大家好，今天Win10系统之家小编给大家分享「跑跑卡丁车怎么漂移」的知识，如果能碰巧解决你现在面临的问题，记得收藏本站或分享给你的好友们哟~，现在开始吧！

1.跑跑卡丁车怎么才可以学会漂移

　　漂移初步和漂移喷火 
其实，对于已经拿到R级别驾照的人来手，漂移人人都会（废话，因为R级驾照考试中有漂移初步）。但是，如何完美的漂移过弯而不撞到墙，并不是新手们人人都会的。虽然，怎么完美的漂移过弯并不是文字所说的清楚的，是需要长时间自己练习的，但是我仍然想用文字来帮帮新手们。 
漂移的过程，大家都知道，就是先入弯，然后用方向键加SHIFT过弯，最后让车头正对跑道即可。虽然只是几个字，但是学问可大了。 
拿右弯来说吧，漂移的过程是： 
↑（到达入弯口后进行下一步） 
SHIFT ↑→（漂移过弯后进行下一步） 
←↑（车头正对跑道后进行下一步） 
↑（漂移过弯完成） 
在这个过程中，最有学问的就是按SHIFT键时间的长短。越急的弯，按SHIFT键的时间就越长。过90度弯的时候，按SHIFT键的时间大概是0.5秒左右；过U弯的时候，按SHIFT键的时间大概是0.9秒左右。当然，这个数字随自己过弯时的速度而定，没有绝对的数值。但是，仍然追寻了弯越急，按SHIFT键时间越长这么一句话。如果是过很小的弯，只需要轻轻按一下SHIFT键即可。 
练习好漂移初步后，就可以练习飘逸喷火了。 
现在，有许多新手和进阶新手问，漂移后看别人会小喷一下，怎么使用？ 
大家都知道，漂移是以牺牲速度来换取车头正对跑道的（如果不撞墙，还可以积攒一些N2o），那么，漂移完毕以后，速度是会变慢很多的。漂移喷火可以弥补这个加速度的不足，从而让你更快的恢复漂移前的速度。熟练的使用漂移喷火可以让你的成绩提高。那么，怎么使用漂移喷火呢？ 
拿和上面一样的过右弯漂移来说吧。步骤是： 
↑（到达入弯口后进行下一步） 
SHIFT ↑→（漂移过弯后进行下一步） 
←↑（车头正对跑道后进行下一步） 
放弃按任何键（0.5秒内进行下一步） 
↑（漂移喷火完成） 
多次练习后，这项技术将会很快被掌握。 
[还有在速度快时一定要在距路口很远的地方漂移] 
这个距离要在计时赛中练习掌握

