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1.斯柯达昊锐如何？

　　其实抛开斯柯达在中国的知名度不说，其实斯柯达挺不错的，至于知名度，需要的是时间，不过，毕竟是历史超百年为数不多的汽车品牌，这一点还是要肯定的。
  据我了解，斯柯达昊锐的内部空间是很充裕的，尤其是后头部空间，坐在昊锐车内，对比别克的新君越，甚至觉得昊锐内部空间会比新君越还大。
　　
  作为大众旗下的品牌，昊锐成功继承了大众的许多优秀基因，首先就是品质。大众制造已经成了一副牌匾，即使要反击喜欢做面上功夫的日本车，大众也不太可能自废了看家武功，所以我们在昊锐上仍然能看到那些如雷贯耳的技术：比如什么激光焊接、空腔注腊、KUKA机器人装配等等。 - 
　　
  发动机方面，昊锐自然选择大众旗下最好了两款汽油发动机，1.8TSI和2.0TSI，其中147千瓦、280牛米的2.OTSI发动机与迈腾使的是一套动力系统。另外，随之匹配的tiptrinic6速手自一体的变速器表现也是可圈可点，实事证明，这套动力系统在各种对比测试中都罕遇对手。悬架系统，昊锐也基本沿用着迈腾的悬架，这是一套丝毫不值得怀疑的系统。在实际的驾驶中，虽然昊锐的205/55 R16轮胎有点显小，但昊锐一如继往地展现了大众旗下车型通常表现的高速稳定性与操控灵敏性。
　　
  安全性方面，除了激光焊接保持更好的刚性以外，昊锐的电子辅助安全系统匹配也相当之高：除了通常的ESP、ASR加速防滑、MSR发动机阻力扭矩控制、MBA机械式制动助力器以外，昊锐的还有HHC坡道辅助控制系统、EDS电子差速、HBA液压制动辅助等系统。
　　
  昊锐的实用性我应该不必多说，后备箱设计应是一大亮点，既能像三厢车那么开门，又能像两厢车那么开门，这种设计肯定有实用性，因为很多时候并没有足够的空间让行李厢盖完全打开，三厢车的那种开起就显示了好处。
　　
  最后我还想说，对比于同级别轿车，17.19-27.13万的报价已经是很吸引人的了，因为昊锐身上所搭载的各项技术性装备和欧洲，中国ncap双5星的安全性已经足够对得起这个价钱，而据最新报道，现在，全国昊锐的优惠幅度是很大的，有些地区优惠甚至达到了2万，性价比非常高。如果对品牌在国内知名度不是很介意的话，我觉得昊锐是完全值得购买的。
　　
  一句话，如果你想买昊锐，绝对没错！

2.斯柯达昊锐口碑怎么样

　　我挺看好这款车，认为这款车真的很不错。
　　
首先， 昊锐的手自一体变速器是保时捷技术的6速手自一体，可以达到终生免维护免维修，与整车同寿命。所以你不必担心变速器维修之类的事情。如果说到维修，昊锐搭载的TSI发动机是连续多年的世界十佳，也是不用更换皮带的，这档次的车更换次皮带要5000——10000大洋呢！而且。这款发动机的油耗也是非常低的，不知道你有没有去4S看车辆的实际油耗标识，1.8T手动挡仅为7.4 手自一体仅为8.2。这个数值是非常牛X的，明锐1.6手动挡的实际油耗标识为7.5，昊锐这么大的车，2.4排量的动力，油耗比此前深有口碑的明锐1.6手动还低。 我想在市面上，你再找不到比这车发动机更出色的。动力性更不用说，1.8T手动百公里加速仅需8.5秒，2.0T仅需8秒。同级车中其他车型望尘莫及。说到性价比，不知道你注重的是哪些方面，但昊锐的发动机和变速器还有底盘等等车子的硬件方面，确实是同级别里面技术一流的中肯的说，美中不足的是，轮子稍微小点点，不过影响不大，但他用的米其林，也弥补了美中不足。再就是这个德系车啊，确实在噪音方面稍微大点，你去坐坐天籁，人家就是一点声音都没有的，但是话又说回来了，昊锐操控确实是好，一个字稳！这个是那些为了追求安静和舒适，而把悬挂调的过软的车型可望而不可及的。鱼和熊掌不可兼得，看兄台你的了，钱在自己口袋里，喜欢买谁就买谁~！最后总结，昊锐的性价比，属于上乘，但凡一款车走向国产都要经过3.4年的时间，但昊锐只用了一年，技术与国际先进水平接轨，而且改动小，原汁原味。

