设计上与菲翔有些不一样。进气格栅上没有像致悦那样单调的一条镀条加格网，而是有点类似福特家族式的鱼嘴设计。整体车型上相对致悦偏向更加家庭化，但是也可以在处处发现它运动的气息。车灯是鹰眼式透镜氙气大灯，其独特的技术赋予它很高的评价。车身尺寸长宽高分别为4679x1850x1471mm，轴距为2708mm，内部空间相当有保障，在同级别中也有一定的小优势。在空间上，因为其不像致悦那样的2厢车，3厢车的设计让其在储物空间和乘坐空间上都可以达到普通家庭的基本需要。

在内饰上面，在内饰方面，一进车，菲翔就会给你一种特殊的意大利风情，座椅很舒适，在高配搭配的是Nappa真皮，乘坐感很不错。中控的设计，将液晶大屏往驾驶位偏移，方便驾驶者的操纵。其它设计算是中规中矩。不得不赞美的是意大利式的缝纫，内饰面板使用的包覆材料很棒。车内大量使用的软质填充物和皮革很显档次。

在空间和配置方面：
这个级别的紧凑车型，空间基本处于够用的状态。但是好在菲翔的前后排座椅，舒适度不错，整体感受很好！无论是材质使用，还是座椅材质等方面，都让人很满意！菲翔在配置上，不得不说非常的良心，包括无钥匙进入，氙气大灯，分区空调，侧气帘/前排侧气囊，感应雨刷，换挡拨片，内后视镜自动防眩目，无钥匙启动，等等，在高配车型上，都是可以看到的！当然，还远不止这些....

动力方面，全系搭载1.4T-JET涡轮增压发动机，其功率可以最大达到150HP，最大峰值扭矩分别为230牛·米。小排量拥有大动力，让人还是有点心动。因为其动力而言对于对于菲翔这款车已经足够了。
最后：总体而言，这款车在定位10W多的级别下，是一个不错的选择。最初大家对于这个品牌可能最大的担忧就是其后期维修，因为小众的原因，怕在后期维修没法达到自己的要求，但是随着这个品牌在国内的不断发展，这问题可以不用再成为你的担忧。

6.菲亚特菲翔这款车好吗？

　　菲亚特菲翔2012款1.4T 手动畅享版
购买时间2013年02月
裸车价格11.98万元
平均油耗8.4L/100km
优点：看惯了满大街的车型，此车确实给人一新的感觉。车身材料做工非常不错，一体成型的车门，给人一种厚重感。跟标致308撞了一次前保险杠只蹭了点漆，标致前门全凹，安全系数绝对够高，同级车中可谓最坚固的。运动型车较硬的悬挂在外出不佳路况时通过率良好，不容易刮底。方向盘依车速识别所使力度，高速时方向不容易打偏。车身厚重，跑高速时很沉稳。作为紧凑型车，空间算是比较宽裕的。轮胎方面给人感觉非常厚道，普利司通+马牌。

缺点：正因为用料很足，车身较重，120马力的显得不是很足，上坡时要舍得给油，不过对开车中规中矩的人来说的话是基本够用的。前档的后视镜过低，非常影响视野，本人就拿去店里面重新移动了下位置。前雨刷器和后尾箱车灯那里流水槽设计得不好，容易塞垃圾也比较难清理。前驱车的通病转向不足。本人最不满的还是车灯这块，太渣了，射线偏低，亮度不足，还不聚光，远光灯的灯罩应该是配氙气灯的，希望以后厂家能免费升级。高新技术太少。
外观：有点类似于阿斯顿马丁设计让人看惯了满大街的车型确实给人一种新的感觉，运动型的线条比较适合年轻人。

内饰：意大利式的做工都不错，可见用心了，不过在顶面跟前挡玻璃间那个缝隙处理上让人感觉太失望。

空间：紧凑型车来说空间算是比较宽裕，不过不适合配较厚的坐垫，所以在4S店要求送时别贪心选厚的，会让你损失很多宽裕的空间。

配置：这个价位的车配置还算可以，不过也没有太突出的地方。

动力：120匹的有点肉了，涡轮增压在市区内很少能介入，比不上大众的TSI，如果低端车型都调教成150的话那这款车同价位我敢说肯定是首选。

操控：前驱车通病都是转向不足，只能打一圈多一点，不过如果换成后驱的话1.4的动力又损失太多。
油耗：本人手动的开了1个多月了，行驶路程2000KM，总体感觉是比较省油的，根据行车电脑的统计，高速上不超过100码是5.8L100KM，120码要到6.2L100KM；二级路上是最省的，有一次跑了80公里，达到了惊人的5.5L100KM；二线城市柳州市区内都在8.6这样。2000KM综合是8.4。
舒适：路况好时还是比较舒服的，不过天朝的路况众所周知都不咋地，较硬的悬挂缺点就体现出来了；不过户外去玩各种比较差的路况通过率还是很高的。车厢隔音确实挺好。

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