2.跑跑卡丁车的漂移技巧是什么

　　1. ↑→shift 往右漂移 
2. ↑← 握好方向 
3. → shift 先不要加速再漂移一次 
4. ↑ 第一次漂移时的加速现在使用 
5. ↑← 握好第2次漂移的方向 
6. → shift 一样不使用加速漂移一次 
7. ↑ 第2次漂移的加速现在使用 
其中3 4 5几乎是同时按 所以有难度 
注:要多次连飘 重复4~7步骤 
运用 
连飘的作用在于能量提升得好快，但有些赛道用连飘的机会很少，如果能1漂过的弯，个人认为还是直接漂，或者用连接漂移(又是CHN_korean说的话:连接飘移[Link，Drift].，不是大家所认识的连飘(连续飘移),这是另一种技术.其一次飘移后使用2次瞬间加速,但看似1次飘移,但是瞬间飘了2次.)这样加速2次比普通漂移要好。 
如果详解的话，可以分为漂前，时，后:漂前，一定要找准入弯的位置和角度，位置一般就在路中间，角度的话，车头要靠近弯，但是不能像普通转弯那样...(经验会告诉伱)，漂的时候，最主要的是节奏，如果弯不急的就慢一点，急的话就快(这里说的是按的快，不是车速)，而韩国高手连飘是会贴这弯，但是如果没到那境界会容易撞的，所以应该是慢慢靠近，漂后要注意角度，注意在适当的时机按反方向键(差不多在转完的时候)，最高境界是车子平行赛道出弯。 
如果是刚刚学习的人看到这些如果能注意就差不多了吧... 
漂移的细节 
飘逸是会比抓地慢的(撇开不飘过不了的弯)，但是如果质量高的话，慢不了多少，加上N2o就会比抓地快，首先，飘逸前注意车子的角度，位置，但这个是没有公式的，关系到车子的速度，上坡还是下坡，人数(如果多人的话，就容易碰到人，如果碰到人，n2o就回到过弯前的位置，这次漂移就百漂了)，但是最最主要的是看弯道角度!，总之，要确保漂移不要拖太长，尽量贴内角，弯度不大就早一点漂，U形弯就按久一点shift(这里要更正很多人的观念:除了U型弯的漂移决不是漂过弯!而是在弯道之前漂(差不多完成了)就出弯，这时车头方向就改变了，不知道现实是不是，但是在游戏里面，这肯定是最短路程)，所以，如果是想漂移像抓地一样，就会出现漂移拖太长的状况，如果一撞墙，又白费了，具体操作是:一般弯道(小弯)，车子在中间靠弯道的位置，角度偏向弯道，在弯道的4，5个车位(180速度而言，如果快的话就前一点)开始按shift+方向键，如果弯度小，就按一下马上按反方向键(时机不好说，每辆车子不同的)，确保车子尽量紧贴弯道，喷火就在拐角处!(但是U型弯如果也是这样就一定会撞的，如果不撞会令出车角度偏差，就会手忙脚乱了，我自己的理解是在完全出弯的时候再按反方向键，然后喷火，还有，漂移后的角度也要注意，最高境界是，漂完的时候可以完全不按任何方向键继续前进或漂下一弯，否则，漂后的车子会很难控制，就会手忙脚乱了。 
用N2o细节 
当然是直路的时候用啦!但是，在直路的什么时候用呢?，建议大家多看高手视频，发现都有规律的:在加速差不多完的时候基本都会漂下一个弯，如果直路实在太长就直路漂，为什么这样呢?，因为在高速的时候存N2O的效率是非常高的(我试过在高速最后一个弯道之前加速，那个玩就存了1排.)所以，不要乱用N2O。 
直路细节 
直路的细节当然就是卡位啦!如果别人和你并排，就左右摆吧，如果伱前一点的话都可以把他压下去，总之，每条赛道都有自己的最佳路线，只有走最佳路线，再注意细节，如果没意外的话都可以发挥水平了。 
连飘谈 
漂移是跑跑的精髓，玩到现在玩家可能会发现:漂移的难度并不太高(抛开质量而言)，而连飘是跑跑最高技术，用于过大而不急的弯，如果倾慕韩国的高手，这当然是不可缺少的技术了。 
理论 
连飘的理论很简单，就是在第1次漂完的时候漂第2次而且同时加速，如此重复，看韩国高手好像是完全连喷的，这就是快速的连飘，最高境界(-，-)，因为漂的快，痕迹也没有的，总之连飘就是把几个漂移的过程用加速和漂移结合的方法缩短了，但是在U型弯不要用连飘，U型弯一甩就过去了，所以说这是绝活。1