3.斯柯达昊锐到底怎么样啊

　　好车，我买的是1.8T贵雅版，现在跑了8千多了，还没发现啥问题，当时买车就看上他的空间了，因为车不是手机，不是你一个人在用，而是全家人，如果家里人的乘坐感受也在你买车的考虑因素之内的，那昊锐绝对没问题，后排空间可以用巨大来形容~发动机也很给力，4千多的时候和家人开上走了一趟青海湖，匀速120km左右行驶平均油耗在6个上下，上160km很轻松。不过我觉得昊锐代步不合适，变速箱升档灵敏，降档就有些迟钝了，虽然是手自一体，我还是不习惯用手动。再就是昊锐的隔音做得一般，跑起来胎噪和风噪都有些大，不过这个还是在我的忍受范围之内的，如果你也不介意的话，这两点可以忽略不计，总得来说，开了半年多了，感觉昊锐的用料和做工还是很实在的，除了他的品牌影响力没有迈腾帕萨特那么大，其他地方也没什么区别，毕竟同等配置的车，最起码昊锐是在价格上有优势的，赶上活动还能更实惠些。网上有些人写的东西可信可不信，因为枪手也很多，不要被迷惑了。

4.上海大众斯柯达昊锐这车如何？好吗？

　　上海大众首款“a”级车-斯柯达明锐于今年6月6日正式上市，时至今日已有将近三个月的时间了。在这短短不到90天的时间了，已经有众多的车主选择了这款拥有百年历史品牌的车型。但是与此同时，车主们通过日常实际使用也发现了明锐存在的一些问题。车主反映的普遍问题具体如下：  ◆问题1：车门上的照明灯不亮，4s店说那是装饰用的，可说明书上说是灯。  ◆问题2：车辆一直正常行驶时，一段时间后发现冷却液有明显的减少。  ◆问题3：冷车的时候发动机总是异响。  ◆问题4：在日常使用的时候眼镜盒经常会无缘无故得自己掉下来，感觉不正常。  ◆问题5：雨刮器在接近前挡玻璃底部的时候会有“咯噔”一下，感觉像是玻璃不平似 的，而且有时候玻璃上的雨水总刮不干净。  ◆问题6：在行使后拔出车钥匙时车钥匙很热，金属部分可以说是烫手，不知道是为什么？  ◆问题7：开空调时前挡风玻璃会起雾，严重影响视线及驾驶安全。  ◆问题8：氙气大灯照明距离比较近，而且左右大灯照射范围不一致。  以上这八种现象是斯柯达明锐车主日常使用中比较普遍且比较典型的问题，为此我们采访了上海大众斯柯达的维修专家。以上现象具体解决方案如下：  问题１解决方法：这批明锐车型的车门灯是反光板不具备照明功能，也许在未来的某一批车可能装备为可发光的照明灯。  问题2解决方法：冷却液中部分成份为水，在高温的工作环境下导致部分水分蒸发，而且热车时冷却液中的压力增大，也导致冷却液液面下降。  问题3解决方法：由于冷车启动时，发动机内处于无机油状态，所以会产生异响声，热车后该现象将消失。如果热车后此现象还没有消失，应该及时到4s店检查。  问题4解决方法：此类现象应该是配件质量的问题。一般到4s店内检查后，可以免费更换。  问5解决方法：同样此类现象应该是配件质量的问题，到4s店内可以免费更换。  问题6解决方法：由于自动挡车有保护功能，也就是车辆驻车后档位未在“p”档时，要是无法拔出。由于这个功能要通过一个线圈来实现，有可能是线圈导致，但是不会达到烫手的程度。应该到4s店用专业设备检查，看看是否属于质量问题。  问题7解决方法：不要把空调调到最低温度，并且不要长时间使用内循环。由于外界温度较高，车内温度较低，由于温差较大又是内循环，所以很容易车窗起雾。  问题8解决方法：氙气灯的照明距离可以到4s店由专业人员进行调试。