3.跑跑卡丁车如何漂移

　　帖向我提出） 以向右转弯为例 :
 步骤一：按（↑）正常前进的过程中按（→+shift）进入漂移状态，并且（→）可以比（shift）适当早一些按下，在这里 
需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住（→+shift）的时间一定要控制好，长一些或短一些都不可以。这个时间是一个
感觉问题，在帖子里很不容易说明，这也是很多人看了按键顺序以后还是不能够成功连喷的一个原因。这里可以告诉大家一个
粗略的用眼睛观察漂移轨迹来判断按（→+shift）的时间长短的方法：①两条轨迹一定不能重合，连喷的过程中它们之间始终
保持有一个特定距离的间隔，这个间隔也是需要是感觉的，一开始大家保持他们不重合就好；②（向右转弯）看卡丁车和右边
轨迹的夹角，按住（→+shift）一直到卡丁车和右轨迹的夹角大约是145°时（具体的我也没有量过，大家自己多实践实践吧）。 
 步骤二：在按（→+shift）一定时间后，要松开（→+shift），松开的同时按下（←）控制车和轨迹的夹角（到此时为止↑
是一直按着的，而且千万不要送，↑在控制车和轨迹夹角的过程中起作用）。如果步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确
的话，只需要短暂的按（←），然后快速地松开（所有的键）紧接着迅速按（↑）就可以第一次喷气，步骤一中按（→+shift）
的时间控制的正确的话，在按（←）的时候两条轨迹间间隔不会有太大变动，我定义这个特定距离的间隔为（间隔P）,① 如果
之前按（→+shift）时间过长，两条轨迹的间隔过小，在按（←）之后，两条轨迹会有一个明显扩大的过程，直到扩大到（间
隔P）的时候按（↑）才会喷气；② 如果之前按（→+shift）时间过短，两条轨迹的间隔还比较大，在按（←）之后，漂移会
终止，一些也就无从谈起了。 
 步骤三：在步骤一中正确控制了按（→+shift）的时间，按照步骤二中的说明可以进行第一次的喷气。如果最后一步不止
按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以边喷边漂，短暂地按（↑+→+shift）后，迅速松开（→+shift）（不要松开↑）
的同时短暂地按（←），然后迅速松开（所有的键）迅速地按（↑）就可以第二次喷气。如果迅速按下（↑+→+shift）就在
第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备。依次类推形成连喷。 
 简略的按键图解是： 
 一 按（↑）+（→+shift） 
 二 按（←）的同时松开第一步中的（→+shift）不要松开（↑） 
 三 松开所有的键后按（↑+→+shift）第一次喷气的同时，进入第二次喷气的准备 
 四 按（←）的同时松开第三步中的（→+shift）不要松开（↑） 
 五 松开所有的键后按（↑+→+shift）第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备 
 六 依次类推形成连喷。 
 连喷的键盘操作有些复杂，成功按出连喷的时候，手指动的是非常快的，一开始可能反映不过来，形成条件反射以后就好了，
熟能生巧嘛，多练习练习一定可以连喷成功的。 
 小提示：在初级驾照考漂移的场地进行训练比较合适因为那里很空旷。
 双喷秘籍 跑跑卡丁车双喷指法详细说明教程：
绝对管用
 网上有很多卡丁车双喷教程，基本都可以使用，只要多加体验就可以成功。
 本人经过练习，加自己的一些经验，总结以下跑跑卡丁车双喷指法。
 本说明基本跟其他玩家的教程相同，但有一些详细说明，比较实用，祝广大玩家练习成功。
 刚接触跑跑卡丁车的玩家（不会漂移者），请慎用。
 以下指法练习都是以右转弯为例：
 
 ①. ↑ (正常向前方行驶)
 ②.→Shift(遇到右转弯,右漂移.注意按Shift的时间,自己多加练习,体验体验)
 ③. ←↑ (第一次漂移中,调整车头方向)
 ④.→Shift(注意按键时机:第一次漂移结束的瞬间.赛道上有漂移的痕迹,痕迹消失瞬间,玩家多加练习,自然能体会瞬间的意思)
 ⑤. ←↑ (第二次漂移中,调整车头方向.此时会自动喷火,这为第一次喷火)
 ⑥. ↑ (两次漂移全部结束,此时为第二次喷火)
 以上为跑跑卡丁车双喷指法详细说明,第②、③部为第一次漂移,第④、⑤部为第二次漂移.
 希望大家练习成功.
 瞬间加速的秘密
 在《跑跑卡丁车》中有两种方法可以得到“加速器”道具，分别是在道具模式中靠撞箱子，以及在竞速模式中用漂移来积累
加速槽获得。除了按“Ctrl”键使用“加速器”来为赛车长时间加速外，游戏中还能通过以下两种方式来获得瞬间加速，不懂的
新玩家赶快研究一下吧。
 1、起跑时瞬间加速：起跑前当倒计到“1”和“开始”之间，迅速按加速键“↑”键可以获得短暂的瞬间加速效果，为您
赢得起跑的先机。而且根据按键时机的不同所产生的加速效果也不同，具体还有待于玩家自己摸索。
 2、在漂移之后瞬间加速：对于技术比较熟练的玩家来说，用“漂移”技术来过“发夹弯”是非常不错的选择。而且“漂移”
的优势还在于每次成功完成“漂移”之后，迅速松开再按一次加速键“↑”也能获得短暂的瞬间加速效果。

4.跑跑卡丁车 咋漂移

　　最佳飘移 
先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了. 
1. ↑←shift 往左漂 
2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑
3. ↑ 喷火 
但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项! 
第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←． 
根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键 
再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后,马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间再按↑键也能喷出火来． 
断位飘移 
断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 
1. ↑←shift 往左漂 
2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑） 
3. ↑ 喷火 
断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明: 
1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头 
的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多 
是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处 
的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速 
点一下shift键．就可以迅速调整车身． 
N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧． 
※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘 
但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器， 
上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中的连续小飘了． 
双喷与连喷 
二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 
1. ↑←shift 往左漂 
2. ↑→ 拉回车头 
3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 
4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 
5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷． 
在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作． 
PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 
常见错误1:发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以 
一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之 
后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了． 
其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按 
向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上 
按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． 
( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即 
将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑， 
慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷． 
注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． 
即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样 
虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能 
喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 
三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 
一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间． 
如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类 
似一个小飘移的动作． 
常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 
车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成! 
所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要 
掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了． 
再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了
最后，祝你学习跑跑连喷成功！
简介：很多刚玩跑跑卡丁车（以下写作POPKART）的朋友不懂得什么是连喷！更没听说过什么叫连喷。在这里我给大家说一下连喷。 
简单的说，连喷就是“飘一下，喷一下”这并不是玩家在使用外挂，也不是游戏的BUG（漏洞）。这只是游戏为了增加游戏的可玩性而设置的一个小小的技巧！而且在游戏中还是经常用到的！ 
我刚开始玩的时候认为别人在连喷是用了外挂！～但是我错了，在一次游戏中。我飘移结束的时候不小心放开了油门，又慌忙按下油门。没想到，就在这一次无意间的小小失误，让我和连喷结下了不解之缘！ 
连喷方法： 
1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！） 
2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建） 
3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！