5.斯柯达昊锐怎么样？！

　　还是不错的。它的优势如下：
　　1、外观优雅
　　设计造型昊锐整车线条稳健流畅，再加上车头双U形格栅的微笑设计，表现出一种优雅和富有亲和力的气质。这在B级车市纷纷强调科技、豪华和血统的背景下，显得更能从情感上打动人。昊锐并没有在欧洲版本的基础上进行加长，但从庞大的后门、平直的车顶线条和厚实的C柱可以判断出来，后排空间还是不错的。
　　2、空间宽敞舒适
　　不仅拥有4838/1817/1462mm的长宽高尺寸以及长达2761mm的轴距，更凭借空间设计的智慧与精湛的工程技术提供了舒适宽敞的前后排头部空间和尾部空间，在同级别车中有着领先优势。
　　更让人耳目一新的是斯柯达全球首创的“TwinDoor”双段式尾门开启设计，既保持了Superb昊锐作为一款中高级轿车流畅优雅的造型设计，又可便利地实现五门掀背式轿车的承载空间。国产车昊锐
　　3、内饰配置丰富
　　车内装饰斯柯达昊锐的内饰上将有商务和家用两种风格可供各款车型选择。除了Twin-door双开启式后备箱门之外，还有太阳能天窗系统，以及PLA自动泊车系统，这些配置只会出现在部分车型上。
　　另外，诸如后窗遮阳卷帘、全自动双区空调、气动无骨雨刮等日系车常见的配置也都出现在了斯柯达昊锐上。没有那些复杂的音响、空调控制面板，但大面积侧窗玻璃和简洁内饰设计还是给人另外一种清新爽快的感觉。
　　4、动力输出好
　　动力系统在动力部分，上海大众斯柯达昊锐采用了国产的大众EA888系列的1.8TSI和2.0TSI两款不同排量的涡轮增压发动机，配合6速Tiptronic自动变速箱，它表现出的是一种实力在握的自信，同时发动机输出更偏向平顺。这一点与那些高调宣扬运动的B级车明显不同，它的实力更加内敛，但发力出来却丝毫不弱。
　　5、有停车辅助系统
　　辅助系统PLA停车辅助系统包含8个PDC传感器和2个PLA传感器。当Superb昊锐以30km/h以下时速经过一列车辆，且侧面与其间距保持在0.5-1.5m时，PLA传感器会自动检测两侧外部空间，探测到的所有合适空间都会被系统储存下来，按下换挡手柄右侧功能键便可在仪表板显示屏上显示此时的周围状态。
　　如果空间足够泊车，驾驶员可以停车后挂入倒挡，并慢速倒车。

6.斯柯达昊锐评价如何？

　　1、动力
　　1.8T的动力钢钢地。动力方面昊锐很给力，随叫随到绵绵不绝，在路上基本可以实现想超谁超谁。我认为1.8T的动力对于普通用车者来说是处于绝对够用略过一些的级别上，即便是坐满5人，装满后背箱、开空调，也不会觉得动力跟不上，仍能体验到推背感的冲劲儿。涡轮1500转介入，介入时没有明显的感觉。有人担心T机起步肉，那我现在告诉你，找不到一丁点儿肉的味道。涡轮介入的程度也是线性增长的，换句话说，你察觉不到涡轮的存在，只知道动力很足。
　　超高速度上得慢。1.8T 的扭矩很大是250，但最大功率毕竟只有118，动力储备并不富裕。这就使得160以下时，速度提升很轻松，上180就有点儿迟缓，180以上油门快要探底，200以上如箭弩之末比较吃力。我最高开到过205。
　　T机的动力换算。涡轮增压与自然吸气发动机之间的动力性到底如何对应，有多种不同的说法，我看到一篇文章中讲，从动力性来说涡轮增压与自然吸气是1.5倍的关系，1.6T与2.4相当。照此换算1.4T相当于2.1，1.8T相当于2.7，2.0T相当于3.0。基本是符合的。
　　1.4T相当于2.1与广大车主的感受吻合，1.8T能相当于2.7吗，似乎高了，实际感受是要比2.4的力道足。
　　2、稳定性
　　几个长途高速跑下来，我乐了，直夸，这车真好！昊锐底盘很扎实，非常适合跑高速，高速表现很稳。方向稳，不抖；车身稳，不飘。160的速度过大车没有丝毫飘的感觉，让驾驶者心中踏实非常有信心。速度180也感觉不到飘。但在侧向横风较大时，如果速度超过150，你能体会到风的力量，有种要被刮走的感觉，但并不担心，咱心中有底儿。
　　3、实用性
　　昊锐非常适合家用。后排空间大，坐过的是人见人夸，极大提升了舒适度。后背箱大，回个家东西再多也不发愁。掀背式开启好用，取大点儿的东西那叫个方便。综合动力、底盘、变速箱、安全性、空间等等各方面，说昊锐是一款实用的车，非常恰当。
　　4、精算油耗
　　油耗走高的原因。从磨合、首保、二保三个阶段的情况看，油耗有走高的趋势，坛中同学也有这种感觉。现在想想还是磨合时候油耗最低。油耗这东西取决的因素太多，磨合期速度一般60－90的多，这恰好是最省油的速度区间，空载时候多，当然省油。另外，刚保养完非常省油，到后期要费。总的来说昊锐很省油。
　　前个春节往返800多公里，大部分高速，去程平均油耗9.5,回程8.0,总耗9.0。高了，太高了。分析下原因可能是：1、临近二保；2、冬季行车；3、载重，多了一个180斤的大胖子，后背箱太重了，特别是去的时候；4、速度太高，回来基本上是120、130，去的时候大部分在140－180的速度上跑，来回总平均速度2是78，速度过高费油。
　　二保刚做完，油耗数据立马下来了，城市道路跑，表2均耗在8.5-8.8之间。当时照的照片现在找不着了。
　　车报油耗确实不准，大约偏低0.4个油。有心记了一段儿时间加油情况如下，97号油。
　　现在是二保后三个月，又跑了3000多公里，以下是最近1217公里的平均油耗。
　　最近一个月天热经常开空调了
　　这是最近2950公里的加油记录，实际平均9.0，3月份刚做完二保后非常省油。

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