5.跑跑卡丁车漂移的方法？

　　1，轻断位飘的概念   
原理:正飘为一次刚能形成喷火的最小飘移，反飘极轻，作用是刚好形成一个拉回   
车头的趋势并喷火   
断位过程中只按一次shift.   
指法：   
1.↑→+shift[正飘]   
[1，2过程中↑,shift都不松]   
2.←↑+shift[反飘]   
3.↑喷火   
应用:会linc3喷和断位双喷的朋友对这个应该比较熟悉，其实linc3喷的第3喷，   
断位双喷的第2喷其实都是通过后接轻断位飘来实现的，其实轻断位飘的应用还可   
以更广泛：D式连喷(双喷式)结尾后接轻断位飘可以实现N+1喷；普通漂移也可以后接一个   
轻断位飘实现二喷，这种二喷在有些可以用普通双喷但不能用linc双喷的弯道可   
以做到更最优化，并且比双喷更快，集气更多。   
2,L式断位连喷   
之所以命名为L式是因为这种连喷的开头是一个普通断位，车基本是横向移动一点   
距离，之后的轻断位连喷基本是向前，连喷轨迹类似字母L,所以姑且命名为L式.   
原理：在一次喷火的同时通过轻断位飘完成下一次飘移和拉回车头两个动作，即   
将轻断位飘连接起来形成连喷.断位连喷是建立在c式连喷的基础上的，只是将C式   
连喷拉回车头的动作合并到一次轻断位飘中，让连喷的飘移时间更短。   
指法：   
1.↑→+shift   
[1，2为一次普通的断位飘，按2次shift]   
2.←↑+shift   
3.↑→+shift[上一次普通断位的喷火和第一次轻断位飘的正飘]   
[3,4过程中↑,shift都不松]   
4.←↑+shift[第一次轻断位飘的反飘]   
5.↑→+shift[第一次轻断位飘的喷火和第二次轻断位飘的正飘]   
[5,6过程中↑,shift同样都不松]   
6.←↑+shift[第二次轻断位飘的反飘]   
........   
重复3至6步骤形成连喷   
注:1至4步骤如果以↑结束则为一次断位双喷   
断位连喷中的一次轻断位飘基本在0.2秒左右完成,喷火和飘移的轨迹都基本向   
前。正飘为刚好可以喷火的一次最小漂移，反飘极轻，仅让车头有回拉的趋势，   
过大过小都不能喷火   
1，2步骤同样可以用C式的普通漂移和方向键回拉车头挑整角度开头，但是角度和时机要控制好，难度大，容易失误，操作性不如普通断位飘开头。   
会断位双喷和linc3喷的朋友可以直接尝试重复最后一喷来体验断位连喷的手   
感   
L式断位连喷的优点：   
快！连喷最重要的一个特点无非就是要更快，无论是C式(连飘式)和D式(双喷式)从指法和原理上都是不可能实现linc的，因为实现linc的基本条件就是喷火要向前，无论是C式和D式的喷火都是偏向弯内侧的，这一点就否定了无论你按得多快都不能实现linc,但是L式的喷火基本上是向前的，并且反飘给了车一个与喷火方向相同的向前的加速度(会用断位的都知道反飘的力量)，给了车一个猛向前的冲力.在理论上可以无限接近linc,但是对于键盘的操作的要求需要极高.

6.跑跑卡丁车漂移技巧？

　　第一步：走线
 
 但凡玩游戏都有个共同点，那就是要熟悉关卡（文字游戏除外），那么在赛车游戏里，关卡就是赛道，所以首先要做的就是，不断的跑赛道，让自己对赛道尽快熟悉起来，而在实际的比赛中就能用最短的距离来跑了，也就是在曲线中寻找直线，这就是为什么很多攻略中都有提到比赛时要贴近内侧，理论上你越贴进内侧，那么你跑的路越少，当然这是理论上的，因为有很多赛道的湾是忽左忽右的，而你要做的就是在这种左右关系中，找到一个平衡点，基本上这就是一条笔直的直线，这就是最基本的走线方式---在直路上贴近内侧，在曲线上寻找平衡，当然这只能针对低于90度的小型弯道，这就是一名新人首先要学会的东西。
 
 推荐练习赛道：城镇高速，这条赛道其实很简单，你只要对赛道足够熟，完全能在高速状态下紧靠内侧过湾，这个时候你主要是熟悉赛道的，尽可能不要漂和用加速，你体会一下，这样跑的感觉，还有为了配合将来漂移的需要，你可以试试高速过湾不减速的感觉。
 
 第二步：漂移初步认识
 
 漂移是本游戏最大的卖点，其实说穿了就是手刹，几乎每个rac游戏里面都有的东西，但是他和手刹还是有点不一样的，如果是手刹的话按下去就会有反映，但是这个却需要配合方向键，估计是制作人员故意这么设的，为了防止大家在发生失误时会手忙脚乱把。从这一刻开始你就要开始尝试将漂移与走线结合起来了，漂移是一种通过牺牲速度来瞬间提高扭矩的方法，所以目的只是为了更顺畅的过湾，即用最小角度过湾。并不是说我漂的越猛越好，当然如果撞墙了，那就更不好了，速度瞬降不说，n2o也没得加，所以这一步重点是练习对飘移地把握，并将它与走线结合。
 
 推荐练习赛道：城镇高速，呵呵又是这张图，刚才我也说了，其实漂移键就是刹车，所以当你在过湾时，若轻按漂移键可以做到扭力小加，速度也不会丢得太离谱的现象，比如该图在最后有一个90度湾，其实用大漂移、减速转向或直接转向都能过，但是这里我介绍你一个方法，因为在这个湾的之前是一个大的下坡，那么你可以在下坡时靠内侧开（不要太里面这样这时要是有人撞你一下的话你至少还有空隙躲），在离该湾2个车位左右时（只少不多），轻按漂移键同时向右转，这时车体就会侧滑，呈90度转向，然后你就会感到屏幕好像轻轻抖了一下一样，车子就落地，基本上车子的落点就在那条横马路的内侧，如果你会用漂移后的小加速的话，这时还能再快一点，然后就是终点了，注意这里有个技巧，电脑是根据谁先触发终点线的开关来判定谁是冠军的，也就是你只要碰到那根线就可以了，并非一定要转个很足的湾再踩线，而从横马路到终点线的最右侧之间是有一条非常不明显的直线的，说白了就是捷径，这个嘛就要各位自己找了，我说也说不清楚地，如果你没有n2o时，这个可是很有用的，就算你有也是祝你刷新最快纪录的好方法，不是吗。
 
 第三步：漂移与加速混用
 
 漂移与加速可谓一对不可分割的双生子，加速所需的no2时需要漂移来积累的，而有了加速则能做出更华丽的漂移，与更棒的技巧来。虽然我一向信奉走线至上，不过由于游戏规则的关系漂移时一定要学要用的，因为这是游戏的卖点也是游戏的变数，如果有足够的n2o完全能弥补差距，之所以我提倡循序渐进的方法，只是希望大家能打好基础，这样虽然最终还是要漂移，但是你对漂移时的尺度有所掌握了，那么就能有效的避免无谓的失误，就好像之前我举的90度湾到的例子来说，如果你能以最短路经来开的同时，又有一罐no2，那么此时你用no2来提速，甚至你可以在到达落点后直接加速，并在最后的湾道做漂移，用巨大的速度和离心力来把车子甩向终点（这招我成功过==不过因技术不过关曾把别人直接撞到终点过，还好那人乃我队友，不推荐新手使用），这次的目的就是能基本掌握用漂移过大角度弯道，目标：1，能使用漂移以尽可能小的距离完成大角度漂移2，能将漂移与加速混用
 
 推荐练习赛道：目标1推荐用森林发夹来练习位置是最后处的连续发夹湾目标2推荐用金字塔来练习位置是该图中的那条捷径，先说金字塔，关于这个捷径的攻略网上的讨论很多，首先我们在跑第一圈时，在前半圈里面我们应该能很轻松的混满一罐no2，接下来在最后一个弯道处，也就是跳跃之前的那个湾的地方，一出湾，立即按加速。在接近出口时候，向右漂移，在落下后就不会撞墙了，而且因为不撞墙还会再存满1条n2o，这里的重点是在保证不装强的同时调整车头，那么漂移结束后，还将会有个小冲刺，接下来的几个弯很小，很轻松就过了，然后就是第二要点，就是捷径的最后一个湾这里，出湾立刻用加速，然后就能飞向终点（最后一圈的话），当然你要说我没这反应速度，那还有个折衷的办法，那就是在你起飞后，快到达对面的桥时（也就是说你在空中飞1/2位置多一点的地方，具体自己把握），这时候你猛按方向键下游们也放掉，这个时候车速会降下来，在落地后也能做一个漂移，但是不一定能把n2o存满，那么后续动作就无法做了，但是总好过撞墙。
 
 再说森林发夹，其实过90度湾和过270度湾区别不大，都是紧贴内侧飘移，不同的是森林发夹需要你连续漂移，相对的由于这里大型弯道居多通常为了不被甩出去，一般不会用加速和漂移混用的方式，只在最后的小直线上用加速，但是因为这里湾大，往往你加速后再漂移又是蓄满一罐n2o了，我就曾看到过有人，使连续漂移+加速混合用的，不过老实说这需要很高的操控力，因为一不小心就会甩出去，得不偿失阿…，大家可以以后多家练习后，再尝试运用，当然减速来过湾更不划算了，我这里采用的方法是紧贴内侧飘移，然后利用漂移结束瞬间的小加速来提速，和后面的对手拉开差距，如此反复，最后的小直线上用加速冲刺。

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